.jpg)
Detta är ett avgörande transportinfrastrukturprojekt med strategisk betydelse för socioekonomisk utveckling, nationellt försvar och säkerhet, samt förbättrade regionala, interregionala och internationella förbindelser.
Enligt resolutionen är projektets mål att skapa en modern, integrerad öst-västlig transportväg som möter de växande transportbehoven och ger ny drivkraft och utrymme för utveckling.
Motorvägen kommer att förbinda Hanoi med Vientiane (Laos), och även ansluta till den östra nord-sydliga motorvägen och Ho Chi Minh-vägen, vilket ökar konkurrenskraften, främjar den socioekonomiska utvecklingen i regionen och närliggande områden, och bidrar till uppnåendet av utvecklingsmål och strategier i enlighet med partiets resolution.

Nationalförsamlingen har gått med på att investera i cirka 60 km motorväg inom Nghe An-provinsen genom offentliga investeringar, uppdelade i 10 delprojekt.
Projektet tillämpar avancerad och modern teknik som säkerställer säkerhet, konsekvens, kvalitet och effektivitet; det uppmuntrar tillämpningen av högteknologi inom byggorganisation och anpassning till klimatförändringar. Under drift kommer motorvägen att implementera elektronisk vägtullsuppbörd utan stopp.
Det preliminära markbehovet för projektet är cirka 648 hektar, inklusive cirka 223 hektar risodlingsmark, 368 hektar skogsmark och cirka 57 hektar andra marktyper enligt marklagen.
Den skogsmarksarea som är planerad för omvandling till andra ändamål för projektet är cirka 354,36 hektar, inklusive cirka 180 hektar skyddad skog uppströms. Markförvärv, kompensation, stöd och omlokalisering kommer att genomföras i ett steg enligt den planerade skalan för hela rutten.
Den preliminära totala investeringen för projektet är cirka 23 940,34 miljarder VND, med statliga budgetmedel, inklusive ökade statliga intäkter under 2024, och statliga och lokala myndigheters budgetar för perioden 2026-2030.
Det planerade genomförandeschemat inkluderar en investeringsförberedelsefas under 2025, byggstart under 2026 och färdigställande och driftsättning av projektet under 2029.
.jpg)
Nationalförsamlingen har godkänt att projektet tillämpar särskilda mekanismer och policyer:
1. Projektet behöver inte genomgå en bedömning och utvärdering av finansieringskällor och kapitalbalanskapacitet enligt lagen om offentliga investeringar.
2. Tillåt tillämpning av direktupphandling för projektpaket, inklusive paket för ersättning, stöd och vidarebosättning. Förfarandena för direktupphandling ska följa bestämmelserna i lagen om anbudsgivning.
3. Beträffande avfallshanteringsplatser för byggande och matjord på mark som specifikt används för risodling:
a) Folkkommittén på kommunnivå ska besluta om markförvärv, kompensation, stöd och omplacering för det område för deponering av fast byggavfall som anges i projektundersökningsdokumentet och överlämna platsen till entreprenören för deponering av projektets byggavfall.
b) Folkkommittén på kommunnivå ska organisera förvaltningen av projektets avfallshanteringsplats för byggandet i enlighet med marklagen, miljöskyddslagen och andra relevanta lagbestämmelser.
c) Folkkommittén på kommunnivå ska organisera utvecklingen av en plan för användningen av matjorden på den mark som tidigare använts för risodling och som återvinns från projektet. Utvecklingen av denna plan ska följa bestämmelserna i lagen om grödodling.
Källa: https://baonghean.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-cao-toc-vinh-thanh-thuy-dua-vao-van-hanh-khai-thac-nam-2029-10314770.html






Kommentar (0)