Världens största flygplansprojekt ska bära vindturbinsblad

WindRunner-flygplanet kommer att vara 108 meter långt, vilket vida överstiger världens längsta kommersiella flygplan, Boeing 747-8, vilket gör det enklare att transportera vindturbinsblad på land.

Design av WindRunner, ett gigantiskt flygplan som bär vindturbinblad. Foto: Radia

De massiva blad som behövs för dagens kraftfullaste havsbaserade vindkraftverk är inte lätta att transportera på land, vilket begränsar deras användning. Den Colorado-baserade energistartupen Radia har föreslagit en lösning: att bygga ett gigantiskt flygplan för att transportera vindturbinsblad, rapporterade Interesting Engineering den 15 mars. Flygplanet, som kallas WindRunner, lovar att revolutionera sektorn för förnybar energi genom att förenkla processen att transportera turbinblad.

WindRunner kan nå en maximal höjd på 12 500 meter och flyga från sin centrum till en plats 2 000 kilometer bort. Storleken på WindRunner överträffar även de mest framstående kommersiella flygplanen.

Planet är 24 meter högt och har ett vingspann på 80 meter. Med sina otroliga 108 meter är det 32 ​​meter längre än Boeing 747-8, världens längsta kommersiella flygplan. För att sätta det i perspektiv är Windrunner nästan lika lång som en NFL-fotbollsplan. Dess imponerande dimensioner ger det en lastkapacitet på 8 200 kubikmeter – ungefär 12 gånger volymen för en Boeing 747-400.

Med sin enorma storlek kräver WindRunner specialiserad infrastruktur. Till exempel behövs 1 800 meter långa landningsbanor vid tillverkningsanläggningen för vindturbinblad för att möjliggöra starter och landningar.

WindRunners primära uppdrag är att transportera gigantiska vindturbinblad på land. De kan vara 45–90 meter långa och väga upp till 35 ton. Denna enorma storlek gör det svårt med nuvarande transportmetoder. För havsbaserade vindkraftsparker transporterar specialiserade fartyg bladen. Men för landbaserade vindkraftsparker kan traditionella transportmedel inte bära de så stora bladen.

Mark Lundstrom, Radias grundare och raketforskare utbildad vid MIT, tillbringade sju år med att arbeta med ett team av ingenjörer för att förbättra WindRunners design. Förutom att lösa transportbegränsningar banar flygplanets kapacitet också väg för utvecklingen av större vindkraftverk på land, vilket skulle kunna bidra till att utnyttja vindkraftens fulla potential, sa Lundstrom.

Radia avslöjade att WindRunner skulle kunna lyfta inom de kommande fyra åren. Enligt Lundström är flygplanets primära syfte att påskynda utvecklingen av vindkraft. Flygplanet skulle dock kunna vara användbart för andra uppgifter, inklusive transport av tung militär utrustning.

Thu Thao (enligt Interesting Engineering )

Källänk: https://vnexpress.net/du-an-may-bay-lon-nhat-the-gioi-chuyen-cho-canh-turbine-gio-4723140.html