Ha Tinh-provinsen väntar ivrigt på överlämnandet av markröjningsmarkörerna från investeraren i höghastighetsjärnvägsprojektet.

Omlokaliseringsområdet för höghastighetsjärnvägsprojektet i bostadsområdet Lien Vinh, Ha Huy Tap-distriktet, Ha Tinh -provinsen, har slutfört cirka 30 % av kontraktsvärdet.

För närvarande är omlokaliseringsområdet för nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt i bostadsområdet Lien Vinh, Ha Huy Tap-distriktet, Ha Tinh-provinsen under uppbyggnad.

Omplaceringsområdet omfattar 3,8 hektar, med en total investering på 37 miljarder VND, och har komplett infrastruktur inklusive transport, el, vatten och belysningssystem. Det förväntas betjäna omplaceringen av 57 hushåll.

Efter mer än två månaders byggnation har återbosättningsområdet, som investerats av folkkommittén i Ha Huy Tap-distriktet, nått nästan 30 % av kontraktsvärdet. Investeraren uppmanar entreprenören att koncentrera arbetskraft och maskiner för att säkerställa byggnationens fortskridande; på grund av det regniga och blåsiga vädret har genomförandet av projektdelarna dock varit något svårt.

Höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydaxeln som går genom Ha Tinh-provinsen har en längd på 103,42 km.

Enligt information från Ha Tinhs byggdepartement passerar höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel genom 18 kommuner och 5 valdistrikt i provinsen, med en total längd på cirka 103,42 km.

Enligt preliminära granskningsresultat förväntas projektet kräva förvärv av cirka 764,12 hektar mark, vilket påverkar cirka 1 800 hushåll med bostadsmark, varav nästan 1 300 hushåll kommer att behöva flyttas och återbosättas; samt utgrävning av mer än 4 000 gravar. Projektet kommer också att påverka elnätsinfrastrukturen och många andra tekniska infrastrukturarbeten. Den uppskattade kostnaden för markröjning för projektsträckan som går genom provinsen är cirka 8 462 miljarder VND.

Det här är marken där Cam Lac kommun planerar att bygga ett bosättningsområde för att flytta hushåll vars mark kommer att påverkas av höghastighetsjärnvägsprojektet.

Enligt granskningsresultaten förväntas provinsen bygga 35 bosättningsområden i 18 kommuner och valkretsar. Hittills är bosättningsområdet i bostadsområdet Lien Vinh, Ha Huy Tap-distriktet, det första av de 35 bosättningsområdena för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet i Ha Tinh-provinsen som har slutfört investeringsförfaranden och påbörjat byggandet.

Av de återstående 34 vidarebosättningsområdena har 30 fått sina detaljplaner/översiktsplaner godkända, och 4 håller på att färdigställa sin dokumentation och förväntas få sina planer godkända inom de närmaste dagarna.

Medvetna om att en snabb överlämnandet av röjd mark i enlighet med regeringens plan är en förutsättning för projektets genomförande och slutförande, inrättade Ha Tinh Provincial Party Committee en styrkommitté för markröjning, en arbetsgrupp för att bistå styrkommittén, och utfärdade slutsatser för att förena genomförandet av flera viktiga uppgifter inom kompensation, stöd och vidarebosättning för projektet. Samtidigt utfärdade de en plan för markröjning, samordnade projektgenomförandet och utnyttjade markresurser i områdena kring projektets järnvägsstationer.

Provinsen har enats om en policy att ge folkkommittéerna i kommuner och valkretsar där projektet går igenom uppgiften att utföra uppgifter som kompensation, stöd, vidarebosättning och att agera som investerare för byggandet av vidarebosättningsområden. Hittills har alla 23 orter inrättat kompensationsråd och styrkommittéer för markröjning på kommunnivå.

Trots proaktiva och beslutsamma insatser för markröjning står processen för kompensation, stöd och vidarebosättning för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet genom Ha Tinh-provinsen fortfarande inför många svårigheter.

På grund av att markröjningsmarkörerna på plats inte har överlämnats har orter i Ha Tinh för närvarande svårigheter att genomföra kompensation, stöd och omplaceringsarbete för projektet.

Le Anh Son, biträdande chef för byggdepartementet, uppgav att investeraren – järnvägsprojektets ledningsnämnd ( byggministeriet ) – hittills inte har överlämnat markmarkörerna på marken. Därför är kartläggning, beräkning, prissättning och godkännande av kompensationsplaner för markrensningsområdet ännu inte redo för implementering. Lokala myndigheter utför för närvarande markrensningsuppgifter enligt de preliminära gränserna från projektets förstudiefas.

”Det förväntas att investeraren officiellt kommer att överlämna markröjningsmarkörerna senast i mars 2026. Volymen av markröjning för den del som passerar genom Ha Tinh-provinsen är mycket stor, medan de framsteg som regeringen kräver är mycket brådskande, med det första ombosättningsområdet som börjar den 19 augusti 2025, och marken som i princip överlämnas senast i december 2026. Detta innebär en stor press på lokalbefolkningen att slutföra markröjningsuppgiften och säkerställa projektets framsteg”, erkände biträdande chef för byggavdelningen.

Enligt Le Anh Son kommer de statistiska uppgifterna om mängden mark som ska förvärvas för projektet, inklusive antalet 35 vidarebosättningsområden, att fortsätta fluktuera eftersom markröjningsmarkörerna ännu inte har överlämnats på plats.

Dessutom behöver rutten genom Ha Tinh-provinsen fortfarande studeras och justeras för att minimera påverkan på religiösa och andliga platser, såväl som befintliga projekt som spelar en avgörande roll i den lokala socioekonomiska utvecklingen. Att genomföra markröjning baserat på den preliminära designen innan rutten är slutgiltig medför risk för slöseri, särskilt för vidarebosättningsområden som planeras och investeras i enligt särskilda mekanismer.

Flera avsnitt av höghastighetsjärnvägsprojektets sträckning längs nord-sydaxeln som passerar genom Ha Tinh-provinsen sammanfaller med den befintliga nord-sydliga motorvägen.

Dessutom är separationen av ersättning, stöd och vidarebosättningsprojekt en ny modell som tillämpas för första gången i provinsen. Därför finns det inga specifika riktlinjer från ministerier och myndigheter gällande processen, befogenheterna och förfarandena för genomförandet, vilket orsakar avsevärd förvirring på orten. Trots att provinsen har lämnat in en begäran om vägledning till byggministeriet har det hittills inte inkommit något svar.

Baserat på de preliminära gränserna från den förberedande förstudien har de orter som projektet passerar underrättat berörda hushåll om projektets genomförandeplan, spridit information till hushåll inom det berörda området för att förhindra expansion av byggnader, samt granskat den aktuella statusen och sammanställt en lista över berörda marktyper längs sträckningen.

Enligt biträdande direktören för Ha Tinhs byggavdelning har Ha Tinh, för att övervinna svårigheterna med markröjning för höghastighetsjärnvägsprojektet, begärt att centralregeringen snart utfärdar specifika riktlinjer för process, befogenheter, dokument och förfaranden för att genomföra oberoende komponentprojekt gällande kompensation, stöd och omlokalisering i enlighet med järnvägslagen från 2025, för att säkerställa ett enhetligt genomförande över hela landet. De begärde också en snabb överenskommelse om linjeplanen för sträckan som passerar genom provinsen och implementering av markröjningsmarkörer på plats, överlämnande av dem till orterna som grund för genomförande av efterföljande steg, minimerande behov av justeringar; och samtidigt skapande av förutsättningar för orterna att genomföra undersökningar, förbereda och utvärdera kompensations-, stöd- och omlokaliseringsplaner enligt schema under 2026.

Källa: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html