Hanoi: Hur ska folk ta sig fram nu när bensindrivna fordon är förbjudna på Ringväg 1?

Från och med den 1 juli 2026 kommer Hanoi att förbjuda bensindrivna motorcyklar och skotrar inom Ringväg 1-området för att minska luftföroreningarna. Premiärministern har uppmanat staden att implementera lösningar för att stödja människor i att använda elfordon eller kollektivtrafik.

Luftföroreningarna i Hanoi är mycket allvarliga, särskilt från och med oktober varje år. Ungefär 35 % av dagarna har PM2,5-koncentrationer som överstiger den tillåtna nivån, med 47 dagar med dålig luftkvalitet och endast 22 % av dagarna som når goda nivåer. Den genomsnittliga PM2,5-koncentrationen når 47 µg/m³, nästan dubbelt så högt som gränsvärdet.

Med 7,3 miljoner motorcyklar och 1,2 miljoner bilar som använder bensin eller diesel anses motorcyklar vara en viktig orsak till föroreningar.

Premiärministern utfärdade direktiv nr 20, som kräver att Hanoi ska utveckla en plan för lågutsläppszoner före tredje kvartalet 2025 och öka allmänhetens medvetenhet genom offentliga kampanjer.

Staden behöver investera kraftigt i kollektivtrafik som elbussar och spårvagnar, och bygga ett laddningssystem för rena energifordon.

Hanoi måste också påskynda byggandet av stadsjärnvägar i enlighet med nationalförsamlingens resolution 188 och utfärda policyer för att stödja företag och människor i att byta till andra transportsätt före den 30 september 2025.

Vad använder folk för att ta sig runt istället för bensinbilar?

Ringväg 1 är ett livligt område som går genom gator som Tran Khat Chan, Dai Co Viet och Xa Dan. Att förbjuda bensindrivna motorcyklar kan orsaka svårigheter för invånarna.

Herr Tran Duc Viet (Dong Da-distriktet) är orolig för att pendla till jobbet och hämta sina barn om han inte använder motorcykel, eftersom bussar är obekväma. Herr Dinh Quang Minh, en samåkningsförare, sa att Ringväg 1 är hans huvudsakliga försörjningsområde, och han vet inte hur han ska ersätta det.

För att framgångsrikt förbjuda motorcyklar behöver Hanoi utveckla ett robust kollektivtrafiksystem. Transportexperten Than Van Thanh föreslår att man utökar elbussar med mindre fordon som är lämpliga för innerstaden och att man påskyndar utvecklingen av stadsjärnvägen.

Staden överväger också att höja registreringsavgifterna för fossilbränslefordon från och med tredje kvartalet 2025 för att uppmuntra övergången. En hållbar lösning kräver en kombination av stödjande strategier och transportinfrastruktur för att underlätta övergången för invånarna.

Reklam

Källa: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-di-trong-vanh-dai-1-nguoi-dan-di-bang-gi-10302233.html