Nästan 4 400 föråldrade trafikskyltar har åtgärdats.

Över hela landet finns det nästan 7 000 otillräckliga trafikskyltar; nästan 4 400 har åtgärdats, vilket innebär att nästan 2 600 skyltar fortfarande är olösta.

Tusentals trafikskyltar och trafikljus är felaktiga.

Vietnams vägförvaltning har just lämnat in en rapport till byggministeriet om resultaten av en omfattande granskning och lösning av brister i trafikskylts- och signalsystemet.

Följaktligen visar granskningsresultaten från 50 orter och 4 väghållningszoner per den 25 mars att hela vägnätet har fler än 5 200 trafikljuskorsningar. Av dessa har fler än 3 400 kluster överlämnats till trafikpolisen. Granskningen identifierade 586 kluster med brister; nästan 140 kluster har åtgärdats, medan 447 kluster fortfarande genomgår reparationer.

Tusentals felaktiga vägskyltar på vägnätet har åtgärdats (Illustrativ bild).

Angående orsakerna till bristerna hos trafikljusen uppgav Vietnams vägförvaltning att de påverkas av sol, regn, vind, stormar och andra väderfaktorer, vilket leder till intermittent och instabil drift av de gröna och röda signalerna; strömförsörjningssystemet är skadat, inklusive skadade elskåp, felaktiga komponenter eller gamla batterier, vilket resulterar i svaga signaler; placeringen av trafikljusstolpar är olämplig och hindrad...

Beträffande vägskyltningssystemet rapporterade Vietnams vägförvaltning att, utöver de 25 orter som ännu inte har lämnat in rapporter, avslöjade en granskning nästan 7 000 otillräckliga vägskyltar i hela vägnätet över hela landet. Av dessa har över 4 386 åtgärdats, medan nästan 2 600 fortfarande är oåtgärdade.

Vägtrafikverket bedömde att de återstående vägskyltarna beror på den nya QCVN41:2024-standarden för vägskyltning, som trädde i kraft den 1 januari 2025. Detta har skapat brister eftersom de tidigare installerade vägskyltarna, baserade på den gamla standarden, inte längre är lämpliga och behöver bytas ut.

Vissa skyltar är installerade på olämpliga platser och behöver flyttas till mer lämpliga platser. Dessutom har många platser redan tillräckligt med skyltar på stolpar, men den ökade trafikvolymen gör dem svåra för förare att se. Därför bör dessa skyltar monteras på tak eller tak för bättre synlighet.

På många ställen har vägskyltarna bleknat och förlorat sin reflektionsförmåga på grund av långvarig användning, vilket kräver reparationer för att förbättra sikten. Skyltarna skyms av träd och hinder; på vissa platser innehåller kompletterande skyltar mycket information, vilket gör det svårt för trafikanter att läsa dem.

Vägskyltar för nya investerings- och vägreparationsprojekt efter den 1 januari 2025 måste följa de nya föreskrifterna.

Baserat på de befintliga bristerna och bristerna i trafiksignalsystemet och vägskyltarna föreslår vägdepartementet att byggnadsdepartementet och folkkommittéerna på alla nivåer snarast slutför åtgärdande, reparation och förbättring av trafiksignalkorsningar som fortfarande är otillräckliga; och snarast löser överlämnandet av uppgiften att driva, utnyttja och använda trafiksignalsystemet till trafikpolisen.

Nuvarande trafikskyltar med felaktigt innehåll och betydelse jämfört med de nya standarderna måste omedelbart bytas ut och justeras för att säkerställa ett säkert, smidigt och jämnt trafikflöde. Skyltar som ännu inte har installerats som en del av investerings- och byggprojekt samt vägreparationsprojekt som inte har påbörjats senast den 1 januari 2025 måste justeras för att överensstämma med de nya standarderna.

För vägskyltar som installerats på vägar före ikraftträdandet av de nya bestämmelserna och som har symboler, skyltar, storlekar, färger eller ramar som inte helt överensstämmer med de nya bestämmelserna men inte orsakar missförstånd eller feltolkning av deras betydelse jämfört med de nya bestämmelserna, måste utbytet vara slutfört före den 20 augusti 2030.

Angående resurserna för att åtgärda bristerna i vägskyltningen uppgav Vietnams vägförvaltning: Finansiering kommer från budgetar för vägreparationsprojekt, vägunderhålls- och reparationsprojekt samt andra källor, inklusive vägavgifter från OPS-investeringsprojekt och vägar som byggs och drivs av Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC).

Väghållningsmyndigheten ansvarar för att använda dessa resurser för att hantera frågor som rengöring och tvättning av vägskyltars ytor, återapplicera reflekterande ytor och reparera skadade skyltar. För vägsträckor med offentliga investeringsprojekt, OPS-projekt och andra vägbyggnadsprojekt ansvarar investeraren för att organisera installationen av komplett vägskyltning och trafiksäkerhetsanläggningar i enlighet med föreskrifter.

"Efter en omfattande granskning och implementering av korrigerande och ersättande lösningar kommer transportinfrastrukturen att uppfylla tekniska standarder, och trafikskyltar och vägbeskrivningar kommer att vara tydliga och transparenta, vilket gör dem lätta för trafikanter att se och förstå", begärde Vietnams vägförvaltning.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm