Власти Хошимина планируют развивать систему TOD (Transit-Oriented Development – ​​транспортно-ориентированное развитие) для второй линии метро.

Народный комитет города Хошимин только что издал постановление, утверждающее План реализации проектов развития территорий, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD), вдоль линии метро № 2 (Бен Тхань – Тхам Луонг), с 12 участками на станциях и в депо Тхам Луонг. Ожидается, что строительство этой линии метро начнется в начале 2026 года и завершится через 5 лет.

Полная расчистка земельного участка под вторую линию метро завершена. (Иллюстративное фото: Мань Линь/Газета «Новости и этнические меньшинства»)

Данное решение отменяет соответствующие положения плана развития территорий вокруг транспортных узлов вдоль линии метро № 2, принятые в соответствии с решением Народного комитета города Хошимина от 2024 года о плане реализации проектов развития территорий вокруг транспортных узлов вдоль линий метро № 1, метро № 2 и кольцевой дороги № 3 согласно Постановлению 98/2023/QH15 о пилотном внедрении некоторых конкретных механизмов и политик развития города Хошимина .

В новом плане Народный комитет города Хошимин определил организацию планирования зон интенсивного развития, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD), вокруг 12 станций линии метро Бен Тхань - Тхам Луонг, от центрального вокзала Бен Тхань до депо Тхам Луонг. Местоположение, границы и площадь зон планирования TOD будут определяться на основе отчета о планировании, утвержденного компетентным органом.

Границы зоны развития транспортно-ориентированной застройки (TOD), включая станцию, депо и прилегающую территорию, определяются по границам земельных участков, расположенных в радиусе 1000 м от условного центра станции или депо. Если граница зоны TOD включает земельные участки, часть площади которых находится в радиусе 1000 м, то Городской народный комитет принимает решение о том, определять ли границу для всего земельного участка или только для его части в пределах зоны TOD.

В число приоритетных районов для изучения возможности внесения локальных корректировок в план развития территорий, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD), в рамках пилотного внедрения входят: депо Тхам Луонг (земельный фонд территории депо Тхам Луонг), станция Фам Ван Бах, станция Тан Бинь (земельный фонд чистой земли в блоке I/82A, площадь 26 га), станция Бай Хиен (земельный фонд выставочного и спортивного центра, площадь 5,1 га) и станция Бен Тхань; остальные районы будут освоены позже.

Цель Городского народного комитета – создать импульс для экономического развития посредством оценки текущей ситуации и планирования, корректировки планирования, приобретения земли и переселения; создания земельных фондов для пилотных проектов по реконструкции, развитию, торговле и предоставлению услуг в городской среде... в соответствии с концепцией «Транспорт для развития» (TOD).

Исследование сосредоточено на планировочных решениях, инвестициях в городскую реконструкцию и развитие, использовании точек подключения метро в качестве центральных узлов для жилых районов, коммерческих предприятий и офисов в шаговой доступности от общественного транспорта. Цель состоит в повышении эффективности использования земель, улучшении общественных объектов и общественного здравоохранения; сокращении использования частных автомобилей, уменьшении выбросов и продвижении культурных ценностей.

На недавнем семинаре экономист Нгуен Три Хиеу поделился мнением, что, основываясь на опыте внедрения модели TOD (Total Transportation Development – ​​транспортно-ориентированное развитие) во всем мире, мы можем разработать «вьетнамскую версию» этой модели. Вместо простого строительства высотных зданий вокруг станций метро, ​​приоритет следует отдавать реконструкции тротуаров и установке пешеходных навесов в радиусе 500 метров от станций, чтобы стимулировать пешие прогулки.

Глава Департамента управления городским железнодорожным транспортом (Департамент строительства города Хошимин) г-жа Нгуен Тхи Да Тхао заявила, что город стремится к 2035 году создать сеть метро протяженностью около 355 км, которая станет «основой» стратегии развития территорий, ориентированных на транспорт (TOD). В первые пять лет город сосредоточится на развитии TOD в пилотных районах вокруг станций метро и основных кольцевых дорог, создавая интегрированные, многофункциональные городские пространства.

Городские власти поручили департаментам и ведомствам пересмотреть и скорректировать существующие проекты планирования с целью интеграции модели развития, ориентированного на транспорт (TOD), обеспечивая синергию между городским развитием и системой общественного транспорта. Конечная цель — преобразование городского пространства, снижение транспортной загруженности и улучшение качества жизни жителей.

Что касается хода реализации проекта второй линии метро (Бен Тхань - Тхам Луонг), заместитель главы Управления городского железнодорожного транспорта Хошимина, г-н Нгуен Куок Хиен, сообщил, что официальное начало строительства запланировано на 15 января 2026 года, за которым последуют этапы строительства и установки оборудования с 2026 по 2030 год. Ожидается, что линия метро будет введена в эксплуатацию к концу 2030 года.

По словам г-на Нгуен Куок Хиена, Национальное собрание и правительство приняли множество новых механизмов, включая Постановление № 188/2025/QH15, которое позволяет расширить полномочия Хошимина и инвестора, что способствует сокращению процесса и более быстрой реализации проекта. На сегодняшний день расчистка земель и перенос технической инфраструктуры для второй линии метро в основном завершены.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-len-ke-hoach-phat-trien-tod-cho-tuyen-metro-so-2-20251210125243051.htm