Ожидается, что экспорт тунца в первой половине 2024 года принесет около полумиллиарда долларов США.
По данным Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов, к концу мая 2024 года экспорт тунца достиг почти 386 миллионов долларов США, что на 22% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Из них экспорт консервированной продукции из тунца увеличился на 44%, фасованного тунца — на 24%, замороженной филе тунца — на 7%, а замороженного целого тунца — почти в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Ожидается, что в первой половине этого года экспорт тунца достигнет примерно 457 миллионов долларов США.
 |
| К концу мая 2024 года экспорт тунца достиг почти 388 миллионов долларов США, что на 22% больше, чем за аналогичный период 2023 года. |
Экспорт тунца на большинство рынков увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Из них на два крупнейших рынка, США и ЕС, пришлось 37% и 22% экспорта тунца из Вьетнама соответственно, и был зафиксирован рост на 30% и 37% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Больше всего увеличился экспорт тунца в Израиль (+64%), в Россию — на 58%, а в Южную Корею — на 66%.
В структуре стоимости экспорта тунца в последние годы более 50% стоимости формируется за счет импортного сырья, поскольку внутренняя эксплуатация не может удовлетворить спрос на экспортную переработку и является нестабильной.
Однако, по словам г-жи Као Тхи Ким Лан, директора Binh Dinh Seafood Joint Stock Company (BIDIFISCO), в настоящее время эта отрасль сталкивается с трудностями. В частности, что касается сырья, добываемого внутри страны, многие предприятия тунцовой отрасли сообщают, что получить сертификат на сырье (S/C) действительно сложно. Несмотря на то, что компания усилила работу с контактами и провела тщательные проверки, она все равно крайне нервничает после завершения закупки сырья.
Существует множество причин, по которым предприятия не могут получить S/C после закупки сырья из-за некоторых проблем на предыдущих этапах, которые предприятиям трудно четко осознать, например, вопрос подтверждения условий безопасности пищевых продуктов на рыболовных судах или вопрос рыболовных судов, работающих в незаконных водах... Хотя этим рыболовным судам по-прежнему разрешено выходить в море для нормальной работы, их инспектируют и разрешают причаливать в обычном режиме.
Или ситуация, которая произошла за последние 2–3 месяца: на многих рыболовных судах, на которых установлены системы мониторинга сети VNPT, постоянно возникали ошибки, из-за которых рыболовные суда теряли связь с системой мониторинга своих рейсов на 6 часов и более, а некоторые суда теряли связь до 2–3 дней, что напрямую влияло на документооборот предприятий по отслеживанию и управлению судами.
Множество недостатков Декрета 37
Еще один вопрос, упомянутый г-жой Као Тхи Ким Лан, — это Указ 37/2024, который был недавно издан и вступил в силу в прошлом месяце. Однако предприятия крайне обеспокоены и встревожены, когда видят, что некоторые положения Декрета 37 по-прежнему нецелесообразны, невыполнимы и окажут негативное влияние на нормальное производство и экспорт тунцовой отрасли.
То есть, минимальный размер, разрешенный для добычи полосатого тунца, составляет 500 мм (полметра), что совершенно не соответствует действительности. Размер 500 мм и более составляет в среднем лишь 5–7 % от текущих объемов добычи полосатого тунца. Действующие в настоящее время общепринятые стандарты международной торговли значительно ниже, и, в частности, ни одна страна пока не запретила вылов полосатого тунца размером менее 500 мм. Комиссия по рыболовству в западной и центральной части Тихого океана (WCPFC) не получала никаких сообщений или заявлений о том, что полосатый тунец подвергается чрезмерному вылову или что существуют какие-либо правила вылова по размеру.
Это постановление заставит рыбаков менять свои сети, чтобы они соответствовали требуемому размеру ячеи, организации по управлению рыболовными портами — добавлять критерий «рыболовных снастей» в проверку разрешений на отправление и прибытие, а предприятия лишятся источника закупки полосатого тунца для производства на экспорт.
Еще одной проблемой является положение о том, что «импортируемая водная продукция с отечественной водной продукцией не должна смешиваться в одной экспортной партии».
Во-первых, предприятия не видят определения «смешивания... в одной экспортной партии» в соответствующих правовых документах (от Закона о рыболовстве до Декрета 37), поэтому предприятия тунцовой отрасли на данном этапе находятся в полном замешательстве и растерянности.
«Мы не совсем понимаем цель управления в данном случае. Если это управление нарушениями правил по борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом ( противодействие ННН-промыслу ) (не обменивать и не смешивать продукты, нарушающие ННН-промысел), то это будет очень сложно, когда предприятия будут хорошо контролировать происхождение и учет каждого типа сырья, которое не нарушает ННН-промысел», — сказала г-жа Као Тхи Ким Лан.
На самом деле, в международной импортно-экспортной торговле объединение контейнеров (разных грузовых мест) или смешивание разных типов продуктов в одном конкретном продукте является совершенно нормальным явлением, если у предприятий всегда есть записи и хороший контроль над каждым отдельным типом продукта.
Г-жа Као Тхи Ким Лан заявила, что в условиях все более жестких требований рынков импорта Вьетнам недавно выпустил ряд новых правил, касающихся управления импортным сырьем. Характерно, что постановление № 5523, подписанное 21 декабря 2023 года Министерством сельского хозяйства и развития села , и постановление правительства 37/2024 включают ряд новых правил и требований, связанных с импортом сырья для переработки с целью экспорта на рынок ЕС и импортом сырья в контейнерах.
Предприятия понимают, что эти правила должны соответствовать требованиям государственного управления, а также требованиям рынка, поэтому они очень охотно сотрудничают и соблюдают требования. Однако новые правила также оказали существенное влияние на поставщиков, вызвав опасения, что выполнение требований будет затруднено, когда возникнет больше требований в отношении сопутствующих документов, таких как: требования к содержанию сертификации на грузоотправителях, требования к документам на грузоотправители, лицензии на эксплуатацию, время подачи заявления до прибытия судна в порт и т. д. Некоторые страны и некоторые поставщики отклонили эти новые требования, а это означает, что мы потеряем источник поставок.
Предприятия ожидают, что власти проявят гибкость при внедрении новых требований, чтобы удовлетворить потребности рынка и не допустить создания дополнительных трудностей для поставщиков, ограничить и не допустить «прибытия» цепочки поставок сырья во Вьетнам и возврата в Таиланд, то есть возврата к периоду 10-летней давности.
По оценкам экспертов, 10 лет назад Вьетнам занимал лишь 8-е место в рейтинге стран-экспортеров тунца в мире, но к 2023 году Вьетнам стал 5-й по объему экспорта страной тунца после Таиланда, Эквадора, Испании и Китая.
Знаменательной вехой стал рекордный экспорт тунца в размере 1 млрд долларов США в 2022 году, что свидетельствует о потенциале развития вьетнамской отрасли переработки и экспорта тунца. У нас есть высокотехнологичные, опытные и квалифицированные заводы по переработке тунца — продукция, пользующаяся престижем на сотнях рынков.
Потенциал и возможности вьетнамской тунцовой промышленности будут гораздо шире, если мы приложим усилия для преодоления внутренних проблем и решения трудностей при внимании и поддержке государственных органов управления. Экспортные компании ожидают, что к 2024 году объемы экспорта вьетнамского тунца смогут вернуться к отметке в 1 млрд долларов США, если будут решены проблемы с сырьем.
Источник: https://congthuong.vn/xuat-khau-ca-ngu-kho-ngoai-vuong-trong-326128.html
Комментарий (0)