Godkännande av generalplanen för utveckling av det nationella flygplats- och hamnsystemet

Vice premiärminister Tran Hong Ha har just undertecknat beslut 648/QD-TTg daterat 7 juni 2023 som godkänner generalplanen för utveckling av det nationella flygplats- och hamnsystemet för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050.

Prioritera investeringar i ett antal stora flygplatser som spelar en nyckelroll i Hanois huvudstadsregion (Noi Bai internationella flygplats) och Ho Chi Minh City-regionen (Tan Son Nhat och Long Thanh internationella flygplatser).

Målet är därför att senast 2030 utveckla flygplatssystemet i en synkron och modern riktning, som möter transportbehoven och djup internationell integration; skydda miljön, spara resurser; säkerställa nationellt försvar och säkerhet; förbättra ekonomins konkurrenskraft och bidra till att göra vårt land i princip till ett utvecklingsland med modern industri och hög genomsnittsinkomst senast 2030 med ett antal specifika mål.

År 2050 kommer två internationella transitflygtransportknutpunkter att ha bildats på regional nivå.

När det gäller transporter är den totala passagerarvolymen via flygplatser cirka 275,9 miljoner passagerare (vilket motsvarar 1,5–2 % av transportmarknadsandelen och 3–4 % av den totala passagerartransportvolymen mellan provinsiella nivåer).

Den totala godsgenomströmningen genom flygplatser är cirka 4,1 miljoner ton (vilket motsvarar 0,05–0,1 % av transportmarknadens andel). Angående infrastruktur: prioritera investeringar i ett antal stora flygplatser, som spelar en nyckelroll i Hanois huvudstadsregion (Noi Bai internationella flygplats) och Ho Chi Minh City-regionen (Tan Son Nhat och Long Thanh internationella flygplatser); gradvis uppgradera och effektivt utnyttja befintliga flygplatser, fortsätta att undersöka och investera i nya flygplatser för att öka den totala planerade kapaciteten för flygplatssystemet för att möta cirka 294,5 miljoner passagerare, med strävan att över 95 % av befolkningen ska ha tillgång till flygplatser inom en radie av 100 km.

Investeringar i en synkron, modern infrastruktur och ett system för flygledningsutrustning på regional nivå för att möta transportbehoven. Gradvisa investeringar i logistikcenter, utbildningscenter, flygträning, flygplansunderhålls- och reparationscenter samt utrustningssystem för att säkerställa flygverksamheten. Vision till 2050.

Vision till 2050, bildandet av två internationella transportknutpunkter på regional nivå i Hanoi-huvudstadsregionen och Ho Chi Minh-stadsregionen. Investeringar i och driftsättning av nya flygplatser, med målet att cirka 97 % av befolkningen ska ha tillgång till flygplatser inom ett avstånd av 100 km. Utbyggnad och uppgradering av flygplatser i regionala ekonomiska centra, vilket säkerställer behoven av socioekonomisk utveckling.

Investeringar i ett synkront, modernt infrastruktursystem och utrustning för att säkerställa flygoperationer enligt internationella standarder; bildande av utbildningscenter, flygutbildning, flygplansunderhålls- och reparationscenter samt ett system med modern flygoperativ utrustning.

Flygplatssystemet är planerat enligt axel-eker-modellen med 02 huvudnav.

Beträffande den nationella flygplatssystemplaneringen för perioden 2021–2030 planeras flygplatssystemet enligt hubbmodellen med två huvudnav i Hanois huvudstadsområde och Ho Chi Minh-stadsområdet, vilket bildar 30 flygplatser inklusive:

14 internationella flygplatser: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho och Phu Quoc; 16 inrikesflygplatser: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son och Bien Hoa (Thanh Son flygplats och Bien Hoa flygplats planeras att bli dubbla flygplatser); fortsätta att upprätthålla den planerade platsen för Hai Phong International Airport som godkändes av premiärministern i beslut nr 640/QD-TTg daterat den 28 april 2011 i Tien Lang-distriktet i staden Hai Phong.

Bildar 33 flygplatser, inklusive:

- 14 internationella flygplatser: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho och Phu Quoc;

- 19 inrikesflygplatser: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son och den andra flygplatsen i sydöstra Hanois huvudstad.

Beträffande systemet för flygdriftssäkring, investera i och modernisera infrastruktursystemet och utrustningen för att säkerställa att flygverksamheten på alla flygplatser uppfyller kraven för att säkerställa säker flygverksamhet med en långsiktig och effektiv vision kopplad till uppgiften att delta i att säkerställa säkerhet, luftrumssuveränitet och efterlevnad av ICAO:s krav och standarder.

Arrangera logistikcenter på flygplatser med transportbehov större än 250 000 ton/år

Anordna logistikcenter på flygplatser med transportbehov större än 250 000 ton/år. Logistikcenter säkerställer lagerförhållanden och kopplar lämpliga transporttyper för att transportera varor på flygplatser inklusive: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho och vissa andra flygplatser när det finns behov av att transportera varor som uppfyller ovanstående kriterier. Bilda ett internationellt logistikcenter för godstransport på Chu Lai flygplats.

Anordna flygutbildnings- och coachningscenter med en skala som passar inhemska och regionala utbildningsbehov på flygplatser med låg landnings- och starttäthet, gynnsamma terräng- och väderförhållanden för flygoperationer, mer än 50 km från gränsområdet, med prioritet till flygplatserna Chu Lai, Rach Gia och Ca Mau.

Bygga flygplansunderhålls- och reparationscenter på flygplatser där det behövs. Prioritera byggandet av flygplansunderhålls- och reparationscenter på större flygplatser med god infrastruktur och internationella rutter, inklusive: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) Regionala större reparationscenter på Chu Lai flygplats.

Bygga nya eller utöka flygplatser i avlägsna områden

Investeringskapitalbehovet för utveckling av flygplatssystem fram till 2030 är cirka 420 000 miljarder VND, mobiliserat från statsbudgeten, icke-budgetärt kapital och andra lagliga kapitalkällor.

Investera i att bygga nya eller utöka viktiga internationella flygplatser som spelar en nyckelroll, såsom: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc.

Investera i att bygga nya eller utöka flygplatser i avlägsna, bergiga och öområden; flygplatser med regelbunden militär verksamhet; och andra flygplatser i systemet för att möta behoven av exploatering och socioekonomisk utveckling.

Baochinhphu.vn

Källa