Dong Nai begär en särskild mekanism för materialgruvor

Inför svårigheter att leverera jord- och stenfyllningsmaterial samtidigt som efterfrågan på projekt är mycket brådskande, begär Dong Nai , investerare och entreprenörer en särskild mekanism för att slutföra procedurer och utnyttja dem i tid för att slutföra projektet.

Den 4 mars arbetade en arbetsgrupp från jordbruks- och miljöministeriet med folkkommittén i Dong Nai-provinsen. De genomförde även fältinspektioner och lyssnade på investerares och entreprenörers åsikter... för att överväga att lösa juridiska problem vid mineralgruvor i området.

För närvarande är efterfrågan på jordfyllningsprojekt i Dong Nai mycket stor.

Enligt en rapport från jordbruks- och miljödepartementet i Dong Nai-provinsen var 26 av 32 mineralgruvor i Dong Nai-provinsen fast i rättsliga förfaranden i slutet av 2024.

Dessutom finns det 5 utgångna gruvlicenser och 1 outnyttjad gruvlicens, så det är svårt att leverera material till motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh-flygplatsen, Ho Chi Minh-stadens ringväg 3...

Inför denna situation har ministerier och grenar sedan början av året, under ledning av regeringschefer, stöttat det gradvisa undanröjandet av hinder i ett antal gruvor, så att de har kunnat leverera vissa projekt, men inte tillräckligt.

Därför föreslog Dong Nai att en särskild mekanism skulle tillämpas för att förkorta tiden och procedurerna för dessa gruvor.

För närvarande har vissa gruvor begärt att öka gruvdjupet, men lagen om geologi och mineraler från 2024 har ännu inte trätt i kraft, så en särskild mekanism behövs för att omedelbart ha en materialkälla.

Dong Nai föreslog att viktiga projekt som Bien Hoa-Vung Tau, Dau Giay-Tan Phu-motorvägarna och Long Thanh-flygplatsen skulle omfattas av särskilda mekanismer för exploateringsförfaranden.

Vägsten är också en bristvara i många projekt, särskilt motorvägar och flygplatser.

Fru Nguyen Thi Hoang, vice ordförande för Dong Nai-provinsens folkkommitté, sa att provinsen har en mycket stor reserv av byggsten, tillräckligt för att möta behoven hos viktiga projekt i den södra regionen. Problemet är att viktiga projekt kräver stora mängder sten och är tidskänsliga.

För att lösa problemet föreslog Dong Nai att den centrala myndigheten skulle samarbeta med provinsen för att undanröja hinder vid mineralgruvor.

Inom kort kommer lokalsamhället snart att ha en sammanfattande rapport, så det är förhoppningsvis att ministeriets arbetsgrupp kommer att ge rekommendationer till regeringen för att snart ha lösningar för att utnyttja stora reserver av jord och berg för att tillgodose projektens akuta behov.

Herr Vu Sy Kien, biträdande direktör för avdelningen för markförvaltning, bad Dong Nai att sammanställa gruvornas kapacitet, klassificera svårigheter och snabbt rapportera för att ha en lösning.

Vid avslutningen av mötet begärde Vu Sy Kien, biträdande direktör för avdelningen för markförvaltning (jordbruks- och miljöministeriet), att Dong Nai-provinsen skulle sammanställa och utarbeta en detaljerad rapport om kapaciteten hos de gruvor som är i drift, samt klassificera de gruvor som levererar material till viktiga projekt.

Herr Kien begärde att Dong Nai skulle rapportera skriftligen till jordbruks- och miljöministeriet, där de tydligt angav svårigheterna och problemen gällande mark och investeringar vid varje gruva, och föreslå lösningar för att lösa dem genom särskilda mekanismer.

Ministeriet lovar att följa med och stödja Dong Nai för att snart undanröja rättsliga hinder vid mineralgruvor och lösa problemet med byggmaterial för viktiga projekt i söder.

I samarbete med arbetsgruppen sa representanten för Tan Cang 1-stenbrottet att enhetens stenbrott har en yta på över 100 hektar, och att det hittills fortfarande finns över 20 hektar mark som inte har arrenderats ut. Anledningen är att den lokala markanvändningsplanen inte har godkänts, och det finns problem med marköverföringen med människorna. Därför hoppas vi kunna lösa detta snart för att möta projektens behov.

På liknande sätt uppgav representanten för Binh Thanh Production, Trade and Service Cooperative att enheten år 2018 fick licens att exploatera Thanh Phu 3-gruvan i Vinh Cuu-distriktet, med en yta på 25 hektar och reserver på mer än 14 miljoner m3.

Enheten har nu utökat området med 24 hektar, med utnyttjade reserver på mer än 9 miljoner kubikmeter. Den återstående ytan är cirka 1 hektar och reserver på mer än 5 miljoner kubikmeter berg, men markarrendeavtal är svåra, och vissa regler i marklagen och minerallagen överlappar varandra, så de rättsliga förfarandena har inte slutförts.

Entreprenörer och investerare väntar på material.

Investerare och entreprenörer för motorvägen och Ringväg 3 i Ho Chi Minh-staden berättade för tidningen Giao Thong att det för närvarande är torrperiod, så byggandet går snabbare och en stor mängd sand och sten behövs. I detta skede måste entreprenörerna, utöver de godkända gruvorna i Bien Hoa och Long Thanh, fortfarande köpa mer utifrån för att kunna genomföra byggnationen.

Men med tanke på den nuvarande situationen med att fylla grunden och implementera andra åtgärder kommer det snart inte att finnas mer fyllnadsjord. Därför hoppas entreprenören och investerarna att lokalbefolkningen snart kommer att lösa de relaterade procedurerna för att ha jord, sten och sand i mars för att bygga projektet, vilket säkerställer framsteg.

Herr Nguyen Ngoc Ha, verkställande direktör för projektkomponent 2 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway (projektledningsnämnd 85), sa att enheten och entreprenörerna har lämnat in fullständiga dokument för att begära att fortsätta sänkningen av Phuoc Binh-gruvområdet nära byggarbetsplatsen för att projektet ska kunna slutföras i tid. De väntar dock fortfarande fram till nu.

Projektstyrelsen hoppas att lokalbefolkningen snart kommer att stödja fyllnadsmaterialen så att projektet kan slutföras i tid under torrperioden. Dessutom sade herr Ha att det fortfarande finns en liten mängd mark, särskilt brobyggarbetsplatsen, som inte har överlämnats, vilket påverkar byggprocessen. Därför hoppas projektstyrelsen också snart kunna överlämna den återstående marken till entreprenören för att omedelbart kunna påbörja byggandet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm