Гонка в течение ночи, чтобы завершить строительство 500 мостов, водопропускных труб и туннелей на шоссе Куангнгай

Работаем всю ночь над проектом моста стоимостью в сто миллиардов

В последние дни, пользуясь солнечной погодой, подрядчик Deo Ca мобилизовал сотни рабочих и техники, чтобы сосредоточиться на строительстве моста Сонгве.

Рабочие работали всю ночь, заливая поверхность моста Сонгве, стремясь завершить проект в 2024 году.

На мосту длиной 610 м через реку Ве, соединяющем коммуны Ханьфыок и Ханьтхинь (район Нгиа-Хань, провинция Куангнгай ), всегда слышен грохот строительной техники и оборудования.

После завершения строительства стальной конструкции мостового настила подрядчик Deo Ca в последнее время увеличивает численность персонала, чтобы ускорить строительство мостового настила.

Под жарким летним солнцем рабочие продолжают усердно трудиться на строительной площадке, стремясь как можно скорее завершить возведение мостового настила, чтобы сосредоточиться на возведении перил и асфальтирования.

Г-н Нгуен Динь Лан, рабочий на строительной площадке, сказал, что, несмотря на жаркую погоду, все были полны решимости ее преодолеть и сосредоточиться на завершении проекта.

«Мы разделились на команды, чтобы работать по очереди. Все боятся солнца и трудностей, так когда же мост будет достроен и дорога открыта? Я работаю не только для того, чтобы прокормить семью, но и для того, чтобы нести ответственность за свою работу и за этот ключевой национальный проект», — признался Лань.

Они работают не только днем, но и с наступлением ночи бригады ночной смены снова приступают к работе. Постоянно прибывали бетоновозы, заливались партии бетона, а каменщики продолжали выравнивать и утрамбовывать.

Срочно разворачиваются работы по заливке бетона на поверхности моста через реку Ве.

Тихую ночь нарушал шум уплотнителей, бетононасосов и веселый смех мостовиков. Несмотря на то, что все вспотели, а одежда промокла, рабочие спешили на работу туда, куда направлялся бетононасос.

Издалека электрические огни на мосту кажутся мерцающими языками пламени, но на строительной площадке моста через реку Ве десятки рабочих продолжают усердно трудиться, стремясь «преодолеть солнце и дождь» ради дня финиша.

Известно, что инвестиционный капитал моста Сонгве составляет 177 млрд донгов, это крупнейший мостовой объект на скоростной автомагистрали Куангнгай - Хоай Нхон. Мост имеет 14 опор и 2 устоя. Из них 15 основных пролетов. Для реализации проекта подрядчику необходимо отлить 105 балок супер-Т. Все вышеперечисленные балки были отлиты подрядчиком на литейном заводе прямо у подножия проекта.

По словам руководителя совета по управлению строительством, к настоящему времени на мосту через реку Ве завершено строительство 11/15 мостовых настилов, и, пользуясь благоприятной погодой, мы завершаем все основные этапы проекта до наступления сезона дождей, чтобы расчистить подъездную дорогу и предотвратить наводнение, когда наступит сезон дождей.

На мосту Сонг Ве в основном завершено возведение 11/15 пролетов балок моста, и подрядчик Deo Ca стремится завершить его в сентябре 2024 года.

«Мы работаем в сжатые сроки, чтобы завершить строительство мостового настила, перил и асфальтобетонного покрытия, завершив проект как можно скорее, чтобы обеспечить выполнение плана капитальных вложений и технически открыть проект для движения транспорта к концу года», — сказал глава исполнительного совета.

Сосредоточиться на завершении почти 500 проектов по строительству мостов, водопропускных труб и подземных переходов

Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон протяженностью 88 км проходит через две провинции Куангнгай и Биньдинь, а общий объем инвестиций в нее составляет более 20 триллионов донгов. Это крупнейший проект из 12 скоростных автомагистралей Север-Юг на востоке, строительство которого начнется в начале 2023 года.

Поскольку маршрут проходит по множеству равнинных территорий, пересекаясь с жилыми дорогами, реками, ручьями и горами, процесс проектирования включал строительство сотен сопутствующих инфраструктурных объектов, таких как мосты, водопропускные трубы и жилые подземные переходы.

Мало того, в ходе реализации проекта вдоль трассы было создано множество жилых подземных переходов, а также добавлены новые горизонтальные дренажные трубы для предотвращения подтоплений.

Сразу после сдачи участка пересечения с провинциальной дорогой 623B подрядчик одновременно приступил к строительству опоры путепровода на перекрестке в начале трассы.

Представитель Совета по управлению проектами 2 сообщил, что вся система насчитывает 77 проектов мостов всех видов, большинство из которых — мосты через реки, ручьи и перекрестки дорог. На сегодняшний день подрядчики построили 77/77 мостов. Из них на 23 мостах установлены балочные конструкции.

«Мы призываем подрядчика мобилизовать максимум человеческих ресурсов, чтобы сосредоточиться на строительстве проекта. Помимо завершения системы насыпей К95, к концу года будет завершено строительство 63/77 мостов. Это важные элементы проекта, и их необходимо ускорить, чтобы обеспечить выполнение плана освоения капитала на 2024 год», — сказал руководитель Совета по управлению проектом 2.

Помимо системы продольных мостов на маршруте, проект скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон также включает строительство 81 гражданского подземного перехода и 397 водопропускных труб различных типов.

Записи по маршруту показывают, что строительство технической инфраструктуры, связанной с проектом, ведется синхронно с работами по устройству насыпи дорожного полотна. Подрядчик завершил черновое строительство большинства участков подземного перехода и в настоящее время завершает строительство двух опорных концов и мостового настила перед заливкой уплотненного грунта.

Представитель подрядчика Dacinco, говоря о пакете XL1, заявил, что строительство дренажных труб и жилых подземных переходов имеет большое значение. Потому что для завершения 100% дорожного полотна эти пункты необходимо завершить в первую очередь. Поэтому подразделение в срочном порядке достраивает эту систему в кратчайшие сроки, чтобы обеспечить строительство дорожного полотна.

По словам руководителя Deo Ca Group, для обеспечения хода проекта, помимо перевода и сокращения нагрузки подрядчиков со слабым финансированием и персоналом, подразделение также мобилизовало 7 новых строительных площадок, увеличив общее количество строительных площадок примерно до 50, разместив на строительной площадке 1600 локомотивов и оборудования всех видов и около 3900 человек персонала.

На маршруте довольно много канализаций и подземных переходов, поэтому подрядчики сосредоточились на строительстве.

Кроме того, подрядчики также мобилизовали 13 станций смешивания цементобетона вдоль трассы для обслуживания работ по устройству слоя цементной арматурной смеси. Развернуть установку асфальтобетонных станций вдоль трассы. Ожидается, что к концу года строительство объекта будет обслуживаться 6 асфальтобетонными станциями.

«В настоящее время общий объем строительства проекта составляет около 5 200 млрд донгов, только в 2024 году капитал, выделенный на проект, составит более 4 000 млрд донгов, а освоено почти 2 000 млрд донгов. Подразделение прилагает усилия, чтобы освоить 100% капитала, выделенного в 2024 году, к концу года, чтобы достичь рубежа по освоению общего капитала проекта в размере 8 200/13 500 млрд донгов», - сказал представитель подрядчика Део Ка.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm