Long Thanh flygplats: Rörelse efter att premiärministern sju gånger kommit med begäran "om jobbet inte är gjort, byt ut folk"

Sedan premiärministern inspekterat och direkt styrt byggarbetsplatsen sju gånger har den blivit livlig. Ett ultimatum ställdes: "Om framstegen inte är garanterade, ersätt personen."

Lovade att göra, åtog sig att göra

Long Thanh International Airport (Long Thanh Airport) har varit föremål för utvecklingsplanering och investeringsprojekt sedan 1997. Mer än 20 år senare, den 5 januari 2021, startade projektet officiellt fas 1, som förväntas tas i bruk 2025. Efter slutförandet av byggandet kommer Long Thanh Airport att vara den största flygplatsen i landet med en planerad kapacitet att betjäna 100 miljoner passagerare och 25 miljoner ton gods per år.

Efter mer än två års byggnation (sedan den 5 januari 2021) ligger superprojektet på Long Thanh Airport efter schemat.

Premiärminister Pham Minh Chinh inspekterade byggarbetsplatsen för Long Thanh International Airport i Dong Nai -provinsen den 29 januari 2023 och gav tydliga instruktioner. Foto: VGP/Nhat Bac

Inför ovanstående situation ledde premiärminister Pham Minh Chinh , under de första arbetsdagarna 2023, den 8:e dagen av det kinesiska nyåret (29 januari 2023), en regeringsdelegation för att direkt inspektera byggarbetsplatsen för Long Thanh Airport-projektet.

Vid den tidpunkten identifierades passagerarterminalprojektet som den "kritiska vägen" för hela Long Thanh-flygplatsprojektet, men det första anbudet avbröts och anbudsförfrågan lades ut på nytt för andra gången. Projektplatsen var fortfarande "oklar", återbosättningsområdena var ännu inte färdigställda för människor att flytta in i, och byggandet av vissa skolor stoppades...

Vid inspektionen uttryckte premiärministern sin besvikelse: "För ett år sedan inspekterade jag projektets genomförande och gav instruktioner för att lösa problem och svårigheter, men i verkligheten är förändringen fortfarande inte som förväntat."

Statsministern betonade att om det inte kan göras måste det sägas från början: "Om du lovar, måste du göra det. Om du förbinder dig, måste du uppfylla det."

Direkt under arbetsmötet begärde premiärministern att en regeringsarbetsgrupp skulle inrättas för att driva på, inspektera och samordna arbetet; vice premiärminister Tran Hong Ha utsågs till ledare för gruppen med deltagande av ledare för berörda ministerier. Därefter genomfördes viktiga arbetsdelar som: Paket 5.10 för byggande av passagerarterminal; byggande och installation av utrustning för landningsbanor, taxibanor, flygplansparkeringsplatser;... omedelbart.

7 tester, uppenbara förändringar…

På eftermiddagen den 20 mars ledde premiärminister Pham Minh Chinh en central arbetsdelegation som fortsatte till byggarbetsplatsen vid Long Thanh Airport för att inspektera projektets framsteg.

Detta är sjunde gången som regeringschefen har inspekterat platsen för detta projekt. Tidigare har premiärministern inspekterat platsen sex gånger och hållit möten för att styra projektets genomförande i samband med Tet åren 2022, 2023, 2024, september 2024, december 2024 och den senaste gången var på morgonen den 1 februari 2025 (dvs. den fjärde dagen av det kinesiska nyåret At Ty 2025).

Efter 7 inspektioner och uppföljning av framstegen har arbetet gjort stora framsteg jämfört med den föregående inspektionen (början av februari 2025), och flygplatsens form är ganska tydlig.

Premiärminister Pham Minh Chinh inspekterade igår, den 20 mars 2025, platsen för flera viktiga transportinfrastrukturprojekt, inklusive Long Thanhs internationella flygplats, Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen och T1- och T2-linjerna som förbinder Long Thanhs flygplats med riksväg 51 och Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay-motorvägen. Foto: VGP/Nhat Bac

Beträffande framstegen, enligt rapporter från myndigheterna, för komponentprojekt 1 (huvudkontor för statliga förvaltningsmyndigheter), har flygplatsens, tullens, immigrations- och den lokala polisens huvudkontor alla påbörjat byggnation, medan huvudkontoret för myndigheten för karantän för djur/växter (Jordbruks- och miljöministeriet) förväntas påbörja byggnation före maj 2025.

Komponent 2-projektet (arbeten som betjänar flygledning) omfattar två huvuddelar: flygtrafikledningstornet och specialutrustning. Flygtrafikledningstornet har slutförts i grundkonstruktionen, och en stålkonstruktion installeras ovanpå tornet, vilket förväntas vara klart den 30 april 2025. Beträffande specialutrustning kommer allt byggnadsarbete att vara slutfört i juni 2025 och installationen av utrustningen kommer att påbörjas i september 2025. Testerna kommer att utföras från oktober till december 2025 och tas i drift från december 2025.

Beträffande komponentprojekt 3 (nödvändiga arbeten på flygplatsen med en total investering på 99 000 miljarder VND – vilket motsvarar majoriteten av den totala investeringen för hela projektet) uppgick det totala värdet av den implementerade volymen till nästan 40 %; i princip slutförda paket för den 14 mars, genomförande av byggnation av paket för den 11 augusti; val av byggentreprenörer för paketen för den 11 augusti.

Varav, enbart för paket 5.10 (passagerarterminalen - flygplatsens hjärta), nådde byggproduktionen 35,36 %, vilket i princip slutförde projektet 2025.

Premiärminister Pham Minh Chinh inspekterade, uppmanade, fortsatte att ta itu med och undanröja svårigheter och hinder, och främjade framstegen i Long Thanh International Airport-projektet den 1 februari 2025 (den fjärde dagen av det kinesiska nyåret). Foto: VGP/Nhat Bac

När det gäller landningsbanan, taxibanan och flygplansparkeringsområdet har byggvolymen nått 76,34 %; det förväntas att landningsbanan och taxibanan ska vara färdigställda och tas i teknisk drift före den 30 april 2025.

För komponentprojekt 4 har investerare valts ut för att genomföra 6/6 prioriterade investeringsobjekt, inklusive 2 cateringområden, 2 områden för fartygsrengöring och underhåll av markfordon samt 2 områden för flygplansunderhåll.

Även under arbetsmötet med berörda parter kvällen den 20 mars fortsatte premiärminister Pham Minh Chinh att uppmana ministerier, avdelningar, kommuner och berörda parter att fokusera på att lösa svårigheter och påskynda framstegen i andan av att "bara diskutera arbete, inte backa", "övervinna solen, övervinna regnet", "arbeta övertid", "äta snabbt, sova snabbt", "inte tillräckligt med arbete under dagen, arbeta på natten", "arbeta i 3-skift, 4-skift, under helgdagar och Tet".

Samtidigt upprepade regeringschefen återigen målet att Long Thanh-flygplatsen i princip ska vara färdigställd senast den 31 december 2025. Om framstegen inte garanteras kommer den ansvarige personen att ersättas. Samtidigt, när flygplatsen är färdigställd, måste även de anslutande trafikprojekten slutföras.

...och projektets betydelse

Det är ingen slump att detta projekt har fått så mycket uppmärksamhet, eftersom Long Thanh Airport är byggd på ett område på nästan 5 000 hektar i Long Thanh-distriktet, Dong Nai-provinsen. Med en planerad kapacitet att betjäna 100 miljoner passagerare och 25 miljoner ton gods per år kommer Long Thanh att vara den största och modernaste flygplatsen i Vietnam när den är färdigställd.

Long Thanh flygplats byggs med målet att bli en flygplats på nivå 4F enligt ICAO:s (International Civil Aviation Organization) klassificering, med målet att bli en av de internationella flygtransitknutpunkterna i regionen.

Passagerarterminalen anses vara Long Thanh-flygplatsens "hjärta" och lotusblomman har använts under hela designprocessen. Foto: baochinhphu.vn

Tack vare sitt utmärkta centrala läge i Sydostasien bidrar Long Thanh Airports framväxt till att förvandla Vietnam till en strategisk knutpunkt på flygkartan i Sydostasien och världen.

Med sin stora skala och viktiga betydelse för socioekonomisk utveckling, säkerhet och försvar, inte bara i Dong Nai och provinserna i den södra nyckelekonomiska zonen, utan i hela landet, får detta projekt särskild uppmärksamhet.

Premiärministern sa en gång : "Partiet och staten har ägnat särskild uppmärksamhet åt investeringspolitiken för att bygga Long Thanh International Airport, och folk väntar ivrigt på projektet."

Med tanke på år 2021, då Ho Chi Minh-staden och de södra provinserna kämpade för att bekämpa Covid-19-epidemin, besökte regeringschefen den 26-27 augusti de hetaste platserna under epidemin i Ho Chi Minh-staden och Binh Duong, där han observerade, lyssnade och ägnade stor uppmärksamhet åt de minsta detaljerna. För många människor var den mest djupsinniga, imponerande och känslosamma bilden bilden av premiärministerns mörka khaki-skjorta. Under hans resa, under dagarna vid epicentrum, blev den mörka svetten på den tjocka blå skjortan gradvis mörkare och mörkare och spred sig tills den var nästan helt genomdränkt.

Premiärministern jublar med arbetare och arbetare vid Long Thanh Airport-projektet. Foto: VGP/Nhat Bac

Även på den bilden visar regeringschefen entusiasm och en anda av outtröttligt och brådskande arbete för att bryta dödläget, vilket uppmuntrar andan hos entreprenörer, arbetare och andra arbetare på byggarbetsplatserna för superprojektet - Long Thanh Airport.

Det framgår att det aldrig har funnits ett projekt i Vietnam där premiärministern har kommit direkt till platsen och lett arbetet upp till sju gånger. Och inspektionen av projektet kommer säkerligen inte att upphöra förrän i slutet av detta år. Under den kommande tiden kommer regeringen och nationalförsamlingen att fortsätta ge starka instruktioner och uppmaningar till framsteg.

Denna beslutsamhet kommer inte bara från projektets omfattning utan från Vietnams partis, stats och regerings beslutsamhet. Den visar de starka förväntningarna på landets utveckling och nationens strävan att resa sig.

Premiärminister Pham Minh Chinh uppmärksammade inte bara projektets framsteg, utan besökte även direkt varje gång han inspekterade Long Thanh flygplats, gav gåvor, interagerade med och uppmuntrade kadrer, arbetare och arbetare i projektområdet.

Nguyen Ngoc

Källa: https://congthuong.vn/san-bay-long-thanh-chuyen-dong-sau-7-lan-thu-tuong-den-voi-yeu-cau-khong-xong-viec-thay-nguoi-379340.html