Förväntas öppna mer än 200 km av sex motorvägskomponentprojekt den 19 augusti

Entreprenörer installerar asfaltbeläggning vid ett motorvägsprojekt. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Närmare bestämt Vung Ang-Bung Expressway Component Project, Van Ninh-Cam Lo, de återstående 13 km av Van Phong-Nha Trang Expressway, vissa delar av Quang Ngai -Hoai Nhon Expressway Component Project (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Ngai-Hoai Nhon Expressway-komponentprojektet (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Ngai - 20 km från Hoai Nhon-Chi och öppnandet av Thanhhon-Chi Lien-Tuy låneprojekt.

”De återstående projekten för den östra nord-sydliga motorvägen genomförs med stora ansträngningar, i princip enligt färdigställandeplanen i slutet av 2025”, sade en ledare för byggnadsministeriet .

Hittills har landet 2 268 km motorvägar. Byggministeriet och kommunerna genomför 25 projekt/komponentprojekt med en total längd på 941 km. Av dessa är byggministeriet förvaltningsmyndighet för 14 projekt/komponentprojekt med en längd på 652 km.

Eftersom belastningsperioden för projekten Can Tho- Hau Giang och Hau Giang-Ca Mau förväntas avslutas i september 2025, och övergången till byggandet av vägytskiktet sammanfaller med regnperioden, behövs lösningar för att övervinna väderförhållandena för att säkerställa att färdigställandet fortskrider under 2025.

Omkring 289 km långa vägprojekt som planeras vara slutförda under 2025, med lokala myndigheter som förvaltande organ, har fortfarande en stor volym (byggproduktionen för Ho Chi Minh City Ring Road 3-projekten genom Dong Nai nådde 37 %, genom Binh Duong nådde 39 %; motorvägen Bien Hoa-Vung Tau genom Dong Nai nådde 30 %; sträckan Tuyen Quang-Ha Giang genom Tuyen Quang nådde 39 %), medan regnperioden kommer tidigare än vanligt (maj 2025) och förväntas pågå till slutet av oktober 2025, vilket påverkar genomförandet av byggnationen och potentiellt medför risken att byggandet inte slutförs enligt schemat, vilket påverkar planen att slutföra 3 000 km motorväg.

I synnerhet har An Huu-Cao Lanh-projektet genom Dong Thap nått en produktion på 64 %, men laddningstiden förväntas vara till slutet av 2025, så det är osannolikt att det kommer att vara klart 2025. Dong Thap-provinsen förväntas vara färdigställt under andra kvartalet 2026.

Dessutom är de två motorvägsprojekten Huu Nghi-Chi Lang och Dong Dang-Tra Linh planerade att vara slutförda 2026. Provinserna Lang Son och Cao Bang gör ansträngningar för att säkerställa att rutten är öppen i slutet av 2025. Den återstående volymen riskerar dock för närvarande att inte hålla tidsplanen (byggproduktionsvärdet är 24 % vid Huu Nghi-Chi Lang-projektet; 30 % vid Dong Dang-Tra Linh-projektet).

För att genomföra projekt enligt den fastställda planen rekommenderar byggnadsministeriet att premiärministern instruerar kommunerna att se över sin organisationsstruktur, utveckla övergångsplaner och absolut inte tillåta avbrott i röjning av mark och projektgenomförande vid sammanslagning av provinser och organisering av tvånivåstyre.

Provinserna Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang och Dak Lak måste vara resoluta i genomförandet, proaktivt undanröja svårigheter och tillämpa tekniska lösningar för att förkorta byggtiden för att säkerställa färdigställandet år 2025 i enlighet med premiärministerns krav.

Provinserna Lang Son och Cao Bang uppmanade investerare att påskynda byggprocessen för projekten Huu Nghi-Chi Lang och Dong Dang-Tra Linh, slutföra grundbyggnadsarbetet och säkerställa att rutten är öppen i slutet av 2025.

Investerare uppmanar entreprenörer att vara uppmärksamma på personalens och arbetarnas livs- och arbetsförhållanden på byggarbetsplatser i områden med varmt och hårt väder; ha lösningar för att förhindra solexponering, vara flexibla i att planera arbetstider och ordna svala, luftiga pauser.

Byggministeriet och kommunerna uppmanar investerare och entreprenörer att utveckla rimliga och vetenskapliga byggplaner; öka personalresurser, maskiner och utrustning; övervinna ogynnsamma väderförhållanden när regnperioden börjar för att inte påverka byggprocessen; proaktivt förhindra stormar och regn, och vidta åtgärder för att säkerställa absolut säkerhet för människor och fordon, särskilt i undervattensbyggområden.

Enligt VNA

Källa: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm