Under senare år har Xuan Mai-Luong Son-området ansetts vara den nya mittpunkten i västra Hanoi tack vare att "infrastruktur-industri-duon" investerat samtidigt. Nhuan Trach industripark, Luong Son kommun, Phu Tho-provinsen (tidigare Luong Son-distriktet, Hoa Binh ) med en yta på mer än 213 hektar planeras intill Xuan Mai, bara några minuter från kommunens centrum. När den är färdigställd förväntas denna industripark attrahera hundratals tillverknings-, logistik- och bearbetningsföretag, vilket skapar jobb för tiotusentals arbetare inom och utanför provinsen.

Dessutom godkändes projektet för att uppgradera och utöka riksväg 6, Xuan Mai-sträckan, av premiärministern för att justera investeringspolicyn, med målet att förkorta förbindelsetiden från Hoa Binh till Hanoi till mindre än en timme. Detta anses vara den huvudsakliga vägen som förbinder Nhuan Trach industripark, Xuan Mai stadsområde, förortsområden med huvudstadens centrum.
Parallellt med detta kommer planeringen av Ringväg 5 - Huvudstadsregionen, som förbinder Hanoi, Phu Tho, Ninh Binh, Bac Ninh och Thai Nguyen, när den utformas, att hjälpa områdena Chuong My, Luong Son och Xuan Mai att bli "gyllene länkar" i den norra ekonomiska regionens länkkedja. Uppgraderad infrastruktur innebär att markvärdet och investeringsattraktionen i Xuan Mai kommer att fortsätta öka.
Vågen av industriella investeringar har gett ny spänning till fastighetsmarknaden i Xuan Linh-området (Xuan Mai kommun). Efterfrågan på bostäder för arbetare, experter och ingenjörer som arbetar i Nhuan Trach industripark och omgivande områden ökar. Många hushåll och investerare har börjat bygga modeller av pensionat, hemvistelser, matserveringar, närbutiker och små butiker för att betjäna det nya bostadsområdet.

När Nhuan Trach industripark tas i bruk förväntas den skapa tiotusentals jobb, vilket leder till stor efterfrågan på bostäder, tjänster och handel.
Experter säger att Xuan Mai-området går in i en naturlig utvecklingscykel, liknande det som hände i Bac Ninh eller Hung Yen tidigare när industrialiseringen spred sig. Privat investeringskapital har börjat dyka upp, mäklarverksamheten är livlig och marktransaktioner har ökat, särskilt i områden med tydlig juridisk status, belägna nära riksväg 6 eller sidovägar som förbinder industriparker.
Experter rekommenderar dock också att investerare bör vara försiktiga med att kontrollera planerings- och friklassningskorridoren, särskilt när stora infrastrukturprojekt som National Highway 6 eller Beltway 5 genomförs. Prioritering bör ges till platser med röda böcker och laglig bostadsmark och undvika att investera baserat på rykten.
Naturmässigt ligger byn Xuan Linh i ett område med låg kuperad terräng, typiskt för Xuan Mai. Enligt områdets topografiska karta är den genomsnittliga höjden cirka 19 m över havet, mellan 10 och 30 m, så det är relativt torrt jämfört med angränsande låglänta områden. Vissa låglänta punkter längs floden kan drabbas av lokala översvämningar under regnperioden, men större delen av bostadsområdet Xuan Linh har högland, god naturlig dränering, lämpligt för långtidsboende.
Herr Nguyen Van T, bosatt i byn Xuan Linh, berättade: ”Min familj har bott här i nästan 20 år och har aldrig haft en allvarlig översvämning. Marken är lätt kuperad och regnvattnet rinner snabbt bort. Sedan vägen breddades och industriparken byggdes har många människor kommit för att be om att få köpa mark. Priserna har ökat, men folk lever fortfarande normalt och oroar sig inte för översvämningar.”

Genomförandet av infrastrukturprojekt och industriparker i regionen främjar inte bara markvärdet utan öppnar också upp många nya försörjningsmöjligheter. Det uppskattas att när Nhuan Trach industripark tas i bruk kommer den att skapa direkta jobb för tiotusentals arbetare, vilket leder till efterfrågan på bostäder, logistiktjänster, livsmedel, transporter och handel.
Många hushåll i Xuan Linh har djärvt investerat i att öppna butiker, bygga pensionat eller samarbeta med företag för att utveckla kringtjänster. Kommunstyrelsen i Xuan Mai uppmuntrar också utvecklingen av hushållsekonomin i samband med urbanisering, skapar lokala jobb och bidrar till att stabilisera människors liv.
Enligt experter är de mest uppenbara vinnarna markägare längs Highway 6, områden intill industriparker och områden utanför Beltway 5-korridoren. Dessutom kommer logistik- och transportföretag, byggentreprenörer och leverantörer av byggmaterial också att gynnas kraftigt när fastighets- och infrastrukturmarknaderna utvecklas tillsammans.
För att säkerställa hållbar utveckling måste det dock, enligt planeringsexperter, finnas synkron samordning inom markförvaltning och stadsplanering, särskilt transparens i projektinformation och säkerställande av rättigheterna för de personer som berörs av röjning av mark.
Källa: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/song-ha-tang-va-cong-nghiep-danh-thuc-thi-truong-bat-dong-san-xuan-mai/20251017093840672






Kommentar (0)