Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (investeraren) har just godkänt resultaten av urvalet av entreprenörer för konsultpaketet för att utarbeta den reviderade förstudierapporten, FEED-designen och anbudsgivningen för byggprojektet för tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Den tilldelade entreprenören är ett konsortium bestående av Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., Southern Transport Design and Consulting Joint Stock Company och ARTELIA SAS Port and Marine Engineering Design and Consulting Joint Stock Company, med ett vinnande bud på över 175,4 miljarder VND. Konsortiet kommer att ha en kontraktsperiod på 12 månader.
Metrolinje 2-projektet har en total investering på cirka 47 890 miljarder VND. Trots att projektet godkändes 2010 har det ständigt mött svårigheter och hinder, vilket har lett till att slutförandet har skjutits upp till 2030.
Inför svårigheter med att fortsätta genomförandet med ODA-finansiering, tillsammans med nya mekanismer från resolution 188, har Ho Chi Minh-staden beslutat att övergå till att använda sin egen budget för att genomföra projektet. Staden har också utvecklat en plan för att samtidigt investera i och färdigställa 7 tunnelbanelinjer med en total längd på 355 km inom 10 år, från och med nu till 2035. Av dessa är tunnelbanelinje 2 planerad att börja byggas i slutet av 2025.
I verkligheten har tunnelbanelinje 2 sju huvudsakliga byggpaket, men hittills har endast paket CP1 – byggandet av kontorsbyggnaden vid Tham Luong-depån – slutförts.
År 2022 avslutade konsortiet Metro Team Line 2 ensidigt konsultavtalet med IC efter en lång period av förhandlingar på grund av att man inte lyckades nå en överenskommelse med investeraren.
Uppdateringen och utfärdandet av förfrågningsunderlag för de återstående stora byggpaketen har därför också försenats.
Därefter lämnade investeraren in ett anbud på en konsult inom projektstyrning och byggövervakning (CS2B-konsult) för att utföra det återstående arbetet. Under anbudsprocessen beslutade staden att ändra finansieringskällan för Metro Line 2-projektet från ODA till offentliga investeringar. Därför stoppade investeraren även anbudsgivningen för att säkerställa att reglerna och den nya situationen följdes.
Efter resolution 188 tillämpade investeraren en direkt upphandlingsmekanism för att välja en konsultentreprenör för att utarbeta den reviderade förstudierapporten, FEED-designen och anbudsprocessen för tunnelbanelinje 2. Detta är ett av de prioriterade och brådskande anbudspaketen, avgörande för projektets kritiska linje.
Konsultkonsortiet kommer att ansvara för att utarbeta en reviderad genomförbarhetsrapport som återspeglar den nuvarande situationen, inklusive att utöka projektets skala, uppdatera tekniska krav och standarder samt nätverksanslutning. Samtidigt kommer de att fungera som anbudskonsult för att välja byggentreprenörer och säkerställa att projektet påbörjas i slutet av 2025 enligt stadens plan.
Tiden som krävs för att välja en konsultentreprenör för tunnelbanelinje 2 har förkortats avsevärt.
I verkligheten, om det ovannämnda konsultkontraktet tilldelades genom en standardiserad anbudsprocess, skulle det ta cirka 6–9 månader att välja en entreprenör. Detta inkluderar inte ytterligare förseningar på grund av oförutsedda omständigheter såsom uppsägning av kontrakt eller ombudsgivning.
Men när man tillämpar direktupphandlingsmekanismen enligt resolution 188 kan en entreprenör väljas på drygt en månad.
Källa: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
![[Video] Hantverket att tillverka Dong Ho-folkmålningar har införts på UNESCOs lista över hantverk som akut behöver skyddas.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Kommentar (0)