Nationalförsamlingen antog väglagen, men reglerade ännu inte trafikavgifter i innerstäderna.

På morgonen den 27 juni, med 447/454 närvarande delegater i samförstånd, antog nationalförsamlingen väglagen.

Tidigare, i samband med att ordföranden för nationalförsamlingens försvars- och säkerhetsutskott, Le Tan Toi, presenterade en sammanfattande rapport om förklaringen, godkännandet och revideringen av utkastet till väglag. Han sa att när det gäller vägarnas tekniska nivå finns det ett förslag om att lägga till höghastighetsvägar för att täcka alla typer av vägar och organisera trafiken på lämpligt sätt.

Nationalförsamlingen antog väglagen (Foto: Nationalförsamlingen).

Nationalförsamlingens ständiga kommitté sade att för att fastställa tillägget av en ny typ av vägteknisk nivå är det nödvändigt att noggrant överväga och utvärdera och bygga upp ett system av tekniska standarder och föreskrifter.

Å andra sidan har den förstklassiga vägen en maximal konstruktionshastighet på 120 km/h. Med hänvisning till föreskrifterna i vissa länder i regionen, såsom Japan, Korea och Kina, finns det inga föreskrifter och inga separata standarder för höghastighetsvägar. Därför föreslog nationalförsamlingens ständiga kommitté att nationalförsamlingen inte skulle lägga till denna vägnivå i lagutkastet.

Beträffande trafikavgifter i innerstaden finns det ett förslag om att lägga till regler om trafikavgifter i innerstaden som tillämpas på privatbilar som kör in i vissa stadsområden inom vissa tidsramar för att begränsa den överdrivna utvecklingen av privatfordon och bidra till att minska trafikstockningarna i stadsområden.

Samtidigt, komplettera statsbudgetens intäkter för att öka stödet till utveckling av väginfrastruktur och kollektivtrafiksystem i stadsområden.

Nationalförsamlingens ständiga utskott anser att förordningen om trafikavgifter i innerstäder inte omfattas av lagförslaget och behöver studeras vidare och dess effekter bedömas noggrant. Därför rekommenderar nationalförsamlingens ständiga utskott att nationalförsamlingen inte anger detta innehåll i lagförslaget.

När det gäller vägtransporter finns det förslag om att lägga till regler för företagstyper inom turisttransport av passagerare; lägga till företagstyper inom persontransport med fyrhjuliga elfordon som kör inom områden med begränsat ansvar i klausul 6; det finns förslag om att ha strängare regler för företagstyper inom persontransport under kontrakt.

Med beaktande av yttranden från nationalförsamlingens ledamöter lade nationalförsamlingens ständiga kommitté till typen av fyrhjuliga motorfordon i klausul 5 och relaterade klausuler i artikel 56;

Samtidigt tillade rapporten följande: Lagförslaget har föreskrivit att kontraktsfordon och turistfordon är kontraktsfordon eftersom dessa två typer har liknande egenskaper och natur vad gäller transportorganisation; har liknande verksamhetsområde, serviceobjekt och avtalsformer mellan transportföretag och transportuthyrare. Även om dessa två typer generellt sett anges som kontraktsfordon prioriteras de fortfarande att användas i turistområden, destinationer och transportera turister enligt gällande bestämmelser...

Beträffande förslaget att striktare hantera persontransportverksamheten under kontrakt, konstaterar nationalförsamlingens ständiga kommitté att specifika bestämmelser kommer att specificeras av regeringen i detalj i enlighet med klausul 14 i denna artikel och statliga myndigheters förvaltningspraxis. Därför föreslår nationalförsamlingens ständiga kommitté att nationalförsamlingen behåller detta innehåll som i det lagutkast som lämnats in till nationalförsamlingen för godkännande.

Det finns förslag om att lägga till två innehållsförteckningar i paragraf 8, bland annat: Staten uppmuntrar utvecklingen av persontransporter med buss i stadsområden och ger regeringen i uppdrag att utfärda mekanismer och policyer för att uppmuntra utvecklingen av busstransporter i stadsområden.

Som svar på yttranden från nationalförsamlingens ledamöter beordrade nationalförsamlingens ständiga kommitté att revidering och komplettering av klausul 8, artikel 56 i lagutkastet skulle föreläggas nationalförsamlingen för godkännande.

Källa: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm