Tesla Cybertruck 2023–2025: Snabb genomgång av belysningsproblemet

63 619 Tesla Cybertrucks tillverkade mellan november 2023 och oktober 2025 visade sig ha LED-strålkastare som avgav ljus som översteg den tillåtna gränsen enligt FMVSS 108 och återkallades för kalibrering. Enligt en intern bedömning med ett fotometriskt test "beordrade" styrprogramvaran strålkastarklustret att avge för mycket ljus, vilket potentiellt orsakade bländning och distraherande mötande förare. Tesla planerar att åtgärda problemet med en OTA-programuppdatering (over-the-air), vilket inte kräver att ägarna tar sina fordon till verkstad om det inte är nödvändigt.

Strålkastare som överskrider det föreskrivna tröskelvärdet: slutsatser från fotometrisk provning

Interna fotometriska mätningar visar att ljusstyrkan hos Cybertruckens främre LED-kluster överstiger det maximala tröskelvärdet som föreskrivs av amerikanska myndigheter i FMVSS 108. När ljusstyrkan överstiger standarden kan ljusstrålen orsaka bländning för trafikanter i motsatt riktning, vilket minskar möjligheten att observera och reagera snabbt.

När det gäller Cybertruck drog ingenjörsteamet slutsatsen att orsaken var ett programvaruproblem, inte ett hårdvaruproblem med lamporna. Att identifiera orsaken på programvarunivå möjliggör snabbare och mer konsekventa lösningar trådlöst.

Ljusdesign och filosofi: när estetik måste gå hand i hand med säkerhetsstandarder

Cybertruck använder LED-lampor framtill på fordonet. Interna tester har visat att det faktiska ljusflödet överstiger gränsen. För fordon med framträdande ljusremsdesigner är det en viktig teknisk faktor att säkerställa att ljusintensiteten och ljusfördelningen följer standarder, vilket balanserar varumärkesigenkänning och säkerhet för all trafik.

Användarupplevelse nattetid: risker för bländning och hur man åtgärdar dem

Tillsynsmyndigheten fastställde att för starka strålkastare kunde orsaka bländning för mötande förare, vilket ledde till koncentrationssvårigheter. Med hjälp av det programvarubaserade felet hjälper OTA-lösningen till att minimera störningar för fordonsägare. Efter uppdateringen justeras den förväntade ljusintensiteten till lämpligt tröskelvärde enligt FMVSS 108, samtidigt som den nödvändiga belysningseffektiviteten för Cybertruck-förare bibehålls.

Branschprejudikat: inte ett isolerat fall

Tesla är inte den första biltillverkaren som tvingats återkalla sina strålkastare för att de är för ljusa. Förra året hade fler än 3 000 Macan Electric-bilar ett liknande problem som åtgärdades med en programuppdatering. Innan dess, 2022, åtgärdade GMC Terrain problemet på hårdvarunivå med en klistermärke som dimmade ljuskäglan. Dessa exempel visar att branschen har en rad lösningar, från programjusteringar till hårdvarujusteringar, beroende på varje modells belysningssystemkonfiguration.

Skala, tidslinje och metod för felkorrigering

Kategori	Detalj
Bilmodell	Tesla Cybertruck (elektrisk pickup)
Antal influenser	63 619 fordon
Produktionstid	2023-11-2023 – 2025-10-2025
Problem	LED-strålkastare som avger ljus som överstiger FMVSS 108-gränsen
Resonera	Kalibreringsfel för ljusstyrningsprogramvara
Säkerhetsrisker	Risk för bländning, vilket distraherar mötande förare
Åtgärder för att avhjälpa	Förväntad OTA-programuppdatering

Påverkan på användare och flottans drift

Med en kapacitet på 63 619 fordon kräver kalibreringen en strukturerad distributionsprocess för att säkerställa att alla fordon får patchen tidigt. Om uppdateringar trådlöst implementeras minskar belastningen på servicesystemet, vilket begränsar driftstopp och extra kostnader för kunderna. Detta visar också fördelarna med den elektrisk-elektroniska arkitekturen som möjliggör fjärruppdateringar när felet härrör från programvaran.

Jämfört med konkurrenter i segmentet

I takt med att elbilar i allt högre grad förlitar sig på programvara för att optimera upplevelsen måste tillverkare – från Tesla till andra tyska och amerikanska märken – följa strikta belysningsstandarder. Erfarenheter från Macan Electric och GMC Terrain visar att lösningar kan vara flexibla: om problemet enbart är mjukvara är en OTA-uppdatering den optimala lösningen; om det är relaterat till fördelningen av ljusstrålar på grund av hårdvara kan fysiska ingrepp krävas.

Slutsats: snabb bedömning enligt tekniska kriterier

Fördelar: Orsaken identifieras på programvarunivå; OTA-fixfunktion minskar fixtiden och störningar för användaren.
Begränsningar: Ljusintensiteten överstiger FMVSS 108-standarden; risk för bländning av mötande fordon; storskalig påverkan på 63 619 fordon tillverkade mellan 2023-11-2025 och 2025-10-2026.
Föreslagen åtgärd: Vänta på det officiella uppdateringsmeddelandet och slutför OTA-rapporten så snart den är tillgänglig för att få belysningssystemet att uppfylla kraven.

Denna återkallelse belyser vikten av fotometrisk testning och efterlevnad av belysningsstandarder för elfordon som använder högintensiva lysdioder. Med en mjukvarulösning kommer problemet sannolikt att lösas smidigt, vilket bibehåller användarupplevelsen och säkerhetskraven för trafiksamhället.

Källa: https://baonghean.vn/tesla-cybertruck-20232025-danh-gia-nhanh-van-de-den-10309119.html