Fokus på att genomföra projektet för flygbränsleledning på Long Thanh flygplats

För att färdigställa och ta Long Thanh International Airport i drift har den provinsiella folkkommittén begärt att relevanta enheter ska fokusera på att genomföra projektet för bränsleledning för flygplan från källhamnen till denna flygplats.

Medlem av partiets centralkommitté, byggminister Tran Hong Minh, inspekterade byggprocessen för Long Thanh Airport-projektets fas 1 den 11 juli. Foto: Pham Tung

Detta är ett av fyra projekt inom komponentprojekt 4 som regeringen har tilldelat den provinsiella folkkommittén för att välja investerare.

Total investering på nästan 1,5 biljoner VND

I slutet av mars 2025 undertecknade vice premiärminister Tran Hong Ha ett beslut som godkände justeringen av Long Thanh Airport-projektets fas 1. I detta beslut justerades bland annat att regeringen gav provinsens folkkommitté i uppdrag att organisera urvalet av investerare för följande projekt: bränsleledningssystem för flygplan från källhamnen till gränsen för Long Thanh Airport; flygplatsstad; flygindustripark och flygbolagsdriftscenter.

Enligt byggnadsdepartementet omfattar projektet för flygbränsleledning vid Long Thanh flygplats en investering i att bygga två parallella rörledningar, där varje linje är mer än 23 km lång, med en förväntad rördiameter på 30–40 cm som ansluter från källlagret vid Go Dau industripark till lagringslagret på Long Thanh flygplats.

”Den totala uppskattade investeringen i projektet är nästan 1,5 biljoner VND, inklusive kostnader för sanering av plats, byggnation, utrustning och projektledning…” – sa biträdande chef för byggavdelningen, Duong Van Hieu.

Byggnadsdepartementet föreslog att provinsens folkkommitté skulle ge finansdepartementet i uppdrag att anslå ytterligare medel för arbetet med att anlita en konsultenhet för projektet med bränsleledning för flygplan vid Long Thanh flygplats. Den beräknade kostnaden är cirka 300 miljoner VND från provinsens offentliga budget.

Byggdepartementet har, som den enhet som utsetts av den provinsiella folkkommittén att ge råd och föreslå den provinsiella folkkommittén att välja investerare för projektet, precis föreslagit att den provinsiella folkkommittén godkänner anlitandet av en konsultenhet för att välja investerare i särskilda fall för flygbränsleledningsprojektet vid Long Thanh flygplats. Detta inkluderar följande steg: förbereda förfrågningsunderlag och utvärdera förslagsunderlag, bedöma förfrågningsunderlag och resultat av entreprenörsval.

I sin redogörelse för förslaget att anlita en konsultenhet för genomförandet sa Duong Van Hieu att klausul 4, artikel 78 i anbudslag nr 22/2023/QH15 föreskriver att utarbetandet av en begäran om utvärdering av anbudshandlingar och bedömning av begäran, bedömning av resultat från urval av entreprenörer och investerare måste utföras i form av självimplementering eller anlitande av en kvalificerad organisation för att göra det. Enligt klausul 1, artikel 19 i dekret 24/2024/ND-CP, som anger kapacitets- och erfarenhetskraven för expertteam och bedömningsteam, måste medlemmarna dessutom ha ett yrkescertifikat i anbudsgivning och ha minst 3 års arbetslivserfarenhet inom ett av de områden som rör det juridiska, tekniska och ekonomiska innehållet i anbudspaketet.

Byggandet av Long Thanh flygplatsprojekt fas 1.

Experterna vid byggdepartementet uppfyller dock inte de ovan angivna kraven på kapacitet och erfarenhet eftersom de inte är verksamma inom ledning enligt funktionerna och uppgifterna. "Med tanke på de brådskande framstegen med att slutföra urvalet av investerare i juli 2025 rekommenderar byggdepartementet därför att den provinsiella folkkommittén godkänner att anbudsgivaren, byggdepartementet, anlitar en konsultenhet för att utföra urvalet av investerare i särskilda fall för detta projekt", tillade Duong Van Hieu.

Prioriterad implementering

Förutom att föreslå en form av investerarurval rekommenderade byggnadsdepartementet att den provinsiella folkkommittén instruerar orter, inklusive kommunerna Phuoc Thai och Long Thanh, att uppdatera relevant planering för att genomföra projektet.

Angående marktilldelning och arrende för att genomföra flygbränsleledningsprojektet vid Long Thanh flygplats föreslog Tran Trong Toan, biträdande direktör för jordbruks- och miljödepartementet, en form av markarrende med årlig betalning istället för markarrende med engångsbetalning för att förkorta projektets genomförandetid.

Fas 1 av investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh Airport är ett särskilt nationellt nyckelprojekt. Enligt premiärministerns begäran ska projektet i princip vara slutfört i slutet av 2025 och tas i kommersiell drift under första halvåret 2026. Detta kräver att projektdelarna, inklusive flygbränsleledningssystemet, måste slutföras synkront inom ovanstående tidsperiod.

Inför det akuta behovet av framsteg bad vice ordföranden för provinsens folkkommitté, Ho Van Ha, byggnadsdepartementet att prioritera valet av projektinvesterare. Lokala myndigheter och behöriga myndigheter bör fokusera på att granska och färdigställa juridiska dokument för planering relaterad till genomförandet av projektinvesteringar.

Enligt byggnadsdepartementet kommer projektet för flygbränsleledning vid Long Thanh flygplats, vad gäller genomförandet, att genomföras under 2025 och 2026 och i princip vara slutfört under 2025.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tap-trung-trien-khai-thuc-hien-du-an-tuyen-ong-dan-nhien-lieu-cho-tau-bay-tai-san-bay-long-thanh-2770946/