Investeraren CII garanterar ett lån på upp till nästan 2 400 miljarder VND under 7 år för BOT-projektet för utbyggnaden av Hanoi Highway.
Styrelsen för Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) har godkänt företagets garanti för ett medel- och långfristigt lån för BOT-projektet för att utöka Hanoi Highway och National Highway 1, från den gamla Station 2-korsningen till Tan Van-korsningen. Det maximala lånebeloppet är cirka 2 398 miljarder VND över en period av 7 år. Företaget har inte offentliggjort någon ytterligare information om lånet.
Utbyggnaden av Hanoi Highway (BOT) är ett av Ho Chi Minh Citys viktigaste infrastrukturprojekt, med CII som investerare. Projektet är uppdelat i tre faser, där hela huvudsträckan från Saigonbron till korsningen med Ho Chi Minh Citys nationaluniversitet nu är färdigställd, och hela Di An ( Binh Duong )-sträckan är uppgraderad och asfalterad.
Projektet, som omfattar två parallella vägar till Hanoi Highway, är fortfarande oavslutat på grund av problem med markförvärv och överlappande infrastruktur med andra projekt som tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien och miljösaneringsprojekt.
Trafikstockning på Hanoi Highway när BOT-vägtullarna återupptogs den 1 april 2021. Foto: Quynh Tran
För CII specifikt är detta projekt av oerhörd betydelse för företagets verksamhet. Utbyggnaden av Hanoi Highway (BOT) står för 25 % av företagets tillgångsbidrag, näst efter motorvägen Trung Luong - My Thuan. Med en återbetalningsperiod år 2035 skulle projektet enligt ledningens beräkningar kunna stå för 30 % av de årliga intäkterna under perioden 2023-2032. Samtidigt uppskattar CII att intäkterna under denna period kommer att öka från nästan 2 400 miljarder VND till 5 000 miljarder VND.
Utbyggnaden av Hanoi Highway, liksom andra BOT-projekt som CII investerar i, ger visserligen stora och stabila intäkter i framtiden, men lämnar företaget fortfarande med risker från finansiell skuldsättning. Företagets skuld i slutet av 2016 var nästan 3 600 miljarder VND, och år 2021 hade den stigit till över 17 000 miljarder VND. Bara förra året var företaget tvunget att spendera mer än 3 miljarder VND per dag för att betala ränta på sina lån.
CII:s ledning förklarade dock att företaget, med två stora intäktskällor från BOT-projekt och fastigheter, är fullt kapabelt att uppfylla alla sina finansiella förpliktelser. Efter en lång period av att vara "skuldtyngt" börjar företaget också fokusera på en färdplan för att öka kapitalet och minska upplåningen.
Vid årsmötet den 24 maj meddelade generaldirektör Le Quoc Binh att ett stort finansinstitut, bland de tre största i Vietnam, hade godkänt ett finansieringsbeslut på 2 400 miljarder VND för CII. Detta belopp är en del av ett långfristigt lånepaket (12 år) värt nästan 9 400 miljarder VND.
Vid detta möte godkände företaget också en plan att emittera konvertibla obligationer till ett värde av 4 500 miljarder VND till befintliga aktieägare. En del av intäkterna kommer att användas för att återbetala banklån för utbyggnaden av Hanoi Highway BOT-projektet, upp till maximalt 2 400 miljarder VND.
Företagets plan att öka kapitalet och minska skuldsättningen syftar också till att förbereda sig för deltagande i nya storskaliga projekt under perioden efter 2024. Enligt planen kommer CII att avsätta 60 000 miljarder VND för att undersöka nya transportinfrastrukturprojekt, såsom upphöjda vägar i kombination med fastigheter i Ho Chi Minh-staden, motorvägen Trung Luong - My Thuan fas 2, bytespunkter inom Ho Chi Minh-staden och Thu Thiem 4-bron.
Tat Dat
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)