Dagarna inför det kinesiska nyåret, Drakens år, är byggarbetsplatsen för Vungbergstunneln, en del av motorvägsprojektet Cam Lam - Vinh Hao, fortsatt full av aktivitet medan byggarbetet på den vänstra tunnelgrenen fortsätter.
Den festliga stämningen under Tet (vietnamesiskt nyår) svämmar över hela byggarbetsplatsen för Vungbergstunneln. Förutom att säkerställa att byggarbetet fortsätter, fokuserar entreprenörer och projektledning på att dekorera, hänga flaggor och köpa blommor i kontrollrummet och arbetarlägren för att skapa en varm och festlig atmosfär för arbetarna.
En representant från Deo Ca Group, entreprenören för Vungbergstunneln, uppgav att företaget i princip har slutfört byggandet av tunnelrör nummer 1 på höger sida. För tunnelrör nummer 2 på vänster sida fokuserar företaget sin arbetsstyrka på att gjuta betong till tunnelbågen. I år var cirka 100 arbetare anställda på byggarbetsplatsen under hela Tet-helgen.
Herr Ngo Huu Khoa, byggnadschef för Vungbergstunneln, sa att den södra tunnelsektionen under tunnelgrävningsprocessen stötte på en svag geologisk zon, som skilde sig från de godkända tekniska designdokumenten, vilket påverkade tunnelgrävningens fortskridande. Efter att ha övervunnit svårigheterna med tekniska åtgärder fokuserade vi dock våra ansträngningar på att samtidigt bygga olika delar inuti tunneln och installera utrustning (Foto: Duc An).
Vid tunnel nummer 2, som går från Binh Thuan till Ninh Thuan , inne i tunneln, skyndar sig många arbetslag för att slutföra betonggjutningen till tunnelbågen. De arbetar tre skift om dagen under hela Tet-helgen för att slutföra byggandet i slutet av mars i år (Foto: Duc An).
Enligt herr Ngo Huu Khoa tog arbetslagen bara två dagars paus från arbetet, den 30:e och den 1:a dagen av Drakens år, för att säkerställa en glädjefylld atmosfär för arbetarna som var kvar på byggarbetsplatsen under det kinesiska nyåret. Projektledningen och entreprenörerna organiserade också nyårsdekorationer, gav nyårspresenter till arbetarna och anordnade besök och måltider för dem.
Herr Pham Van Lanh (38 år gammal, från Phu Yen -provinsen) sa: "Alla vill åka hem till sina familjer för Tet, men i år behöver enheten mer arbetskraft för att påskynda byggandet och säkerställa att det blir klart före helgdagen den 30 april, så jag och många andra kollegor anmälde oss frivilligt att stanna. Efter Tet, när de andra återvänder hem efter sin semester, kommer jag att be om ledighet för att besöka hemmet senare."
Vungbergstunneln är 2,2 km lång, med 3 körfält och en bredd på 14 m. Byggandet av båda tunnelgrenarna påbörjades i augusti 2023. På den högra grenen, som går från Ninh Thuan till Binh Thuan , är grundkomponenterna färdiga. På den vänstra grenen, som går från Binh Thuan till Ninh Thuan, accelererar entreprenören arbetet för att säkerställa att det är klart i slutet av mars i år.
Nui Vung-tunneln, som gränsar till provinserna Ninh Thuan och Binh Thuan, är den längsta vägtunneln på nord-sydlig motorväg (Foto: Duc An).
Enligt observationer av Dan Tri- reportrar var stämningen på byggarbetsplatsen söder om Vungbergstunneln mycket hektisk under dagarna före Tet (månsnyåret). Många delar av motorvägen har färdigställts i väntan på öppningsdagen.
I projektledningsområdet, söder om Vungbergstunneln (Tuy Phong-distriktet, Binh Thuan-provinsen), är många maskiner, fordon och byggutrustning för Vungbergstunneln prydligt arrangerade eftersom mer än 60 % av arbetskraften har återvänt hem för Tet (månens nyår).
För närvarande har huvuddelen av motorvägen Cam Lam - Vinh Hao, från Phan Rang - Thap Cham stad (Ninh Thuan-provinsen) till Vinh Hao (Binh Thuan-provinsen), färdigställts av entreprenören.
Cam Lam-Vinh Hao är ett av tre nord-sydliga motorvägsprojekt som genomförs enligt offentlig-privat partnerskapsmodellen (OPS). Projektet är 78,5 km långt och går genom tre provinser: Khanh Hoa (5 km), Ninh Thuan (63 km) och Binh Thuan (12 km). Motorvägen förväntas vara i drift i slutet av april i år.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)