Utveckla biobränslen i en ny era, mot en hållbar energiframtid

(Chinhphu.vn) - Biobränsle anses vara en strategisk lösning, som inte bara bidrar till att minska utsläppen av växthusgaser utan också ökar värdet för jordbruket, främjar nya industrier och öppnar upp möjligheter för grön ekonomisk utveckling.

Industri- och handelsminister Nguyen Hong Dien talar vid workshopen

Detta är huvudinnehållet i workshopen "Utveckling av biobränslen i den nya eran - Viktiga uppgifter för att skapa en hållbar bränsleframtid för Vietnam" som anordnades av industri- och handelsministeriet på morgonen den 27 augusti.

Enligt industri- och handelsminister Nguyen Hong Dien är en grön energiomställning för att hantera klimatförändringarna, minska beroendet av fossila bränslen och säkerställa energitrygghet en oundviklig trend. I det sammanhanget betraktas biobränslen som en strategisk lösning, som inte bara bidrar till att minska utsläppen av växthusgaser utan också ökar värdet på jordbruket, främjar nya industrier och öppnar upp möjligheter för grön ekonomisk utveckling. Vietnam har stor potential att delta i denna trend tack vare sina fördelar med tillgängliga råvaror och har tydligt definierat riktningen för biobränsleutvecklingen i den nationella energiutvecklingsstrategin, i samband med målet om koldioxidneutralitet senast 2050 i enlighet med politbyråns resolution 55.

Enligt ministern har E10-biobränsle faktiskt börjat levereras som pilotprojekt i Hanoi, Ho Chi Minh-staden och Hai Phong, och infrastrukturen har förberetts av viktiga företag som Petrolimex , PVOIL och Saigon Petro. Det förväntas att E10 kommer att levereras synkront över hela landet från och med den 1 januari 2026.

Ministern erkände dock att vägen till biobränsleutveckling fortfarande står inför många utmaningar. Den inhemska produktionskapaciteten täcker för närvarande bara cirka 40 % av efterfrågan, resten måste fortfarande importeras. Konsumenternas oro, särskilt med nya bilar, i kombination med att prisskillnaden mellan E5 och RON95 inte är tillräckligt attraktiv, har fått biobränslemarknadsandelen att minska. År 2024 kommer E5 endast att stå för cirka 21 % av marknaden; i många stora orter kommer denna andel att falla under 20 %.

Industri- och handelsministeriet har beslutat att Vietnam från och med 2026 kommer att kräva användning av E10-bensin i hela landet, förutom för vissa specifika områden som försvar, säkerhet eller flyg.

Knutar som behöver lösas upp

Enligt Dr. Dao Duy Anh, biträdande chef för avdelningen för innovation, grön omvandling och industriell främjande (industri- och handelsministeriet), beror de nuvarande svårigheterna inte bara på konsumentpsykologi utan också på begränsningar i distributionsinfrastrukturen och det faktum att vissa privata företag inte har följt de obligatoriska E5-handelsreglerna. Inhemska etanolfabriker möter också många hinder när av totalt 7 projekt endast 2 fabriker arbetar med cirka 50 % kapacitet, vilket begränsar möjligheten att proaktivt skaffa leveranser.

Dessutom är kommunikationsarbetet inte tillräckligt starkt för att skapa ett brett förtroende i samhället, medan finansiella, skatte- och kreditmekanismer för denna sektor fortfarande har många problem och inte skapar verklig motivation för att främja produktion och konsumtion.

I det sammanhanget har industri- och handelsministeriet tydligt definierat en ny färdplan. Från och med 2026 kommer Vietnam att kräva användning av E10-bensin i hela landet, med undantag för vissa specifika områden som försvar, säkerhet eller flyg. Efter 2030 kommer ministeriet att studera möjligheten att öka inblandningsförhållandet till E15 eller E20 beroende på socioekonomiska utvecklingsförhållanden, produktionskapacitet och energitrygghet.

För att genomföra detta gav ministeriet avdelningen för innovation, grön omställning och industriell främjande i uppdrag att vara kontaktpunkt för att vägleda inblandning och ändra tekniska föreskrifter, samtidigt som forskning om nya generationer av biobränslen främjas och internationellt samarbete stärks. Avdelningen för inhemsk marknadsförvaltning kommer att utveckla policyer för priser, skatter, avgifter, inspektion och övervakning av distribution; folkkommittéer i provinser och städer ansvarar för att utveckla råvaruområden och lokal produktions- och distributionsinfrastruktur; medan företag proaktivt måste starta om etanolprojekt, säkerställa att föreskrivna inblandningsförhållanden följs och bli föremål för sanktioner om de bryter mot dem.

Dubbla möjligheter för grön energi och jordbruk

Do Van Tuan, ordförande för Vietnam Biofuels Association, sa att landet för närvarande har sex etanolfabriker med stor designkapacitet, men den faktiska produktionen når bara 40–60 %. Efterfrågan på etanol kommer att öka snabbt när E10-programmet införs nationellt, vilket tvingar företag att både förbättra den inhemska produktionskapaciteten och överväga importalternativ för att undvika leveransavbrott. Enligt honom är den befintliga distributionsinfrastrukturen kvalificerad för att införa E10, vilket endast kräver mindre tekniska justeringar. Etanolpriserna har varit lägre än mineralbensin i många år, så E10 kan bidra till att stabilisera detaljhandelspriserna och stödja inflationskontroll.

Biobränslen ger inte bara miljöfördelar, utan skapar också möjligheter för vietnamesiskt jordbruk. Med mer än 500 000 hektar kassava, en produktion på över 10 miljoner ton/år, kommer etanolindustrin att skapa en stabil produktion, minska beroendet av informell export och hjälpa jordbrukare att känna sig trygga i produktionen. Etanolfabriker förbättrar också tekniken för att dra nytta av biprodukter som flytande koldioxid, fuselolja och DDGS för boskap, vilket minskar kostnaderna och ökar konkurrenskraften. Enligt Tuan är inhemsk etanol fullt kapabel att konkurrera med import och behöver bara importeras när inhemsk produktion inte kan möta efterfrågan.

Anh Tho

Källa: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm