Nytt momentum på byggarbetsplatser för transportprojekt i början av det nya året.

I Hanoi , på morgonen den tredje dagen av det kinesiska nyåret, inspekterade premiärministern byggarbetsplatsen för stadsjärnvägsprojektet Nhon-Hanoi Station. Där uttryckte premiärministern regeringens starka engagemang för att påskynda projektets framsteg och uppgav att ytterligare förseningar skulle leda till ökade kostnader och lägre investeringseffektivitet.

I södern övervakar han direkt projekt som: Tan Son Nhat flygplatsterminal T3, Long Thanh internationella flygplatsprojekt, Ringväg 3 och Tan Cang - Cai Mep internationella hamn (Tan Cang Saigon Corporation, marinen).

Premiärminister Pham Minh Chinh diskuterar framstegen i passagerarterminalprojektet T3 med investeraren och entreprenörerna om platsplanen på Tan Son Nhat flygplats - Foto: Dang Dai

Snabbare, ännu snabbare!

Premiärministern uppskattade de framsteg som gjorts för Tan Son Nhat Airport Terminal 3-projektet. Trots att byggnationen först påbörjades den 31 augusti 2023 har Terminal 3-projektet redan nått 50 % av sina strukturella arbeten.

Han berömde investeraren ACV (Vietnam Airports Corporation): ”Under de senaste två åren har ni gjort otroligt snabba framsteg, medan det tidigare varit för långsamt! Om det hade varit lika långsamt som under 2021–2022 skulle det ha tagit ytterligare 5 år att färdigställa Terminal 3 och ytterligare 10 år att färdigställa Long Thanh Airport.”

Transportminister Nguyen Van Thang (andra från vänster) står alltid vid premiärministerns sida när han inspekterar och granskar transportprojekt. Foto: Chi Hung

Terminalprojektet T3 har en total investering på nästan 11 000 miljarder VND på en yta på över 100 000 m2. Projektet omfattar 1 källarvåning, 4 våningar ovan mark och två separata våningar på övervåningen, 90 incheckningsdiskar, 20 självbetjäningsdiskar för bagageinlämning, 42 incheckningskiosker, 27 gater, 16 bagagetransportörer och 25 säkerhetskontroller.

När terminal T3 är färdigställd kommer den att säkerställa en kapacitet på 20 miljoner passagerare per år, vilket ökar Tan Son Nhat flygplats totala kapacitet till 50 miljoner passagerare per år, eller 7 000 passagerare per timme under rusningstid.

Efter att ha hört rapporter från transportministern, byggnadsministern, naturresurs- och miljöministern, och ledare för olika enheter om framsteg, kvalitet, lösningar och byggmetoder, satte regeringschefen ett mål: Tan Son Nhat flygplatss passagerarterminal T3 måste påskynda sina framsteg och slutföras senast den 30 april 2025, istället för den 19 maj, vilket sammanfaller med 50-årsdagen av den nationella återföreningen!

Enligt honom, eftersom landet åstadkom ett historiskt mirakel för 50 år sedan, måste det också ha banbrytande projekt 50 år senare för att säkerställa att historien förs vidare och fortsätter.

För att uppnå detta uppmuntrade premiärministern: "Vi måste arbeta tre skift och fyra team, under hela Tet-helgen och alla andra lediga dagar, aldrig ge upp, övervinna sol och regn, äta och sova snabbt. De senaste dagarna har jag besökt olika transportprojekt och sett denna anda mycket tydligt."

På premiärministerns begäran föreslog transportminister Nguyen Van Thang att investeraren ACV och entreprenörerna skulle sätta nya mål för den kritiska vägen och omförhandla byggtiden och -hastigheten; metoden för att samordna byggarbetet... mellan bygg- och utrustningsinstallationsenheterna för att säkerställa synkronisering så att det kan tas i drift omedelbart efter färdigställandet, inklusive rekrytering och utbildning av personal.

Premiärministern överlämnade kuvert med lyckopengar till arbetarna vid terminalprojektet T3 på eftermiddagen den tredje dagen i Tet (12 februari). Han blev förtjust när en arbetare delade: "Jag anmälde mig frivilligt att arbeta under hela Tet eftersom jag vet att detta är ett viktigt nationellt projekt." (Foto: Dang Dai)

När det gäller Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt och motorvägen Bien Hoa - Vung Tau berömde premiärministern Ho Chi Minh-staden och Ba Ria - Vung Tau för deras goda arbete med markröjning för att hålla tidsplanen; och påminde Dong Nai-provinsen om denna fråga. Han begärde också att ministerier och myndigheter skulle gå samman för att stödja Dong Nai i att påskynda framstegen för att matcha den övergripande takten.

Ho Chi Minh City-delen av Ringväg 3 har för närvarande 11,3 % av sin volym färdigställd. I år är målet att 75 % av volymen ska vara färdigställd, med vägen öppen för trafik 2025 och projektet helt färdigställt 2026.

Som en del av det övergripande projektet har Nhon Trach-bron över Dong Nai-floden (som ansluter till Ho Chi Minh-staden) också nått över 60 % färdigställande, nästan 5 månader före schemat.

Mot bakgrund av denna situation gav premiärministern följande instruktioner: Påskynda arbetet med Ringväg 3, "med 2024 som året för acceleration, 2025 som året för snabba framsteg, och projektet måste vara slutfört senast 2026."

Vid projektet Long Thanh International Airport uttryckte premiärministern sin sympati och förståelse för de människor som hade gett upp sin mark för flygplatsen, och han besökte även människorna i bosättningsområdet.

Efter att ha hört rapporten om att framstegen ligger enligt schemat uppmuntrade premiärministern: "När det gäller framstegen har ACV erfarenhet (som med Terminal 3). Det är nödvändigt att påskynda framstegen för att kompensera för den tid som förlorats under de senaste tre åren (sedan 2020). Inledningsvis gick det lugnt, men nu måste vi arbeta hårdare och mer flitigt för att säkerställa att framstegen ligger enligt schemat."

Med den torra säsongen som nu är igång accelererar investeraren ACV och entreprenörskonsortiet framstegen. Enheterna har mobiliserat över 2 000 maskiner och 2 500 arbetare för att arbeta kontinuerligt, med maximal kapacitet över 44 bygglinjer, med en schaktnings- och vallkapacitet på 500 000 m³/dag.

Öppnar upp nya vägar för utveckling.

Under sin inspektion och övervakning av framstegen och kvaliteten på transportinfrastrukturprojekt i södern utfärdade premiärminister Pham Minh Chinh mycket anmärkningsvärda direktiv som säkerligen kommer att skapa nya strategiska och långsiktiga drivkrafter för transportutveckling och, mer allmänt, för landets socioekonomiska utveckling.

Premiärministern besökte platsen och talade direkt med arbetare vid Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet. Foto: Chi Hung

Vid motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau föreslog premiärministern: "Fler bytespunkter behövs längs vägen för att utöka utvecklingsutrymmet. Annars vore det slöseri", sa han.

Enligt honom borde det finnas bytespunkter var 10:e kilometer för att ansluta till stadsområden, så att fler människor kan dra nytta av vägen.

I verkligheten, även när motorvägar är under uppbyggnad eller redan färdigställda, föreslår kommuner fortfarande att man lägger till bytespunkter för att fullt utnyttja vägens kapacitet och gynna utvecklingen. Därför är premiärministerns förslag i hög grad i linje med verklig praxis.

Angående Tan Son Nhat flygplatsterminal 3-projektet sa premiärministern: "Jag håller med om planen att ansluta Tan Son Nhat flygplats till Long Thanh flygplats via tunnelbana eller upphöjda vägar. Detta är något som måste beaktas på lång sikt."

Om detta blir verklighet kommer därför den långvariga oro som människor har haft för att resa från Tan Son Nhat (eller från Ho Chi Minh-staden) till Long Thanh International Airport att lindras, eftersom trafikstockningar länge har varit ett kroniskt problem i landets största stad. Trängsel hindrar inte bara resandet utan försvårar och saktar också ner landets utveckling och orsakar oro för utländska investerare.

Premiärministerns och ledarna för ministerier och sektorer under Tet-helgen gav ny fart, en ny anda och en stark ansvarskänsla till lokalsamhällen, investerare och entreprenörer. Foto: Chi Hung.

Premiärministern berömde också Ho Chi Minh-staden för att ha påskyndat byggandet av vägen som förbinder Tran Quoc Hoan-gatan med Tan Son Nhat flygplats.

Han sa: ”Förra gången jag kom hit diskuterade vi med Ho Chi Minh-staden hur vi ska gå vidare, och nu kan vi se vägen ta form. Det är tydligt att saker och ting har utvecklats mycket snabbt med partisekreterare Nguyen Van Nens direkta inblandning. Detta är i linje med policyn (Ho Chi Minh-stadens partikommitté inrättade en styrkommitté för viktiga projekt i staden), och det finns inga hinder för riktningen och ledningen.”

I alla projekt han inspekterade påminde premiärministern alltid lokala myndigheter och investerare om att vara uppmärksamma på att säkerställa försörjningen för de människor som ger upp sin mark för projekten; och betonade att byggen måste säkerställa estetik, tekniska standarder och landskapsarkitektur.

Vid Tan Son Nhat T3-terminalen föreslog han: Senare, när det 370:e flygvapenregementet överlämnar de 4,6 hektaren, bör den renoveras och anläggas harmoniskt, med tanke på att det är en allmännytta för folket.

"Du måste plantera något riktigt imponerande, som rosor eller bougainvillea... plantera inte bara lite av allting", föreslog han.

Premiärministern instruerade berörda enheter att påskynda framstegen samtidigt som kvaliteten säkerställdes. Han gav transportministeriet, byggnadsministeriet och statens kapitalförvaltningskommitté i uppdrag att noggrant övervaka framstegen.

"Särskilt när det gäller att kontrollera negativa metoder och korruption. Endast genom att stärka inspektioner och tillsyn på ett starkt, beslutsamt och lämpligt sätt kan vi undvika beklagliga incidenter."

"För alla delar som kan granskas, bjud in revisorer omedelbart, så att den slutliga uppgörelsen kan göras efter att projektet är slutfört, utan några förseningar eller komplikationer", instruerade premiärministern.

Den två dagar långa resan av regeringschefen och representanter från olika ministerier och departement till viktiga projekt i söder under kinesiska nyårshelgen Drakens år har gett byggarbetsplatserna ny fart och motivation. Samtidigt lägger det ett tungt ansvar på ledarna för dessa enheter och orter.

Resan visade också att partiet, staten och regeringen ägnar särskild uppmärksamhet åt transportinfrastrukturprojekt i södern, särskilt principen om att "södern ska leda vägen och följa efter", och ligger i linje med andan från för 50 år sedan: Hela landet för södern, södern för hela landet!

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dong-luc-moi-tren-cong-truong-du-an-giao-thong-dau-nam-moi-192240214081522403.htm