Att integrera järnvägsbilder i marknadsföringsinnehåll för turism

I morse (29 maj) samarbetade Vietnam Railways Corporation med Vietnams nationella turistadministration för att främja järnvägsturism.

Vid mötet sa Nguyen Trung Khanh, chef för Vietnams nationella turistadministration, att med det strategiska målet att förvandla turismen till en spjutspetsekonomisk sektor har Vietnam på senare tid haft många strategier och lösningar som syftar till att utveckla turismen snabbt och hållbart, vilket ökar både inhemska och internationella turister.

Resultaten var imponerande. År 2019, före Covid-19-pandemin, nådde antalet internationella turister till Vietnam mer än 18 miljoner, inhemska turister 85 miljoner, med intäkter på 3,2 miljarder USD.

Ledarna för Vietnams nationella turistadministration och styrelseordföranden för Vietnams järnvägsbolag enades om att underteckna ett samarbetsavtal mellan de två sidorna för att stärka samordningen och främja järnvägsturism.

Efter att ha gått igenom den svåra perioden av covid-19-pandemin exploderade den inhemska turismen år 2022 med ett besöksantal som nådde mer än 66 miljoner människor.

Även internationella besökare nådde 3,8 miljoner tack vare den öppna turismpolitiken.

Under 2023 kommer dessa siffror att fortsätta att växa imponerande med 12,6 miljoner internationella besökare, mer än 110 inhemska besökare och intäkter på 2,8 miljarder USD, vilket motsvarar cirka 70 % av nivåerna före pandemin. Bara under de första fem månaderna 2024 kommer antalet internationella besökare att nå 7,6 miljoner och antalet inhemska besökare att nå 53 miljoner.

"Det som bidrar till detta resultat är passagerartransporter på järnväg. I synnerhet har järnvägsindustrin från 2022 till nu haft många innovationer och unika produkter, vilket lockar fler och fler inhemska och utländska turister att resa med tåg."

"Vanligtvis måste kulturarvståget Hue - Da Nang, tåget Hanoi - Da Nang, Hai Phong-mattåget ... många gånger bokas många dagar i förväg, men biljetterna är fortfarande slutsålda och fulla av platser", sa Khanh.

Mot bakgrund av den ovanstående positiva bilden föreslog Nguyen Trung Khanh, chef för Vietnams nationella turistförvaltning, att Vietnams järnvägsbolag nära samordnar administrationen för att utveckla program och innehåll för att främja järnvägar när de marknadsför vietnamesisk turism på inhemska och internationella turistmarknader.

”Vietnams nationella turistmyndighet är redo att stödja järnvägen i att marknadsföra den på turismkanaler och digitala plattformar; och samordna utbildningen av järnvägspersonal för att förbättra kvaliteten på turisttjänsterna på tåg och stationer”, bekräftade Khanh.

På järnvägssidan sade Dang Sy Manh, styrelseordförande för Vietnam Railway Corporation, att järnvägen gör ansträngningar för att implementera innovativa lösningar när det gäller fordon och tjänster på tåg och stationer för att bäst utnyttja järnvägstransporterna.

"På senare tid har vi samarbetat med orter och företag för att lansera attraktiva järnvägsturismprodukter som förbinder kulturella och kulturarvsdestinationer, inklusive industrianläggningar, infrastrukturarbeten och stationsarkitekturarbeten som: Hanoi, Hai Phong, Hue, Da Lat stationer...

Särskilt nackdelar som lång restid och långsamma tåg vänds till fördelar i och med att tjänster och bekvämligheter på tåget utökas för att betjäna kunder som älskar upplevelser som: mat, konst...

Tack vare detta har passagerartransporterna ökat positivt. Under de första fem månaderna 2024 förväntas antalet passagerare som går ombord på tåget uppgå till mer än 2,7 miljoner, en ökning med nästan 15 % jämfört med samma period 2022, delade Manh.

Tåget förbinder kulturarvsresan Hue - Da Nang med kulturella och kulinariska aktiviteter som lockar turister att uppleva (Foto: internet).

Enligt herr Manh måste järnvägen även i framtiden implementera dessa lösningar och inriktningar oavsett fluktuationer i flygbiljettpriserna eller hur långt motorvägen utvecklas.

"Järnvägen riktar sig till en specifik kundbas, särskilt turister. Vi kommer att bygga 5-stjärniga tåg för att betjäna lyxkunder; chartertåg med tågkomponenter, resplaner och rutter enligt kundens krav...", sa Manh.

Herr Manh instämde i direktör Khanhs åsikt och föreslog att de två sidorna skulle underteckna ett samförståndsavtal för att snart ha specifika samarbetsprodukter.

Ledarna för Vietnam Railways Corporation begärde också att Vietnams nationella turistmyndighet skulle stödja och samordna byggandet av en turismmodell som länkar samman transportsätt som flyg - järnväg - väg för att skapa en kedja av tjänster för turister (en biljett - alla resor). På den resan finns det också destinationer, turisttjänster...

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dua-hinh-anh-duong-sat-vao-noi-dung-xuc-tien-quang-ba-du-lich-192240529132307446.htm