Китай отправляет пилотируемую подводную лодку на дно арктического моря

Подводная лодка предназначена для сброса через отверстие в корпусе полярного исследовательского судна «Шэньшан-3», сообщили в 704-м научно-исследовательском институте Китайской государственной судостроительной корпорации.

Китайское полярное исследовательское судно «Шэньцай-3». (Фото: SCMP)

Разработчик сообщил о серии испытаний, включая подводную стыковку и эксплуатацию в условиях низких температур, но не раскрыл подробностей о судне.

Ранее Китай полагался на иностранные технологии, но теперь разработал собственные системы, добавляется в докладе, «которые в будущем могут широко использоваться для полярных научных исследований, разведки и разработки глубоководных нефтяных и газовых ресурсов, строительства и обслуживания морских трубопроводов, а также поисково-спасательных операций».

Эксплуатационные возможности полярных научно-исследовательских судов ограничены из-за присутствия айсбергов, поэтому одним из способов решения проблемы является их спуск на воду, однако суровые условия создают значительные технологические проблемы.

До сих пор только Россия отправила пилотируемый космический корабль на дно Арктики — в рамках миссии «Арктика» в 2007 году. Это означает, что Китай может стать второй страной, осуществившей это.

704-й научно-исследовательский институт также разработал комплекс оборудования для судна-носителя с целью поддержки глубоководных исследований, включая лебедочную систему длиной 10 000 м и систему спуска и подъема подводной лодки.

«Синчао-3» был построен в южнокитайском городе Гуанчжоу. Его основной задачей было использование оборудования китайского производства для научных исследований.

Проект начался в июне 2023 года, а судно покинуло порт в апреле этого года. Ожидается, что судно вступит в эксплуатацию и начнёт морские испытания в следующем году.

Китай считает себя «околоарктической» державой и расширяет свой полярный исследовательский флот. Он построил несколько ледоколов, последний из которых, «Цзиди» («Полярный»), способен преодолевать лёд толщиной до метра и совершил свой первый поход к Северному полюсу в августе.

В прошлом месяце У Ган, конструктор первого китайского ледокола отечественного производства «Сюэлун-2», сообщил, что страна также разрабатывает еще один ледокол, способный преодолевать лед толщиной более 2 метров.

Ледоколы позволяют Китаю круглогодично работать в полярных условиях.

США выразили обеспокоенность растущим присутствием Китая в Арктике и работают над наращиванием своего судостроительного потенциала. Береговая охрана США строит несколько тяжёлых ледоколов.

Ранее в этом году США, Канада и Финляндия объявили о совместном проекте по разработке судов для полярных операций, в том числе ледоколов.

Хуа Юй (Источник: SCMP)

Источник