Long Thanh flygplats är en ny hävstång på Vietnams ekonomiska karta.

Regionalt flygcenter

Vid seminariet "Företag i den digitala tidsåldern: Kännetecken för skapande och global integration" sa Pham Quang Hieu - biträdande chef för teknik- och miljöavdelningen på Airports Corporation of Vietnam (ACV) - att Long Thanh International Airport är projektet med den största totala investeringen i Vietnams flygindustris historia och att ACV påskyndar färdigställandet.

Med sin skala, teknologi och strategiska vision är Long Thanh inte bara ett viktigt infrastrukturprojekt utan också en symbol för strävan att göra Vietnam till ett nytt flygtransitknutpunkt i Sydostasien.

Herr Pham Quang Hieu - biträdande chef för teknik- och miljöavdelningen, Vietnam Airports Corporation.

Enligt Hieu har flyget länge ansetts vara det "blodkärl" som förbinder världen och bidrar till att främja handel, turism, investeringar och integration. Varje 1% tillväxt inom flyget kan leda till 0,5–1% BNP-tillväxt, särskilt inom logistik, handel och tjänster. I den bilden förväntas Long Thanh bli en ny "hävstång" för den vietnamesiska ekonomin , vilket bidrar till att minska belastningen på Tan Son Nhat-flygplatsen och utöka internationella förbindelser.

När fas 1 är färdigställd kommer Long Thanh flygplats att betjäna 25 miljoner passagerare och 1,2 miljoner ton gods per år. I den sista fasen kommer den förväntade kapaciteten att nå 100 miljoner passagerare och 5 miljoner ton gods per år – en skala som motsvarar "superflygplatserna" i regionen.

Strategiskt beläget, bara cirka 40 km från Ho Chi Minh-staden, ligger Long Thanh i landets största logistiktriangel, med bekväma förbindelser via väg, järnväg och i framtiden ett interregionalt tunnelbanesystem.

ACV-representanten informerade om att Long Thanh-flygplatsen slutförde den tekniska kalibreringstestflygningen den 26 september och förväntas överlämnas och tas i drift den 19 december 2025.

Long Thanh flygplats slutförde sin tekniska kalibreringstestflygning den 26 september och förväntas överlämnas och tas i drift den 19 december 2025. Foto: ACV.

Mot en regional "smart flygplats"

Pham Quang Hieu sade att för att driva ett nationellt projekt implementerar ACV samtidigt tre strategiska pelare: teknisk infrastruktur, kommersiellt utnyttjande och personalledning.

När det gäller teknik- och designpelare är Long Thanh inriktat på att vara en "grön och smart flygplats" och tillämpar modern teknik inom flygtrafikledning, processautomation och energibesparingar. Miljövänliga designlösningar bidrar till att minska koldioxidutsläppen, optimera driftskostnaderna och skapa flexibelt utrymme för framtida expansion.

När det gäller kommersiell exploatering är ACV:s mål att locka stora internationella flygbolag som Singapore Airlines, Cathay Pacific, Emirates etc. för att bilda ett regionalt transitflygnätverk. Kommersiella områden, hotell, konferenscenter och logistiktjänster kommer att utvecklas synkront, vilket förvandlar Long Thanh till en modern "flygplatsstad" - en plats där global logistik, turism och handelsverksamhet sammanstrålar.

Dessutom fokuserar ACV på att utbilda ett professionellt team som uppfyller internationella standarder, med målet att skapa en operativ modell enligt International Air Transport Association (IATA) nivå 2-standarder. Detta ökar inte bara konkurrenskraften utan hjälper också Long Thanh att förbereda sig för att ansluta sig till gruppen av ledande moderna flygplatser i regionen.

Long Thanh hjälper till att öppna dörren för Vietnam att bli ett regionalt logistik-, handels- och turistcentrum. Illustrationsfoto: AI.

För att bli ett regionalt flygnav måste Long Thanh konkurrera direkt med "jättar" som Changi (Singapore), Suvarnabhumi (Thailand) eller Kuala Lumpur (Malaysia) – flygplatser som har format den regionala transitpositionen i årtionden.

ACV-representanten sa att den största utmaningen nu ligger i infrastrukturens anslutning. Väg-, järnvägs-, tunnelbane- och motorvägssystem till flygplatsen måste driftsättas synkront för att undvika att "isolera" Long Thanh från större ekonomiska centra.

Viktiga transportprojekt som Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen, Ho Chi Minh Citys ringväg 3 eller järnvägen Thu Thiem-Long Thanh prioriteras för att påskynda framstegen och säkerställa att Long Thanh fungerar effektivt från första driftdagen.

”Long Thanh är mer än bara en flygplats och anses vara en symbol för landets strävan att växa, integreras och digitaliseras. Projektet är inte bara modernt inom tekniken och miljömässigt hållbart, utan öppnar också upp nya möjligheter för flyg, logistik, turism och internationella investeringar”, sa Hieu och betonade att ACV med en långsiktig vision förväntar sig att Long Thanh ska bli det ledande flygtransitnavet i Sydostasien, bidra till att positionera Vietnam på den globala flygkartan och förverkliga drömmen om ”Vietnam – framtidens destination”.

Källa: https://tienphong.vn/san-bay-long-thanh-la-don-bay-moi-tren-ban-do-kinh-te-viet-nam-post1785215.tpo