Inuti den längsta bergtunneln i Nghe An

Klipp: QA

Dien Chau-Bai Vot-projektet är ett av tre offentlig-privata partnerskapsprojekt (PPP) inom North-South Eastern Expressway. Längs denna sträcka finns en byggdel av Than Vu-tunneln genom Than Vu-berget. Den norra delen tillhör Dien Chau-distriktet och den södra tillhör Nghi Loc-distriktet i Nghe An -provinsen. Detta är den längsta vägtunneln i Nghe An-provinsen. Foto: Tran Chau

Than Vu-tunneln har en total längd på 1,13 km och är konstruerad i en skala av två separata tunnlar. Varje tunnelbredd är 13,78 m och avståndet mellan de två tunnelcentrumen är 45 m. Fas 1 kommer att slutföra byggandet av den högra grentunneln för tvåvägsdrift. Fas 2 kommer att slutföra hela tunneln i full skala med sex körfält för motorfordon. Foto: Quang An

Redan från designstadiet identifierades Than Vu-tunneln som det svåraste och mest komplicerade projektet bland tunnlarna genom bergen på nord-sydlig motorväg; med svag geologi, starkt väderbitna bergarter, spridda och sammanflätade... särskilt geologin i området söder om tunneln. Inne i den mörka tunneln tänds belysningssystemet regelbundet för att arbetarna ska kunna arbeta. Foto: Quang An

På grund av den komplexa och svåra geologin möttes och diskuterades kontinuerligt de berörda parterna under byggprocessen... för att komma fram till de lämpligaste och säkraste lösningarna. Många platser i tunneln är utrustade med förskjutningsövervakningsanordningar för att övervaka byggandet och snabbt hantera eventuella förskjutningar eller problem. Foto: Quang An

Tunneln är konstruerad för att vara permanent, med ett armerat betongskal, konstruerad med österrikisk teknologi. Tunnelbyggarbetarna är alla erfarna och arbetar i treskift för att säkerställa att arbetet fortskrider. Foto: Quang An

Herr Vo Son Hai, befälhavare för byggandet av Than Vu-tunneln, sa: Byggnadsarbetet inne i berget är mycket svårt. När tunneln grävs formas stålramen. Den svåraste delen är när man arbetar från tunnelns två södra ändar till korsningen, där vi stöter på en svag geologisk zon. Om vi ​​inte är försiktiga kan jordskred lätt uppstå. Foto: Quang An

Trots många svårigheter har arbetarna som bygger Than Vu-tunneln gjort allt för att övervinna solen och regnet för att kunna rensa tunneln enligt tidsplanen. Foto: Quang An

Tunnelöppningen är mycket viktig. Från och med nu kan samordningen av personal, fordon, förnödenheter och material passera genom tunneln utan att behöva köra runt på servicevägen, vilket bidrar till att påskynda byggprocessen för Than Vu-tunneln i synnerhet och hela projektet i allmänhet. Foto: Quang An

Parallellt med öppnandet av den högra grenen fortsätter byggenheterna att förstärka tunneln, borra och gräva den vänstra grenen och sträva efter att öppna rutten under andra kvartalet 2024. Foto: Quang An

Källa: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html