Fokus på att påskynda framstegen för Axel 1 - Nordväst-projektet

Efter att majoriteten av hushållen i distrikten Hoa Khanh och Lien Chieu gått med på att överlämna marken är det nödvändigt att påskynda byggandet så att Axis 1 - Nordväst-projektet kan slutföras snart, vilket bidrar till den lokala socioekonomiska utvecklingen.

Sträckan från Ho Tung Mau till nord-sydjärnvägen har fortfarande cirka 12 hushåll som inte har rivits helt, vilket påverkar byggprocessen. Foto: TRONG HUNG

efter schemat

Axel 1-Nordvästprojektet (sträckan från Ho Tung Mau-gatan till korsningen med Highway 1) påbörjades byggnationen 2020 och är ett viktigt trafikprojekt som förbinder stadskärnan med den nordvästra regionen, ett område inriktat på industriell, urban och logistisk utveckling. Efter att problemen med markförvärv löstes i början av 2025 förväntade sig man att projektet skulle återupplivas. Verkligheten har dock inte blivit som förväntat.

Herr Do Van Nam (Grupp 12, Lien Chieu-distriktet) berättade: ”Min familj överlämnade marken i mars och rev vårt hus för att ge plats åt vägen, i hopp om att stabilisera våra liv snart. Men fram till nu pågår projektet fortfarande och påverkar människors liv.”

Herr Nguyen Tan Luu (Grupp 14, Lien Chieu-distriktet) sa: "Vi överlämnade marken tidigt så att projektet kunde slutföras snabbt, men oväntat tog det så lång tid. Avloppen är inte klara än, vattnet står stilla och det finns många flugor och myggor. Bau Vang-sjöområdet fylldes tillfälligt för att göra en väg, om det regnar kraftigt kommer hushållen runt sjön definitivt att översvämmas."

Uppgifter från byggarbetsplatsen visar att maskiner och arbetare fortfarande arbetar vid vissa punkter, såsom korsningen mellan axel 1-nordväst och motorväg 1. Sträckan från Ho Tung Mau-gatan till järnvägen norr-syd (cirka 150 meter lång) är dock fortfarande "inaktiv" eftersom vissa hushåll ännu inte har slutfört rivningen av sina hus.

Fru Le Thi Lan, en liten företagare nära byggarbetsplatsen, beklagade sig: ”Alla stöder vägbygget, men om det går för långsamt står folk inte ut med det. Det är lerigt när det regnar, dammigt när det är soligt, och affärerna går trögt.”

Försenade byggnationer påverkar inte bara människors liv utan gör också att staden missar milstolpen för infrastrukturinvesteringar.

Parterna lovade att påskynda

Enligt styrelsen för investerings- och byggprojekt för transport och jordbruksarbeten i Da Nang City är Axis 1-nordväst-projektet för närvarande uppdelat i tre byggfaser: sträckan från nord-sydlig järnväg till Ho Tung Mau; sträckan från riksväg 1 till Nguyen Chanh-gatan; den mellersta delen från Nguyen Chanh till järnvägen (cirka 800 m lång). Styrelsen har bett entreprenörerna att mobilisera mer mänskliga resurser och utrustning, och utnyttja gynnsamt väder för att påskynda dränering och vägunderlag, i strävan att slutföra hela sträckan i början av 2026.

Entreprenören åtog sig att påskynda byggprocessen och strävar efter att slutföra Axis 1 - Northwest-projektet senast i mars 2026. Foto: TRONG HUNG

Herr Lam Vu, projektchef för Axis 1 - Nordväst (förvaltningsstyrelsen för investerings- och byggprojekt för trafik och jordbruksarbeten i Da Nang City) sa: "Enligt anvisningarna från stadens folkkommitté måste projektet vara slutfört senast i mars 2026. Vi fokuserar på att styra, regelbundet inspektera platsen, uppmana entreprenörer att bygga och utnyttja varje solig dag för att kompensera för förseningen."

Enligt Vu stötte dock byggprocessen på många svårigheter på grund av svag geologi i sjöområdet kring Bau Tram, där marken måste behandlas noggrant för att säkerställa projektets kvalitet.

Dessutom har sträckan från Ho Tung Mau till nord-sydjärnvägen fortfarande cirka 12 hushåll, även om de har undertecknat protokollet för överlämning av platsen, men ännu inte har demonterat strukturerna helt, vilket gör det omöjligt för entreprenören att synkront driftsätta underjordiska infrastrukturelement.

”Styrelsen samordnar med Hoa Khanh-distriktet och Land Fund Development Center i region 5 för att fortsätta mobilisera och stödja människor i att riva sina hus. Målet är att färdigställa det huvudsakliga dräneringssystemet före regnperioden, undvika lokala översvämningar och skapa förutsättningar för nästa steg”, betonade Vu.

På den lokala myndighetssidan sa Huynh Anh Vu, ordförande för Hoa Khanh-distriktets folkkommitté: "Distriktet fokuserar på att sprida information om och mobilisera de återstående hushållen för att följa överlämnandet av platsen, och samtidigt samordna det nära med investeraren och byggenheten för att utnyttja gynnsamt väder maximalt för att påskynda dränerings- och vägprojekt och snart minska översvämningarna i bostadsområden."

Representanter för Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, huvudentreprenören, åtog sig också att mobilisera mer mänskliga resurser och utrustning, arbeta övertid dag och natt, dra full nytta av soligt väder för att öka hastigheten och undvika risken för avbrott när regnperioden går in.

Axel 1 - Nordväst anses vara stadens strategiska trafikinfrastrukturväg och spelar en roll i att utöka stadsrummet mot nordväst och förbinder centrum med Hoa Khanh industripark, Lien Chieu hamn och det nordvästra stadsområdet.

När rutten är färdigställd kommer den att minska belastningen på nuvarande huvudtrafikleder som Nguyen Luong Bang och Ton Duc Thang. Rutten öppnar också upp för en snabb förbindelse mellan stadskärnan och hamnen, industriparker och nya stadsområden, vilket skapar en drivkraft för socioekonomisk utveckling, industri, tjänster och logistik för den nordvästra regionen.

Källa: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html