Projektledningen behöver vara proaktiv när det gäller att ta sig an nya uppgifter.

Biträdande transportminister Nguyen Danh Huy begärde att Thang Longs projektledningsstyrelse skulle vara proaktiv i att förbereda resurser och kapacitet för att genomföra nya projekt med högre krav och större skala.

"Se till" att stegen i bygginvesteringen genomförs

I eftermiddags (25 december) höll Thang Longs projektledningsstyrelse en konferens för att sammanfatta arbetet under 2024 och fördela uppgifter för 2025.

Biträdande transportminister Nguyen Danh Huy höll ett tal vid konferensen.

Biträdande transportministern närvarade vid och höll ett tal vid konferensen och erkände och uppskattade i hög grad ledningen, tjänstemännen och de anställda i Thang Long-projektets ledningsgrupp för att de framgångsrikt slutfört de tilldelade uppgifterna förra året.

I synnerhet har Thang Longs projektledningsstyrelse på kort tid, i enlighet med transportministeriets direktiv, snarast slutfört förfaranden och säkerställt alla förutsättningar för att starta det nya Phong Chau-broprojektet enligt tidsplanen.

Biträdande minister Nguyen Danh Huy tilldelade enheten uppgifter för 2025 och bad Thang Longs projektledningsstyrelse att göra mer för att genomföra tilldelade projekt.

"Styrelsens tjänstemän och specialister måste vara noggranna från anbudshandlingarna till bygginvesteringsstegen; fortsätta att granska och delta i byggprocessen och justera standardpriset per enhet", gav biträdande ministern instruktioner.

Med betoning på att de motorvägsprojekt som för närvarande genomförs i stort sett kommer att vara slutförda år 2025. Nya vägprojekt har fått instruktioner från behöriga myndigheter att decentraliseras helt till olika orter för genomförande. Biträdande minister Nguyen Danh Huy bad Thang Longs projektledningsstyrelse att snart planera för utveckling i framtiden med mer komplicerade uppgifter.

"Det kommande nord-sydliga höghastighetsjärnvägsprojektet kommer att ha en total investering på mer än 67 miljarder USD, och det nationella järnvägsprojektet Lao Cai- Hanoi -Hai Phong kommer att ha en total preliminär investering på mer än 8 miljarder USD, många gånger högre än investeringsnivån för det nord-sydliga motorvägsprojekt som för närvarande pågår."

"Var kommer Thang Longs projektledningsstyrelse att positionera sig i det sammanhanget och vad kommer den att förbereda, hur kommer den att förbereda sig, kommer den att sträva efter eller hålla sig utanför spelet?", tog biträdande minister Huy upp frågan, samtidigt som han krävde att enheten har en proaktiv inställning för att acceptera nya uppgifter.

"Inte bara styrelseledarna utan alla tjänstemän och tjänstemän måste samarbeta för att hjälpa Thang Longs projektledningsstyrelse att hålla jämna steg med branschens och landets utvecklingstrenden och vara den ledande fågeln i ministeriets projektledningsgrupp."

"Kommittén måste upprätthålla solidaritet för att marschera tillsammans in i den nya eran – eran av nationell tillväxt under ledning av generalsekreteraren ", föreslog biträdande minister Nguyen Danh Huy.

Efter att ha mottagit anvisningar från transportministeriets ledare sa Dinh Cong Minh, chef för Thang Long Project Management Board, att enheten, som förberedelse för nya möjligheter med inbjudna projekt, har vidtagit specifika åtgärder, genom att samordna med Transportuniversitetet för att utbilda järnvägsspecialister och utrusta styrelsens tjänstemän och anställda med grundläggande kunskaper för utveckling.

Ledarna för Thang Long-projektets styrelse hade ett utbyte med tjänstemän och arbetare vid konferensen.

Effektivt genomförande av investeringsförberedelsearbete

Tidigare, i en rapport vid konferensen, sade Phung Tuan Son, biträdande direktör för Thang Long Project Management Board, att styrelsen under 2024 fortsatte att effektivt genomföra investeringsförberedelser för 5 projekt.

Av vilka 3 projekt har godkänts för investeringar av transportministeriet, inklusive: Dau Giay-Tan Phu-motorvägen (fas 1) enligt OPS-metoden; investeringsprojekt för byggnation av Ninh Cuong-bron över Ninh Co-floden på riksväg 37B; investeringsprojekt för byggnation av den nya Phong Chau-bron - riksväg 32C, Phu Tho-provinsen enligt nödbyggnadsordern.

3 projekt fortsätter att förberedas för investeringar.

Tillsammans med komponentprojekten för nord-sydlig motorväg i öst, fas 1, ansvarar enheten för att genomföra två komponentprojekt på nord-sydlig motorväg, fas 2, nämligen Bai Vot - Ham Nghi och Ham Nghi - Vung Ang.

Under året fortsatte styrelsen också att överlämna projekt för 3 projekt och 2 poster med hjälp av överskottskapital, inklusive: Projekt för att renovera och uppgradera landningsbanor och taxibanor vid Noi Bai International Airport; Motorvägssträckan Mai Son - Riksväg 45, Phan Thiet - Dau Giay-sträckan; Byggnation av 2 urbana broenheter och trafikorganisation vid korsningen Mai Dich och byggnation av överfart vid korsningen med Riksväg 39.

"Gällande utbetalningen av offentligt investeringskapital, av den totala tilldelade kapitalplanen på mer än 6 600 miljarder VND, har styrelsen per den 17 december utbetalt mer än 4 800 miljarder VND, vilket motsvarar cirka 73 % av planen."

Det förväntas att styrelsen i slutet av januari 2025 kommer att betala ut mer än 6 274 miljarder VND, vilket motsvarar 95 % av den tilldelade kapitalplanen för 2024”, informerade Son.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-co-tam-the-chu-dong-don-nhiem-vu-moi-192241225200644374.htm