|
Во время своей поездки во Вьетнам в конце 1980-х годов Стефан Хайду, турист из Германии, задокументировал свое путешествие по стране – от Хошимина, Нячанга, Дананга, Хюэ, Куангчи до Ханоя. Через объектив его камеры повседневная жизнь и портреты вьетнамцев предстают простыми и подлинными, ярко отражая дух периода перемен. |
|
Жители города спонтанно катаются на мотороллерах Honda Cub и Vespa перед рынком Бен Тхань. Построенный в 1914 году на месте старого рынка на берегу реки Бен Нге, этот рынок быстро превратился в оживленный коммерческий и жилой центр, символ туризма города. |
|
Из отеля Majestic Hotel Saigon гости могут наслаждаться панорамным видом на пристань Бач Данг и плавучий отель Сайгона, также известный как отель Хэгумганг. Этот пятизвездочный плавучий отель, изначально привезенный из Квинсленда (Австралия), был отбуксирован в Хошимин в 1989 году, став уникальным и интригующим символом города в период его открытия для публики. |
|
В те времена велосипеды оставались основным видом транспорта для подавляющего большинства жителей города. Улица Доан Ван Бо (район Винь Хой, Хошимин) – сегодня оживленная улица с односторонним движением – тогда была грунтовой дорогой с двусторонним движением. Во время этой поездки Стефан Хайду также посетил пагоду Винь Нгием – одну из самых известных пагод Хошимина, демонстрирующую сочетание традиционной и современной архитектуры северного буддизма. |
|
Портреты городских жителей запечатлены крупным планом и естественно, через улыбки, прямые взгляды и повседневную жизнь. |
|
Во время этой поездки он выбрал поезд, курсирующий между Севером и Югом, в качестве основного вида транспорта, чтобы в полной мере понаблюдать за пейзажами и жизнью вдоль железнодорожной линии. |
|
Во время посещения Нячанга ( Кханьхоа ) его впечатлило зрелище конной повозки, в которой ехало около десятка человек с грузом товаров – яркая, деревенская сцена, отражающая трудовую жизнь людей того времени. |
|
Междугородний автобус между Хюэ и Данангом останавливается на отдых на перевале Хай Ван. Вдали пушистые белые облака окутывают горный хребет Бач Ма, создавая величественную и поэтичную картину. Только в 2005 году был официально открыт туннель Хай Ван, положивший конец временам, когда поездки через этот коварный горный перевал были сложными. |
|
Из окна поезда «Север-Юг Воссоединение Экспресс» открываются захватывающие дух пейзажи. В 2025 году этот железнодорожный маршрут был признан Euronews одним из 9 самых красивых и интересных железнодорожных путешествий в мире благодаря непрерывным видам гор, моря и сельских пейзажей, разворачивающимся за окном. |
|
В конце 1980-х и 1990-х годах сиденья в поездах были преимущественно жесткими. Для длительных поездок многие пассажиры брали с собой гамаки, привязывали их между скамейками, чтобы полежать, превращая вагоны поездов в уникальные «гамаковые поезда». |
|
Ворота Хиен Нхон, расположенные с восточной стороны Императорской цитадели Хюэ, когда-то были важными воротами в столицу. |
|
Спокойная жизнь в Хюэ изображена через повседневные детали: от лодок, пришвартованных вплотную друг к другу вдоль берега реки, до людей, медленно едущих на велосипедах под дождем перед королевскими гробницами, — все это создает образ Хюэ как города, отличающегося спокойствием, тишиной и богатым поэтическим очарованием. |
|
Люди всегда были главной достопримечательностью для немецких туристов: от мужчины, продающего уток на своем старом велосипеде, до женщины из Хюэ в конической шляпе, неспешно курящей сигарету. |
|
Неразорвавшиеся боеприпасы, оставшиеся после войны в Хюэ, вызывают воспоминания о болезненном периоде в истории, периоде, отмеченном разрушительными последствиями войны для этой земли. |
|
Семья возвращается в Куангчи, а вдали, насколько хватает глаз, простираются величественные, нетронутые горные хребты. |
|
1989 год также стал последним годом, когда старые красные трамваи курсировали по улицам Ханоя, завершив путешествие, которое сопровождало жителей столицы на протяжении десятилетий. |
|
Трамвайная система Ханоя, построенная и эксплуатируемая французами, на протяжении почти столетия была основным видом транспорта столицы. Вид изнутри трамвайного вагона из кабины водителя. |
|
Жители Ханоя носили железные клетки, чтобы продавать кур. В отличие от жителей Центрального Вьетнама, привыкших носить конические шляпы, ханойцы в то время часто аккуратно обматывали головы тканевыми шарфами, чтобы согреть уши и для удобства, когда выходили на улицу зарабатывать на жизнь. |
Источник: https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html
Комментарий (0)