Hues urbana infrastruktursystem färdigställs gradvis.

Infrastrukturutveckling

Från grundandet av en kulturarvsstad går Hue in i en ny utvecklingsfas med en stark önskan om genombrott. I den färdplanen anses färdigställandet av urban infrastruktur vara "nyckeln" för att öppna dörren till tillväxt och skapa momentum för ekonomin och samhället.

Hoang Hai Minh, vice ordförande för folkkommittén i Hue stad, sade att staden samtidigt genomför en rad viktiga infrastrukturprojekt, allt från transporter, stadsförsköning och miljöförbättringar till utökade utvecklingsutrymmen. "Vi har tydligt identifierat att viktiga arbeten måste slutföras år 2025; projekt som kräver tillstånd måste slutföras inom året och storskaliga projekt måste påbörjas enligt schemat för att vara redo för genomförande under perioden 2026–2030", betonade Minh.

Bland de viktigaste trafikarbetena färdigställs kustvägen och bron över Thuan Ans mynning snarast. När projektet är klart kommer det att öppna upp ny fart för utvecklingen av den marina ekonomin, turistorterna och samtidigt stärka säkerheten och försvaret. Samtidigt kommer investeringen i Nguyen Hoang-bron och Ringväg 3 att bidra till att utöka stadsutrymmet, effektivt utnyttja markresurser, minska trycket på innerstadstrafiken och skapa imponerande arkitektoniska höjdpunkter längs Huongfloden.

Enligt byggnadsdepartementet har Hue City Water Environment Improvement Project, finansierat av JICA (Japan), slutfört fas 1 inom området miljöskydd och försköning, vilket bidrar till att öka dräneringskapaciteten, minska översvämningar och rena avloppsvatten i området söder om Parfymfloden. Staden främjar snarast fas 2. Utöver detta skapar typ II-stadsutvecklingsprogrammet (grön stad) med ett totalt kapital på cirka 65 miljoner USD nya "gröna områden", förbättrar livsmiljön och minskar föroreningar.

Ett projekt med en särskild karaktär, som harmoniskt kombinerar bevarande och utveckling, är projektet för att flytta invånare och röja området i område I av relikplatsen Hue-citadellen. Fas 1 har flyttat mer än 2 900 hushåll och återställt den ursprungliga platsen till kulturarvet. Fas 2, som genomförts på 16 relikplatser, accelereras med målet att slutföra kompensations-, stöd- och omplaceringsplanen före den 30 september 2025.

Dessutom håller An Van Duong New Urban Area på att utvecklas till ett dynamiskt socioekonomiskt centrum som samlar många moderna projekt som kultur- och idrottstorget, Thuy Van-komplexet och de nya stadsområdena An Cuu, Phu My An... I synnerhet har AEON MALL Hue Commercial Center, som togs i bruk under tredje kvartalet 2024, gett kommersiella lokaler ett nytt utseende, vilket skapar en skjuts för att attrahera investeringar och ökar arbetstillfällena för människor.

Enligt Nguyen Dai Vien, ordförande för stadskommittén i Hue stads folkråd, har arbetet med planeringsledning, byggnation och stadsutveckling nyligen främjats, med 27 godkända planeringsprojekt. Trafikinfrastruktur och stadsförsmyckningsprojekt har alla gjort goda framsteg, där vissa projekt som Nguyen Hoang-bron, kustvägen och bron över Thuan An-mynningen kan slutföras tidigt, vilket bidrar till att färdigställa det interregionala trafiknätet och skapar förutsättningar för ett mer dynamiskt och öppet Hue i framtiden.

Komplett urban infrastruktur kommer att skapa momentum för socioekonomisk utveckling.

Avlägsna resolut flaskhalsen

Masterplanen för Thua Thien Hue-stadsområdet (nuvarande Hue City) fram till 2045, med en vision fram till 2065, visar tydligt att den antika huvudstadens framtidsbild inte bara handlar om rymliga gator eller nyuppkomna stadsområden, utan ett livsrum som harmoniserar modernitet och tradition. Staden kommer att utvecklas i en distinkt riktning vad gäller ekologi, landskap, intelligens och miljövänlighet, baserat på bevarande och främjande av kulturarvsvärden. När viktiga projekt är slutförda kommer Hue att ha en sömlös koppling mellan stadskärnan och satellitstäder, vilket bildar ett synkront utvecklingsnätverk, som både utökar internationellt samarbete, attraherar investeringar och främjar hållbar socioekonomisk tillväxt.

För att den planeringsbilden ska bli verklighet finns det dock fortfarande många "gråzoner" som behöver åtgärdas. Vid det tionde mötet i det åttonde stadsfolkrådet påpekade ordföranden för stadsfullmäktiges stadskommitté, Nguyen Dai Vien: Förutom de positiva resultaten finns det fortfarande "flaskhalsar" som hindrar framsteg och effektivitet. Det handlar om problem med tomtröskning som gör att många projekt tar lång tid att starta; brister i trafikflödet som leder till lokala trängsel under rusningstrafik; miljöskyddsinfrastruktursystemet i vissa stadsområden och industriparker är ännu inte synkroniserat; lokala översvämningar återkommer under kraftiga regn och avfallsklassificering vid källan har inte implementerats synkront i hela staden.

För att lösa dessa flaskhalsar rekommenderar stadsfullmäktiges stadsutskott att stadsfullmäktige fokuserar på att styra granskningen och anpassningen av planeringen för att passa den lokala förvaltningsmodellen med två nivåer. Samtidigt är det nödvändigt att stärka vägledningen och utbildningen om stadsförvaltningskapacitet för tjänstemän på kommunnivå, avsätta resurser för att färdigställa infrastruktur för nya bostadsområden, främja digital omvandling i planeringsarbetet och noggrant hantera "svarta fläckar" av trängsel och miljöföroreningar. Ett annat viktigt krav är att investera i centraliserade avloppsreningssystem för industriparker och bostadsområden, för att undvika situationen med het utveckling men brist på hållbar infrastruktur.

Artikel och foton: Le Tho

Källa: https://huengaynay.vn/kinh-te/hoan-thien-do-thi-khoi-thong-dong-luc-phat-trien-157374.html