До 10 февраля представить на рассмотрение Национального собрания инвестиционную политику железнодорожной линии на сумму более 8 млрд. долларов США.

Ожидается, что отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон будет представлен на рассмотрение Национальной ассамблеи до 10 февраля 2025 года.

Заместитель директора Департамента планирования и инвестиций г-н Луу Куанг Тхинь, представляя информацию о ходе реализации проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон на состоявшемся сегодня утром (3 февраля) рабочем брифинге Министерства транспорта и конференции по распределению ключевых задач на февраль 2025 года, сообщил, что Министерство транспорта представило премьер-министру отчет о предварительном технико-экономическом обосновании.

На конференции выступил заместитель директора Департамента планирования и инвестиций г-н Луу Куанг Тхинь (Фото: Та Хай).

Чтобы ускорить процесс проверки, ожидается, что полевая исследовательская делегация Национальной ассамблеи посетит объект 4–5 февраля 2025 года.

Ожидается, что проектное досье будет завершено и представлено правительству 7 февраля; представлено в Национальное собрание до 10 февраля; Национальное собрание соберется для принятия резолюции до 17 февраля; «Утвердить отчет по технико-экономическому обоснованию в третьем квартале 2025 года, завершить техническое проектирование, выбрать подрядчика на 1 комплекс работ и начать реализацию проекта в конце 2025 года», — проинформировал г-н Тхин.

Согласно предложенному плану, предполагается строительство железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон общей протяженностью более 403 км, проходящей через 9 провинций и городов, в том числе: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон.

Отправной точкой является железнодорожный пункт на границе между новой станцией Лаокай и станцией Хэкоубэй (Китай) в городе Лаокай.

Конечная точка — район причала Лач-Хуен, город Хайфон.

С технической точки зрения проект относится к железной дороге 1-го класса, двухпутной, шириной колеи 1435 мм. Проектная скорость движения по главной линии составляет менее 200 км/ч. На участке, проходящем через Ханойский транспортный узел, проектная скорость составляет 120 км/ч. На соединительных участках и ответвлениях проектная скорость составляет 80 км/ч.

Скорость движения однопутных поездов на первом этапе составит 160 км/ч для пассажирских поездов и 120 км/ч для грузовых поездов.

Предварительные расчеты показывают, что общий объем инвестиций в проект составит около 194 929 млрд донгов (что эквивалентно более 8 млрд долларов США).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-hon-8-ty-usd-truoc-10-2-192250203094452449.htm