Ожидается, что отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон будет представлен на рассмотрение Национальному собранию до 10 февраля 2025 года.
На ежемесячном совещании Министерства транспорта в январе, посвященном ходу реализации проекта строительства железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон, и ключевым задачам на февраль 2025 года, состоявшемся сегодня утром (3 февраля), заместитель директора Департамента планирования и инвестиций г-н Луу Куанг Тхин заявил, что Министерство транспорта представило премьер-министру предварительный отчет о технико-экономическом обосновании.
Заместитель директора Департамента планирования и инвестиций г-н Луу Куанг Тхин докладывает на конференции (Фото: Та Хай).
Для ускорения процесса проверки группа экспертов Национального собрания , занимающаяся полевыми исследованиями, планирует осмотреть объект 4-5 февраля 2025 года.
Ожидается, что проектная документация будет окончательно доработана и представлена правительству 7 февраля; представлена Национальному собранию до 10 февраля; и Национальное собрание соберется для принятия резолюции до 17 февраля; «Отчет о технико-экономическом обосновании будет утвержден в третьем квартале 2025 года; будет завершена разработка технического проекта, выбран подрядчик для выполнения одного из строительных работ, и проект начнется в конце 2025 года», — сообщил г-н Тин.
Согласно предложенному плану, планируется инвестировать в строительство железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон общей протяженностью более 403 км, проходящей через 9 провинций и городов, включая: Лаокай, Йенбай, Футхо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хунгйен, Хайзыонг и Хайфон.
Отправной точкой является железнодорожный узел на границе между новой станцией Лао Кай и станцией Хэкоу Северный (Китай), расположенный в пределах города Лао Кай.
Конечная точка маршрута — причал Лач Хуен, расположенный в городе Хайфон.
С точки зрения технических характеристик, проект представляет собой железную дорогу 1-го класса, двухпутную, с шириной колеи 1435 мм; расчетная скорость на основной линии составляет менее 200 км/ч. На участке, проходящем через железнодорожный узел Ханоя, расчетная скорость составляет 120 км/ч. На соединительных и ответвленных участках расчетная скорость составляет 80 км/ч.
На первом этапе строительства однопутной линии разрешенная скорость движения пассажирских поездов составит 160 км/ч, а грузовых — 120 км/ч.
Предварительные расчеты показывают, что общий объем инвестиций в проект составляет приблизительно 194 929 миллиардов донгов (что эквивалентно более чем 8 миллиардам долларов США).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-hon-8-ty-usd-truoc-10-2-192250203094452449.htm
Комментарий (0)