Uppgraderingsprojekt för väg 279 återupptas efter översvämningar

Omfattande och långvariga översvämningar orsakade av storm nr 10 har påverkat trafikprojekt som genomförs i provinsen, inklusive uppgraderingsprojektet för riksväg 279 som förbinder Lai Chau-provinsen med motorvägen Noi Bai - Lao Cai (projektet som förbinder trafiken i de norra bergsprovinserna). Så snart vädret var gynnsamt mobiliserade byggenheten personal och utrustning för att kompensera för byggarbetet och säkerställa att projektet slutfördes som planerat.

Omfattande och långvariga översvämningar orsakade av storm nr 10 har påverkat trafikprojekt som genomförs i provinsen, inklusive uppgraderingsprojektet för riksväg 279 som förbinder Lai Chau- provinsen med motorvägen Noi Bai - Lao Cai (projektet som förbinder trafiken i de norra bergsprovinserna). Så snart vädret var gynnsamt mobiliserade byggenheten personal och utrustning för att kompensera för byggarbetet och säkerställa att projektet slutfördes som planerat.

Vid km 11+720 - km 11+800 i XL01-paketet mobiliserar Dat Phuong Group Joint Stock Company bergbrytare, grävmaskiner och stora lastbilar för att snarast sänka sluttningen och bredda vägbanan. Byggarbetsplatsen måste säkerställa trafiken under arbetets gång, så entreprenören har utarbetat en trafikomledningsplan för byggfordon och andra fordon på vägen.

Ingenjör To Viet Thuong, ansvarig för den tekniska övervakningen av XL01-paketet, sa: "Under den senaste översvämningen var enheten tvungen att tillfälligt stoppa byggarbetet i en vecka för att garantera säkerheten. Omedelbart efter att regnet slutat mobiliserade entreprenören fordon och arbetare för att återvända till byggarbetsplatsen och organiserade normala byggteam. Hittills har de totala framstegen för XL01-paketet nått cirka 70 %, och det gemensamma företaget av entreprenörer strävar efter att slutföra alla punkter enligt investerarens krav senast den 31 december."

Vid XL02-paketet som passerade genom kommunerna Duong Quy och Minh Luong, hördes ljudet av grävmaskiner, vägvältar och lastbilar högt på byggarbetsplatsen. Detta paket passerar genom oländig terräng, klippiga berg och de mest komplexa byggförhållandena på hela rutten. Under de senaste översvämningarna drabbades rutten hårt av dussintals stora och små jordskred.

Entreprenörens representant sa att byggenheten omedelbart efter att ha prognostiserat den komplicerade översvämningssituationen flyttade arbetare och fordon till en säker plats, ordnade personal dygnet runt för att observera och snabbt hantera sårbara platser, vilket minimerade skador och säkerhetsrisker.

Så snart vädret är gynnsamt prioriterar entreprenörerna att slutföra grundbyggandet i låglänta områden; färdigställa avlopps- och dikesystem, förstärka sluttningarna... för att minimera effekterna av regn och översvämningar, samtidigt som de prioriterar rutten och påskyndar byggprocessen.

Inte långt därifrån, på byggarbetsplatsen XL03, har byggenheten under de senaste dagarna också ökat personalresurser och maskiner, flexibelt anpassat byggsekvensen, säkerställt kvalitet och fast besluten att slutföra projektets överlämningsmål år 2025.

Tidigare samordnade byggenheten nära med lokala myndigheter och förvaltningsorgan för att inspektera och utvärdera aktuell status, genomföra övervakning och tekniskt godkännande innan reparationer och fortsatt byggnation av nästa punkter. Hittills har XL03-paketet nått mer än 80 % av volymen, nästan en månad före schemat.

Projektet för att uppgradera riksväg 279 som förbinder Lai Chau-provinsen med motorvägen Noi Bai - Lao Cai (projekt som förbinder trafiken i de norra bergsprovinserna) har sin startpunkt (km 0+000) vid korsningen IC16 med motorvägen Noi Bai - Lao Cai, i Bao Ha kommun, Lao Cai-provinsen till sin slutpunkt (km 146+600) vid km 34+800 av riksväg 4D, Lai Chau-provinsen. Ruttens längd är cirka 147,1 km, en bergsväg av grad III.

Projektet finansieras av Asiatiska utvecklingsbanken (ADB) och den australiska regeringen . Sträckan som går genom Lao Cai-provinsen är 64 km lång, med 3 paket: XL01, XL02, XL03 som passerar genom kommunerna: Bao Ha, Van Ban, Duong Quy, Minh Luong, Nam Xe.

Projektet är av stor betydelse för att färdigställa transportnätet i den norra bergsregionen, förkorta restiderna, främja socioekonomisk utveckling och förbinda Lai Chau-provinsen med motorvägen Noi Bai - Lao Cai.

Översvämningar orsakade av storm nr 10 och naturkatastrofer som pågått sedan början av året har saktat ner byggprocessen för vissa projekt. Så snart vädret blev gynnsamt igen, gav investeraren enheterna i uppdrag att mobilisera maximalt med mänskliga resurser, maskiner och byggutrustning för att återställa platsen, rengöra vägbanan, reparera skador orsakade av översvämningar och fortsätta genomförandet enligt de godkända milstolparna.

Reparationsarbetet fokuserar på att förstärka vägbotten, behandla sluttningen, transportera material till byggarbetsplatserna och arbeta övertid för att kompensera för den avbrutna tiden. Från och med nu och fram till slutet av året kommer vädret att vara gynnsamt, så entreprenörerna har utvecklat planer för att kompensera för framstegen, arbeta övertid, mobilisera mer utrustning och mänskliga resurser, och samtidigt implementera "3 skift, 4 arbetslag"-byggnation för att dra nytta av den gynnsamma tiden.

Herr Vu Tuan Khanh, representant för projektledningsnämnd 2 vid byggministeriet, sa: Projektets genomförandeområde går genom höga bergsområden, starkt fragmenterad terräng och ligger i ett område med hög risk för jordskred. För att klara den årliga regnperioden har investeraren därför bett entreprenörer och konsulter inom byggövervakning att organisera byggåtgärder som är lämpliga för terrängen och de hydrologiska förhållandena längs rutten, och därigenom minimera skador orsakade av naturkatastrofer.

Hittills har hela rutten nått över 70 % av volymen, vi strävar efter att i princip slutföra den före den 31 december 2025 och öppna för trafik före kinesiskt nyår 2026.

Översvämningarna har påverkat projektets byggprocess avsevärt. Men med snabba åtgärder har skadorna på byggarbetsplatsen begränsats. Detta är en gynnsam förutsättning för entreprenören att snabbt återuppta byggandet, vara fast besluten att kompensera för framstegen, säkerställa att projektet slutförs enligt plan, snabbt främja effektiviteten i trafikförbindelserna och gynna den socioekonomiska utvecklingen i de områden där projektet passerar.

Källa: https://baolaocai.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-279-thi-cong-tro-lai-sau-mua-lu-post885293.html