Uppgradering av Con Dao flygplats för att välkomna stora flygplan, vilket ökar den operativa kapaciteten

Transportministeriet planerar att uppgradera och utöka Con Dao flygplats för att ta emot stora flygplan, vilket säkerställer passagerarkapaciteten.

För närvarande är det enda flygbolaget som trafikerar flygningar till Con Dao flygplats VASCO med ATR72-flygplan. (Foto: PV/Vietnam+ )

Transportministeriet har just skickat ett dokument till premiärminister Pham Minh Chinh och vice premiärminister Tran Hong Ha angående investeringsplanen för Con Dao flygplats.

Transportministeriet föreslog därför att projektet för att uppgradera och utöka flygplatsområdet med hjälp av offentligt investeringskapital skulle fortsätta för att snart kunna ta flygplan av kod C (A320 och motsvarande) i drift, vilket skulle tillgodose människors resebehov, säkerställa absolut säkerhet i drift och säkerställa nationellt försvar och säkerhet.

Transportministeriet bedömer detta som en investeringsplan som säkerställer ett effektivt utnyttjande samt en effektiv kapitalanvändning till rimliga kostnader.

För närvarande har investeringsprojektet för att renovera och uppgradera landningsbanan och taxibanan på Con Dao flygplats godkänts av transportministeriet med en total investering på cirka 1 680 miljarder VND, och har av premiärministern tilldelats som en medellångsiktig offentlig investeringsplan med statligt budgetkapital för perioden 2020-2025.

Projektet kommer att investera i att utöka och uppgradera den befintliga banstrukturen enligt planen med en storlek på 1 830 m x 45 m; bygga en ny parallell taxibana och anslutande taxibanor; lägga till utrustning för att säkerställa säkerheten vid nattbelysning; ett synkront landningssystem för att effektivt utnyttja kod C-flygplan (såsom A319, A320neo/ceo, B737-7/8 och motsvarande) i enlighet med premiärministerns direktiv och enligt planen. Projektets investeringsomfattning är således i princip förenlig med rekommendationerna från internationella konsulter för att förbättra Con Dao flygplatsens operativa kapacitet.

Tidigare, baserat på beräkningsresultaten av förväntade flygrutter och driftsförhållanden, drog den internationella konsulten ADPi (Frankrike) slutsatsen att den nuvarande banlängden (1 830 m) på Con Dao flygplats är tillräcklig för att ta emot och effektivt operera de flesta typer av kod C-flygplan som opereras av vietnamesiska flygbolag, med undantag för A321-flygplan som måste ha reducerad kommersiell nyttolast.

Flygbolag utvärderas för att använda medelstora kod C-flygplan (såsom A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) för att säkerställa högsta möjliga operativa effektivitet samt effektiva infrastrukturinvesteringar, vilket säkerställer utnyttjandet av alla inrikeslinjer i Vietnam och för att kunna trafikera vissa internationella linjer till Sydostasien och Nordasien.

När det gäller arbeten som säkerställer flygverksamheten ansvarar Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) enligt gällande bestämmelser för att investera, uppgradera och utöka arbeten och teknisk infrastruktur som säkerställer flygverksamheten på Con Dao flygplats.

Beträffande civila luftfartsprojekt sa ledarna för transportministeriet att det under perioden fram till 2030 är nödvändigt att undersöka och investera i byggandet av ett nytt civilt luftfartsområde (passagerarterminal, parkeringsplats, synkron teknisk infrastruktur) med en kapacitet på cirka 2 miljoner passagerare/år, med en uppskattad investeringskostnad på cirka 2 100 miljarder VND enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP).

Transportministeriet rekommenderar därför att premiärministern uppmanar folkkommittén i provinsen Ba Ria-Vung Tau att studera och utveckla ett investeringsprojekt inom civil luftfart enligt OPS-partnerskapsmetoden för att snarast rapportera till premiärministern för tillstånd att genomföra projektet, vilket ska tillgodose de lokala flygtransportbehoven.

För närvarande är landningsbanan och taxibanan på Con Dao flygplats försämrade (byggda 2004) och har dålig bärförmåga. Banbredden på 30 meter uppfyller inte standarderna för flygplan med kod C, utan uppfyller endast driftskraven för flygplanstyper som ATR72 och motsvarande (Embraer E190/E195 minskar belastningen). Det är känt att ett antal flygbolag studerar planen att flyga till Con Dao flygplats med flygplanstyper som A320 och E190 (Vietjet Air planerar att hyra E190-flygplan för drift, efter att flygplatsen har renoverats och uppgraderats kommer de att använda A320-flygplan; Vietnam Airlines planerar att använda A320-flygplan i framtiden).

Källa: https://www.vietnamplus.vn/nang-cap-san-bay-con-dao-de-don-dong-may-bay-co-lon-tang-nang-luc-khai-thac-post968740.vnp