Med tillämpning av resolution 188 har Ho Chi Minh City Metro Line 2 valt en konsultleverantör.

Vid tillämpning av anbudsförfarandet enligt resolution 188 valde investeraren i Metro Line 2 snabbt en konsultleverantör. Detta är ett avgörande paket som avgör hela projektets framsteg.

Hela tunnelbanelinje nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) är cirka 11 km lång, inklusive 9 km tunnelbana, 9 tunnelbanestationer och 1 upphöjd station - Foto: PHUONG NHI

Ho Chi Minh Citys järnvägsstyrelse (investerare) har just godkänt resultaten av urvalet av entreprenörer för konsultpaketet för att utarbeta den justerade förstudierapporten, FEED-designen och anbudsgivningen för byggprojektet för tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Den utsedda entreprenören är joint venture-företaget Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS med ett vinnande budpris på över 175,4 miljarder VND. Joint venture-företaget kommer att ha en kontraktsgenomförandeperiod på 12 månader.

Metrolinje 2-projektet har en total investering på cirka 47 890 miljarder VND. Trots att projektet godkändes 2010 har det stött på många svårigheter och hinder, vilket har lett till att framstegen har försenats till 2030.

Inför svårigheter att fortsätta genomföra projektet med hjälp av ODA-kapital, tillsammans med nya mekanismer från resolution 188, har Ho Chi Minh-staden beslutat att övergå till att använda budgeten för att genomföra projektet. Staden har också utvecklat en plan för att investera samtidigt och färdigställa 7 tunnelbanelinjer med en total längd på 355 km under 10 år, från och med nu till 2035. Av dessa är tunnelbanelinje 2 planerad att börja byggas i slutet av 2025.

Faktum är att tunnelbanelinje 2 har sju huvudsakliga byggpaket, men hittills har endast CP1-paketet – byggandet av kontorsbyggnaden vid Tham Luong-depån – slutförts.

År 2022 avslutade konsortiet Metro Team Line 2 ensidigt konsultavtalet med IC efter en lång förhandlingsperiod på grund av att man inte lyckades nå någon överenskommelse med investeraren.

Uppdateringen och utfärdandet av anbudshandlingar för de återstående huvudbyggnadspaketen försenades därför också.

Investeraren anlitade sedan en konsult inom projektstyrning och byggövervakning (CS2B-konsult) för att utföra det återstående arbetet. Under anbudsprocessen beslutade staden att omvandla kapitalkällan för tunnelbanelinje 2-projektet från ODA till offentliga investeringar. Därför avbröt investeraren också anbudsgivningen för att säkerställa att nya regler och situationer följs.

Från och med resolution 188 har investeraren tillämpat anbudsförfarandet för att välja en konsultentreprenör för att utarbeta den justerade förstudierapporten, FEED-designen och anbudsgivningen för tunnelbaneprojekt nr 2. Detta är ett av de prioriterade och brådskande anbudspaketen som avgör den kritiska utvecklingsvägen för hela projektet.

Konsultkonsortiet kommer att ansvara för att utarbeta en genomförbarhetsrapport för att anpassa projektet till den rådande situationen, inklusive att öka skalan, uppdatera teknikkrav, standarder och nätverksanslutningar. Samtidigt kommer det att fungera som anbudskonsult för att välja byggentreprenörer för att säkerställa projektets startdatum i slutet av 2025 enligt stadens plan.

Tiden för att välja konsultentreprenör för tunnelbanelinje 2 förkortades avsevärt

Faktum är att ovanstående konsultpaket, om det tillämpas enligt den normala anbudsprocessen, kommer att ta cirka 6–9 månader att välja en entreprenör. För att inte tala om att tiden kan förlängas på grund av oförutsedda orsaker, såsom att paketet måste avbrytas eller att det måste lämnas in en ny anbudsgivning.

När man tillämpar anbudsförfarandet enligt resolution 188 tar det bara mer än en månad att välja en entreprenör.

Källa: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html