Bilägare i Nghe har svårt att hitta dieselbränsle som uppfyller utsläppsnormerna Euro 5

En amerikansk Ford Everest-modell från 2023 som använder Euro 5-diesel. Foto: Van Truong

Många bilägare använder undermålig olja.

I Nghe An- provinsen finns det för närvarande ungefär tiotusentals bilar som uppfyller Euro 5-standarderna som har sålts till konsumenter, men de flesta av dem använder undermålig olja, vilket orsakar oro för motorskador och att de inte uppfyller utsläppsnormerna. Anledningen är att det finns för få bensin- och oljebutiker som uppfyller Euro 5-utsläppsnormerna i Nghe An-provinsen.

Mr. Nguyen Van Que i Phuc Thanh kommun, Yen Thanh-distriktet använder en Ford Everest-modell. En amerikansk bilägare köpte en bil värd över 1,2 miljarder VND med hjälp av nivå 5-utsläppsteknik år 2023 och sa: "Det är väldigt obekvämt att hitta en bensinstation med 0,001SV-olja att använda till bilar. Varje gång jag får slut på bränsle måste jag köra från Yen Thanh-distriktet till bensinstationen i Dien An-kommunen, Dien Chau, nästan 30 km bort, vilket är både tidskrävande och kostar extra resekostnader. Därför har jag under de senaste månaderna bestämt mig för att inte längre tanka med 0,001SV-olja utan att tanka med DO 0,05S-olja i Yen Thanh-distriktet. Jag är väldigt orolig, om jag tankar med undermålig olja och bilen är felaktig eller skadad, kommer företaget att reparera den under garantin?"

De flesta nya bilmodeller använder dieselbränsle som uppfyller Euro 5-standarderna. Foto: Van Truong

En ägare till en Dmax-ISUZU pickup i Nghia Minh kommun, Nghia Dan-distriktet, köpte bilen 2023 och råddes av tillverkaren att använda DO 0.001SV-olja. Bilägaren kunde dock inte följa dessa riktlinjer eftersom han var tvungen att resa mer än 45 km till Quynh Thach kommun, Quynh Luu, för att hitta en verkstad med kvalificerad olja.

Genom forskning har det visat sig att många bilar för närvarande visar fel på skärmen eller påverkar motorn på grund av användning av undermålig olja. En Dmax-ISUZU-bilägare i Dien Doai kommun, Dien Chau, köpte en bil 2022, utan att ha fyllt på olja som uppfyllde DO 0.001SV-standarderna. Avgasröret blev smutsigt, igensatt och täckt med sot. Varje gång motorn startade vällde svart rök ut, vilket förorenade miljön och påverkade sikten för bakomvarande fordon. För närvarande tas bilen till återförsäljaren för att hantera ovanstående situation.

I Nghe An finns det väldigt få bensinstationer som säljer standard 0,001SV dieselbränsle. Foto. PV

Några bilhandlare i Vinh City sa: För närvarande är antalet bilar med skadade avgassystem på grund av att undermåligt bränsle används ganska stort. Om bilen fortfarande är under garanti repareras den kostnadsfritt; för bilar vars garanti har löpt ut måste ägaren betala reparationskostnaderna. Vissa andra bilföretag vägrar också att stödja reparation av bilar som använder bränsle som inte uppfyller tillverkarens rekommendationer.

Hittills har Nghe An över 600 bensinstationer, men endast 8 bensinstationer i Petrolimex- systemet (som tillhör Nghe An Petroleum Company) säljer DO 0,001SV-olja.

Cao Viet Dong, chef för försäljningsavdelningen på Nghe An Petroleum Company, sa: Som svar på kundernas ökande efterfrågan på att använda standardolja kommer Nghe An Petroleum Company under 2024 att investera i att utöka ytterligare 3 försäljningsställen för DO 0.001SV-olja i Ben Thuy-distriktet (Vinh stad), Thai Hoa stad och Do Luong stad (Do Luong distrikt). Att öppna försäljningsställen för standard DO 0.001SV-olja är mycket svårt, förutom att behöva importera denna olja är det också nödvändigt att investera i ytterligare tankar och annan utrustning...

En Dmax-ISUZU pickup tillverkad 2022 i Nghe An med undermålig olja, vilket orsakade att svart rök vällde ut, repareras på företaget. Foto: Van Truong

Krav på utsläppsstandard Euro 5

Enligt Vietnams biltillverkarförening (VAMA) säljs bränsle som uppfyller Euro5-standarderna ännu inte i stor utsträckning, utan endast koncentrerat till vissa orter, vilket gör det svårt för konsumenter att hitta lämpligt bränsle.

Anledningen är att bränsle på den här nivån inte kan produceras inhemskt, så det måste importeras. Dessutom måste leverantörer som vill handla med Euro 5-bränsle justera pumpen och förbereda lager, vilket kräver stora kostnader.

För närvarande rekommenderar vissa dieselbilstillverkare att använda 0,001SV (DO-V) olja för att bilen ska fungera bra. Tillverkaren varnar till och med för att fel olja kan ogiltigförklara bilens garanti om skador uppstår.

Enligt experter är 0.001SV dieselbränsle en typ av diesel med en svavelhalt (S-svavel) på 10 mg/kg (0,001 % svavel). I Vietnam är denna typ av olja inte lika populär som 0.05S (0,05 % svavel, vilket betyder att svavelhalten är 50 gånger högre än 0.001S olja). Svavel tillsätts i diesel för att öka smörjningen av maskindelar. Förbränning av svavel skapar dock sot och giftig svaveloxidgas ( _SOx ), så ju lägre svavelhalten är, desto mindre giftig gas och fint damm blir det.

En av de få bensinstationerna i Dien An kommun, Dien Chau-distriktet med en DO 0.001SV oljeanläggning. Foto: Van Truong

Fordon utrustade med Euro 5 men som använder bränsle som inte uppfyller standarderna kan orsaka fel eller skador på vissa delar såsom bränsleinsprutare, DPF-system (dieselpartikelfilter), A/F-sensor (bredbandslambom), lambdasensor... vilket minskar motorns _livslängd på grund av hög svavelhalt i bränslet; det bildas _H2SO4- syra som korroderar transmissionsdelar i motorn... När avgasreningssystemet rapporterar ett fel begränsas motorns slagvolym, vilket leder till motorsvaghet och ökad bränsleförbrukning.

Därför behövs det på lång sikt en lösning för att utöka antalet försäljningsställen för Euro 5-bränsle, för att både uppnå målet om miljöskydd och möta kundernas behov, samt för att undvika att orsaka skador för konsumenterna.

Källa: https://baonghean.vn/nguoi-dung-o-to-o-nghe-an-vat-va-tim-dau-diesel-dat-chuan-khi-thai-euro-5-post287759.html