Hues urbana infrastruktursystem färdigställs gradvis.

Infrastrukturen blomstrar

Från grundandet av en kulturarvsstad går Hue in i en ny utvecklingsfas med en stark önskan att göra ett genombrott. I den färdplanen anses färdigställandet av urban infrastruktur vara "nyckeln" till att öppna dörren till tillväxt och skapa momentum för ekonomin och samhället.

Hoang Hai Minh, vice ordförande för Hue Citys folkkommitté, sade att staden samtidigt genomför en rad viktiga infrastrukturprojekt, allt från transporter och stadsförsköning till miljöförbättringar till utökade utvecklingsutrymmen. ”Vi definierar tydligt att viktiga projekt måste slutföras år 2025; projekt som kräver tillstånd måste slutföras inom året och storskaliga projekt måste påbörjas enligt schema för att vara redo för genomförande under perioden 2026–2030”, betonade Minh.

Bland de viktigaste transportprojekten färdigställs kustvägen och bron över Thuan Ans mynning snarast. När projektet är klart kommer det att öppna upp ny fart för utvecklingen av den marina ekonomin, turistorterna och samtidigt stärka den nationella säkerheten och försvaret. Samtidigt kommer investeringen i Nguyen Hoang-bron och Ringväg 3 att bidra till att utöka stadsutrymmet, effektivt utnyttja markresurser, minska trycket på innerstadstrafiken och skapa imponerande arkitektoniska höjdpunkter längs Huongfloden.

Enligt byggnadsdepartementet har Hue City Water Environment Improvement Project, finansierat av JICA (Japan), inom miljöskydd och miljöförbättring slutfört fas 1, vilket bidrar till att öka dräneringskapaciteten, minska översvämningar och rena avloppsvatten i området söder om Huongfloden. Staden främjar snarast fas 2. Utöver detta skapar Typ II Urban Development Program (grön stad) med ett totalt kapital på cirka 65 miljoner USD nya "gröna områden", förbättrar livsmiljön och minskar föroreningar.

Ett projekt med en särskild karaktär, som harmoniskt kombinerar bevarande och utveckling, är projektet för att flytta invånare och röja området i område I av Hue-citadellens relikområde. Fas 1 har flyttat mer än 2 900 hushåll och återställt den ursprungliga platsen till kulturarvet. Fas 2, som genomförts i 16 relikområden, accelereras med målet att slutföra kompensations-, stöd- och omplaceringsplanen före den 30 september 2025.

Dessutom håller An Van Duong New Urban Area på att utvecklas till ett dynamiskt socioekonomiskt centrum som samlar många moderna projekt som kultur- och idrottstorget, Thuy Van-komplexet och de nya stadsområdena An Cuu, Phu My An... I synnerhet har AEON MALL Hue Commercial Center, som togs i bruk under tredje kvartalet 2024, gett kommersiella lokaler ett nytt utseende, vilket skapar en skjuts för att attrahera investeringar och ökar arbetstillfällena för människor.

Enligt Nguyen Dai Vien, ordförande för stadskommittén i Hue stads folkråd, har arbetet med stadsplanering, byggnation och utvecklingsledning nyligen främjats, med 27 godkända planeringsprojekt. Trafikinfrastruktur och stadsförsköningsprojekt har alla gjort goda framsteg, varav vissa projekt som Nguyen Hoang-bron, kustvägen och bron över Thuan An-mynningen kan slutföras tidigt, vilket bidrar till att färdigställa det interregionala trafiknätet och skapar förutsättningar för ett mer dynamiskt och öppet Hue i framtiden.

Komplett urban infrastruktur kommer att skapa momentum för socioekonomisk utveckling.

Avlägsna resolut flaskhalsen

Masterplanen för Thua Thien Hue-stadsområdet (nuvarande Hue City) fram till 2045, med en vision fram till 2065, visar tydligt att den antika huvudstadens framtidsbild inte bara handlar om rymliga gator eller nyuppkomna stadsområden, utan ett livsrum som harmoniserar modernitet och tradition. Staden kommer att utvecklas i en unik riktning vad gäller ekologi, landskap, intelligens och miljövänlighet, baserat på bevarande och främjande av kulturarvsvärden. När viktiga projekt är slutförda kommer Hue att ha sömlösa förbindelser mellan stadskärnan och satellitstäder, vilket bildar ett synkront utvecklingsnätverk, som både utökar internationellt samarbete, attraherar investeringar och främjar hållbar socioekonomisk tillväxt.

För att förverkliga den planeringsbilden finns det dock fortfarande många "gråzoner" som behöver åtgärdas. Vid det tionde mötet i det åttonde stadsfolkrådet påpekade ordföranden för stadsfullmäktiges stadskommitté, Nguyen Dai Vien: Förutom de positiva resultaten finns det fortfarande "flaskhalsar" som hindrar framsteg och effektivitet. Det handlar om hinder för tomtrensning som gör att många projekt försenas i byggstarten; brister i trafikflödet som leder till lokala trängsel under rusningstrafik; miljöskyddsinfrastruktursystemet i vissa stadsområden och industriparker är ännu inte synkroniserat; lokala översvämningar återkommer under kraftiga regn och avfallsklassificering vid källan har inte implementerats synkront i hela staden.

För att undanröja dessa flaskhalsar rekommenderar stadsfullmäktiges stadsutskott att stadsfullmäktige fokuserar på att styra granskningen och anpassningen av planeringen för att passa den tvånivåiga lokala förvaltningsmodellen. Samtidigt är det nödvändigt att stärka vägledningen och utbildningen om stadsförvaltningskapacitet för tjänstemän på kommunnivå, avsätta resurser för att färdigställa infrastruktur för nya bostadsområden, främja digital omvandling i planeringsarbetet och noggrant hantera "svarta fläckar" av trängsel och miljöföroreningar. Ett annat viktigt krav är att investera i ett centraliserat avloppsreningssystem för industriparker och bostadsområden, för att undvika situationen med snabb utveckling men sakna en hållbar infrastrukturgrund.

Artikel och foton: Le Tho

Källa: https://huengaynay.vn/kinh-te/hoan-thien-do-thi-khoi-thong-dong-luc-phat-trien-157374.html