Перестройка рынка туристической авиации

Сочетание авиации и туризма — модель, успешно реализованная во многих странах. Однако во Вьетнаме некоторые компании, опробовав её, быстро отказались от неё, пожалев. Появление Sun PhuQuoc Airways даёт надежду на возрождение этой перспективной модели.

Пилотирование авиации, движение в правильном направлении «летая вместе»

Sun PhuQuoc Airways (SPA) – первая авиакомпания Вьетнама, названная в честь местности в стране. По словам Нгуена Мань Куана, генерального директора SPA, причина, по которой Sun Group основала авиакомпанию и назвала её в честь острова Фукуок (Анзянг), заключается в том, чтобы продемонстрировать стремление, идеологию и дух национального строительства Sun Group, а также желание помочь Фукуоку развиваться в соответствии с его потенциалом. В этой сфере Sun Group также владеет рядом ключевых проектов в сфере недвижимости и туризма и является инвестором проекта расширения международного аэропорта Фукуока. Для Sun Group это завершающий этап развития экосистемы, охватывающей курортный туризм, развлечения, инфраструктуру и недвижимость.

SPA не скрывает своих амбиций «перекроить» рынок авиаперевозок, связанный с внутренним туризмом.

Фото: СПА

«Общество и потребители остро нуждаются в возможности выбора. Компания SPA стремится предоставить вьетнамскому авиационному рынку ещё один качественный выбор, прежде чем расширять свою деятельность за рубежом. Авиакомпания стремится обеспечить всем пассажирам полный и комфортный опыт до, во время и после каждого полёта. Это также будет способствовать повышению конкурентоспособности и качества обслуживания в авиационной отрасли», — пояснил генеральный директор SPA.

Фактически, у внутренних пассажиров сейчас не так много вариантов выбора. После ослабления Bamboo Airways сегмент высокого класса (полный сервис) практически полностью находится в руках Vietnam Airlines . В сегменте лоукостеров (LCC) Vietjet также занимает практически всю долю рынка после того, как Pacific Airlines пришлось расплатиться за все свои самолёты, в то время как Vietravel Airlines только начала процесс пополнения своих ресурсов. Однако из-за слишком длительного отсутствия новых игроков и дефицита самолётов на рынке в целом границы между сегментами всё больше размываются.

В пиковые периоды цены на билеты Vietjet, Pacific Airlines и Vietravel Airlines выросли практически до уровня цен Vietnam Airlines. Другими словами, авиакомпании совместно устанавливают новый уровень цен на авиабилеты, который растёт с каждым днём. В результате, хотя авиация всегда считалась «парой близнецов» или «двумя крыльями одного самолёта», развитие авиации и туризма всегда идёт в противоположных направлениях. Высокие цены на авиабилеты мешают людям путешествовать. Было даже время, когда такие туристические центры, как Фукуок, подвергались «бойкоту» из-за слишком высокой стоимости авиабилетов.

В период становления Vietravel Airlines г-н Нгуен Куок Ки, бывший председатель совета директоров Vietravel Airlines, также вынашивал идею создания замкнутой экосистемы, объединяющей авиацию и туризм, для эффективного использования ресурсов, экономии затрат и объединения усилий для содействия устойчивому развитию туристической отрасли с помощью разнообразных продуктов. Ранее Bamboo Airways также рассматривала укрепление связей клиентов с существующими объектами размещения в качестве стратегии при запуске своей деятельности. К сожалению, по ряду причин обеим авиакомпаниям вскоре пришлось сменить направление деятельности и стать чисто коммерческими.

В мире эта модель уже давно применяется многими крупными турагентствами. Например, крупнейшее туристическое агентство Европы TUI является также крупнейшей в мире чартерной авиакомпанией с парком из почти 60 самолётов. В Китае крупнейшее турагентство Shanghai Spring Tour также владеет более чем 120 самолётами, обслуживая более 15 миллионов пассажиров ежегодно. С другой стороны, многие лоукостеры также стремятся продавать дополнительные туристические продукты, например, AirAsia, предоставляющая услуги бронирования отелей, экскурсий и т.д. Это также своего рода «трюк» для увеличения доходов авиакомпаний в условиях растущей конкуренции на рынке.

Таким образом, создание SPA надеется возродить модель туристической авиации, вернув «два крыла самолета» в состояние равновесия для совместного взлета.

Продвижение вьетнамской авиации на международный уровень

Экономист Во Три Тхань, бывший заместитель директора Центрального института экономического управления и исследований, оценил: Sun Group обладает преимуществом высококлассной туристической экосистемы. От размещения до развлечений, знаковых проектов и т. д., все продукты предприятия доказали свой класс не только на внутреннем рынке, но и получили признание СМИ и международных туристов. Наличие дополнительной авиакомпании поможет дополнить полную туристическую экосистему, создавая бесперебойные впечатления, помогая туристам совершать полноценные поездки со стабильным качеством обслуживания от начала до конца. В контексте того, что туризм определяется как ключевой сектор экономики, который необходимо продвигать для создания устойчивого двузначного экономического роста в предстоящий период, рождение SPA считается огромным стимулом: как расширение рынка, так и диверсификация туристических продуктов и создание конкуренции, открывающей возможности для перемещения многих людей.

Компания SPA была создана с целью помочь острову Фукуок развиваться в соответствии с его внутренним потенциалом.

ФОТО: СГ

«В принципе, чем более конкурентен рынок, тем больше выигрывают потребители. Конкуренция здесь здоровая, она развивается вместе, не только по цене, но и по качеству и обслуживанию. Конкуренция в сфере авиации существует не только между внутренними, но и международными авиакомпаниями. Чем больше авиакомпаний конкурируют за расширение ассортимента и улучшение услуг, тем сильнее вьетнамская авиационная отрасль укрепит свои позиции на международной арене», — сказал г-н Во Чи Тхань.

Доцент, доктор Чан Динь Тьен, бывший директор Вьетнамского института экономики, также признал: «Появление дополнительной авиакомпании усилит конкуренцию не только на вьетнамском рынке, но и на международном. Если рассматривать только внутренний рынок, появление нового «игрока», безусловно, расширит пространство и конкурентную силу, создав более сильный и эффективный рыночный импульс. В конечном итоге, выгоду получат потребители. Целевая аудитория SPA — иностранные туристы, и их класс также довольно высок, поэтому преимущества, влияющие на рынок и людей, будут проявляться постепенно, через качество».

По словам г-на Тьена, открытие Sun Group авиакомпании с ярко выраженной международной направленностью в данный момент абсолютно своевременно. Помимо огромной потребности Вьетнама в международных авиалиниях, мы запускаем на Фукуоке мероприятие APEC 2027. Вся подготовка Фукуока и участие в этом мероприятии основных туристических направлений Вьетнама создадут мощный стимул и прорыв в сфере туризма, способствуя созданию возможностей для Вьетнама набирать очки в мире. Таким образом, SPA эффективно поддержит поток иностранных туристов из других стран на жемчужный остров Фукуок в рамках APEC 2027.

«У авиационной отрасли есть возможность очень быстро трансформироваться и развиваться внутри страны, стремясь конкурировать с мировой авиацией. Благодаря преимуществам открытой экономики, глубокой интеграции и стремлению войти в эпоху высоких технологий, у Вьетнама есть множество веских причин для прорыва. В этом контексте приоритетное развитие авиации и туризма будет становиться всё более важной опорой, способствуя уверенному развитию Вьетнама в эпоху подъёма», — подчеркнул доцент, доктор Чан Динь Тьен.

Развитие авиации в сочетании с туризмом является одной из ключевых движущих сил развития местной экономики и общества. Удачное сочетание авиации и туризма не только способствует расширению туристических маршрутов и направлений, но и приносит непосредственную пользу жителям, одновременно создавая движущую силу для устойчивого экономического развития.

Доцент, доктор Чан Динь Тьен, бывший директор Вьетнамского экономического института

Источник: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm