Tillverknings- och handelsföretag minskar bördan av logistikkostnader

[annons_1]

Andelen logistikkostnader i handels- och tillverkningsföretag tenderar att minska gradvis, enligt en undersökning från industri- och handelsministeriet .

Enligt undersökningsresultaten i "Vietnam Logistics Report 2023" som nyligen släpptes av industri- och handelsministeriet, uppgav cirka 76,9 % av de tillfrågade företagen att logistikkostnaderna stod för mindre än 15 % av de totala produktions- och affärskostnaderna. Endast nästan 16,5 % hade kostnader på 15–20 %. Samtidigt spenderade endast 6,59 % mer än 20 % av produktions- och affärskostnaderna på logistik.

Logistikkostnader är en insatskostnad för ett företag som bidrar till kostnaden för varor och tjänster. Därför leder höga kostnader till höga priser, vilket minskar företagets konkurrenskraft.

Enligt en rapport från Världsbanken från 2014 stod Vietnams logistikkostnader för cirka 20,9 % av BNP. År 2018 visade beräkningar från Vietnam Logistics Business Association (VLA) att den genomsnittliga kostnaden låg på 16–18 %. Jämfört med tidigare år bedömde rapporten alltså att det gjorts framsteg när det gäller att minimera avfall och optimera företagens logistikverksamhet i år.

När man undersökte kriterierna för "prismatchning och kvalitet" inom logistik bedömde dock 63 % av de tillfrågade företagen den som genomsnittlig – dålig. Samtidigt stod andelen kommentarer som var hyfsade – bra – endast för 37 %. Dessutom hade mer eller mindre 50 % betygsatt många andra kriterier, såsom: anställdas professionella kompetens, förmåga att lösa oväntade incidenter och tidshantering, som inte bedömdes som bra.

Import och export av varor vid Tan Vu hamn - Hai Phong den 13 juli. Foto: Giang Huy — Import och export av varor vid Tan Vu hamn - Hai Phong den 13 juli. Foto: *Giang Huy*

Vid det nyligen hållna Vietnam Logistics Forum 2023 sa Tran Tuan Anh, chef för den centrala ekonomiska kommittén, att logistikkostnaderna i Vietnam fortfarande är högre än världsgenomsnittet (cirka 10 %). "Trots kontinuerlig innovation och utveckling finns det fortfarande många hinder för logistiken för att vietnamesiska produkter ska kunna konkurrera effektivt internationellt och nationellt", kommenterade han.

I år rankades Vietnam på 43:e plats av 139 ekonomier i Världsbankens logistikprestandaindex (LPI), samma plats som Filippinerna, och efter Singapore, Malaysia och Thailand. Jämfört med för 10 år sedan ökade Vietnam med 10 placeringar men jämfört med förra året sjönk landet med 4 placeringar.

Tran Thanh Hai, biträdande chef för import- och exportavdelningen vid industri- och handelsministeriet, sade att för att utveckla Vietnams logistikindustri behövs fyra strategier, bland annat: att förbättra affärskapaciteten, främja digital omvandling, utveckla mänskliga resurser och utveckla grön logistik.

Specifika banbrytande lösningar inkluderar ett tidigt bildande av en transithamn och en nationell flotta (containerfartyg och fraktflygplan). "Detta är den nödvändiga tiden för att bilda en nationell flotta. Dessutom är formen av frihandelszoner också av intresse för många orter men är ännu inte laglig, och policyer måste slutföras snart", erkände Hai.

Tillsammans med detta, några andra nödvändiga åtgärder såsom kapitalincitament, tillgång till mark, attraktion av investeringar - utveckling av logistikmarknaden och inrättande av det nationella rådet för utveckling av logistiktjänster.

Telekommunikation

[annons_2]
Källänk