Gia Binh International Airport kommer att skapa ett genombrott och fungera som en "hävstång" för nationell tillväxt.

Byggandet av Gia Binh-projektet är en del av en vision om "dubbelt centrum" för huvudstadsregionen. Den nya flygplatsen planeras enligt en "dubbel hub"-modell, liknande de i London och Tokyo, och kompletterar strategiskt Noi Bai flygplats.

På morgonen den 11 december 2025, under den sista arbetsdagen av den 10:e sessionen i den 15:e nationalförsamlingen , antog nationalförsamlingen officiellt resolutionen om investeringspolicyn för byggprojektet för Gia Binh International Airport, med 86,68 % av delegaterna som röstade för. Foto: TC

Gia Binh International Airport - det största privatägda flygplatsprojektet i Vietnams historia.

Åren 2025–2026 markerar en historisk vändpunkt för Vietnams flygindustri, då viktiga nationella infrastrukturprojekt går in i en fas av kraftfullt genomförande. Gia Binh International Airport (Bac Ninh) – det största privatägda flygplatsprojektet i Vietnams historia, som nyligen godkändes av nationalförsamlingen med stark enighet – kommer att befästa Vietnams position på den regionala och globala flygkartan.

I synnerhet kommer Masterise Groups närvaro – en investerare som betrodds och valts ut av regeringen och ministeriet för offentlig säkerhet , med dess enastående kapacitet inom projektledning och utveckling, tillsammans med erfarenhet av samarbete med ledande globala partners – att bidra till att bygga Gia Binh International Airport enligt globala standarder, vilket bekräftar dess banbrytande roll i att inleda en ny era för Vietnams flyginfrastruktur.

För perioden 2026-2030 siktar regeringen också på tvåsiffrig tillväxt. Många anser att utveckling av flyginfrastruktur är en av lösningarna för att öka tillväxten.

Infrastrukturutveckling föregår ekonomisk tillväxt.

Gia Binh International Airport är sömlöst ansluten till de nationella, regionala och provinsiella transportsystemen, inklusive Hanoi-området, som är direkt anslutet via motorvägar, stadsjärnvägar och nationella järnvägar. - Foto: TC

Enligt den socioekonomiska utvecklingsplanen för 2026 som nyligen godkändes av nationalförsamlingen identifieras transport- och infrastruktursektorn som ett viktigt investeringsfokus, med många storskaliga projekt som sträcker sig från järnvägar och flyg till hamnar. Flyget framstår som en av nyckelsektorerna, vilket återspeglar nationens vision att utöka förbindelserna i samband med djup integration.

Under det senaste decenniet har Vietnams flygindustri upplevt en anmärkningsvärd tillväxt, vilket har bidragit avsevärt till att främja ekonomisk och social utveckling och säkerställa nationellt försvar och säkerhet. Den genomsnittliga tillväxttakten för Vietnams flygindustri under de senaste 10 åren har varit cirka 18 %, vilket gör den till den femte snabbast växande flygmarknaden i världen och den snabbast växande i Sydostasien.

Den snabba tillväxten inom flygtransporter under senare år har satt betydande press på flyginfrastrukturen. Denna fråga har uppmärksammats och åtgärdats av myndigheterna i planeringen av det nya flygplatssystemet.

Nationalförsamlingen har antagit en resolution om investeringsplanen för byggandet av Gia Binh International Airport. Många anser att detta är ett strategiskt och banbrytande steg som bidrar till omstruktureringen av flygnätverket i huvudstadsregionen enligt den "dubbelhubbmodell" som anammats av många större städer världen över. Investeraren Masterise Group har åtagit sig att bygga inte bara flygplatsen i sig, utan ett helt infrastrukturellt "ekosystem". Byggandet av Gia Binh-projektet representerar en vision om en "dubbelhubb" för huvudstadsregionen. Denna nya flygplats planeras enligt en "dubbelhubbmodell", liknande de i London och Tokyo, och kompletterar Noi Bai Airport strategiskt.

Delegaten Tran Van Khai (Ninh Binh-delegationen) bekräftade: ”Bac Ninh, som redan är ett nav för elektronikindustrin, kommer nu att ha en internationell flygportal här. Tillverkade varor kommer att flyga direkt till den globala marknaden, och internationella turister och experter kommer direkt till Bac Ninh, vilket skapar nya investeringsmöjligheter”, sa Khai och betonade att detta är en gyllene möjlighet att omstrukturera ekonomin i Bac Ninh i synnerhet och den nordliga nyckelregionen i allmänhet, och att nå en högre förädlingsnivå i den globala leveranskedjan.

”Regeringens policy är inte att helt förlita sig på budgeten, utan istället att skapa en gynnsam miljö för den privata sektorns deltagande i storskaliga infrastrukturprojekt. Detta är en innovativ och effektiv strategi i ett sammanhang med begränsad offentlig finansiering”, tillade Khai.

Detta projekt har helt klart strategisk betydelse för att minska trafikstockningarna på Noi Bai flygplats i huvudstaden, samtidigt som det öppnar upp nya utvecklingsmöjligheter för provinserna Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong och Hung Yen. Med sitt fördelaktiga läge nära högteknologiska industriområden förväntas Gia Binh International Airport bli ett "tillväxtcentrum" för flyglogistik i norr.

Gia Binh förväntas bli nästa generations smarta flygplats, med fullservicebiometri, automatiserade operativsystem och miljömässiga, sociala och styrningsmässiga kriterier (ESG). Terminalen förväntas integrera en rad avancerade tjänster för att ge passagerarna en internationellt värdig upplevelse. Detta anses vara ett revolutionerande genombrott i samband med Vietnams åtagande att nå nettonollutsläpp år 2030.

Ökad konkurrenskraft

Jag minns att premiärminister Pham Minh Chinh vid det första spadtaget för Gia Binh International Airport i slutet av 2024 uttalade: "Vietnam måste fokusera på att utnyttja yttre rymden, sjöfarten och undervattensrymden." I detta sammanhang handlar utnyttjande av yttre rymden inte bara om att skjuta upp rymdfarkoster och utforska planeter; dess ekonomiska betydelse ligger i effektiv drift och underhåll av flyginfrastrukturen.

Premiärminister Pham Minh Chinh uppgav att utvecklingen av flygekonomin och utnyttjandet av yttre rymden (tillsammans med utnyttjandet av underjordiska och maritima ytor) är en av de nya drivkrafterna för utveckling, vilket bidrar till att främja nya produktivkrafter och tjänar den nationella utvecklingen i den nya eran, mot bakgrund av Vietnams "begränsade land och stora befolkning".

Angående premiärministerns synvinkel, ur ett planeringsperspektiv, kommenterade arkitekten Tran Ngoc Chinh, ordförande för Vietnams stadsplanerings- och utvecklingsförening, att det är nödvändigt att lägga till flygplatser för att koppla samman handel och transporter mellan orter. Flygplatser har särskilt stor betydelse eftersom de kan tjäna dubbla syften, att tillgodose behoven för nationellt försvar såväl som ekonomisk utveckling.

Arkitekten Tran Ngoc Chinh bekräftade också: "Jag håller helt med om uppfattningen att yttre rymden, särskilt flygekonomin, om den utnyttjas väl, kommer att ge enorma ekonomiska fördelar och vara en viktig tillväxtmotor. Mer generellt sett anses investeringar i transportinfrastruktur vara ett genombrott för att skapa momentum för landet att gå in i en era av framsteg."

Att bygga en tillräckligt robust flyginfrastruktur är helt klart en förutsättning i den övergripande masterplanen för infrastrukturutveckling. Dessutom bidrar det privata kapital som mobiliserats för Gia Binh International Airport till att minska trycket på offentliga investeringar, samtidigt som det tillgodoser strategiska behov relaterade till nationellt försvar, säkerhet och utrikesrelationer vid viktiga evenemang.

Tidigare bedömdes det ändrade lagförslaget om Vietnams civila luftfart ha stärkt mekanismerna för att attrahera investeringar och socialisera flyginfrastrukturen, vilket skapar förutsättningar för att mobilisera mer resurser för utveckling av denna sektor. Nationalförsamlingens ordförande Tran Thanh Man sa att detta är en oerhört viktig fråga och kräver banbrytande regleringar för att uppmuntra privata investeringar och utöka den offentlig-privata partnerskapsmodellen, särskilt för lokala och specialiserade flygplatser.

Att färdigställa flyginfrastruktursystemet är ett brådskande krav för utveckling. Det är också den "sista pusselbiten" i målet att uppnå tvåsiffrig tillväxt år 2026 och framåt. Med regeringens åtgärder kommer den synkroniserade och enhetliga sammankopplingen av flyginfrastruktursystemet, särskilt genom projekt som Long Thanh International Airport och Gia Binh International Airport, inte bara att stärka Vietnams prestige, klass och varumärke utan också "ge vingar" till ekonomisk utveckling, förbättra den nationella konkurrenskraften och skapa en språngbräda för ekonomin att "ta fart".

MINH THANH

Källa: https://tuoitre.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-20251211140148426.htm