Bilmarknaden är lugn, även med stora kampanjer är det fortfarande svårt att locka bilköpare.

van truong 2 — En bilhandlare i Vinh Phu-distriktet har fortfarande ett betydande antal nya bilar i lager. Foto: Van Truong

Trots de "enorma" kampanjerna tvekar kunderna fortfarande att öppna plånboken.

Den 14 juli, på en bilhall i Vinh Phu-distriktet, var de flesta kunderna främst där för fordonsunderhåll, medan det fortfarande fanns många nya bilar osålda på platsen. En säljare sa att många modeller var kraftigt rabatterade, till exempel en SUV med ett listat pris på 518 miljoner VND, som nu erbjuds till 460 miljoner VND. "Årets rabatter är ganska attraktiva, men kunderna är fortfarande väldigt tveksamma", delade säljaren. En kund som stod i närheten uttryckte: "Jag tittar bara, jag tänker inte köpa just nu, eftersom bilpriserna verkar sjunka kontinuerligt."

En liknande situation uppstår på flera andra bilhallar. Trots att de erbjuder en rad förmåner, från direkta rabatter på 10–80 miljoner VND, gratis helförsäkring och tillbehörspaket som flakklädsel, toning av fönster och dashcams, är det faktiska antalet kunder fortfarande lågt. Även den amerikanska märkets bästsäljande modell i Vietnam rabatteras kraftigt för varje produktionsversion, men enligt återförsäljare är marknaden fortfarande ganska trög.

van truong 1 — Trots att de erbjuder ett flertal kampanjer upplever bilhandlare i Vinh Phu-distriktet brist på kunder. Foto: Van Truong.

”De ständigt förändrade bilpriserna gör mig tveksam och undrar om jag ska köpa nu eller vänta på bättre erbjudanden”, delade Le Van Tam (Truong Vinh-distriktet), en kund som letar efter en 7-sitsig bil. Konsumenternas nuvarande tveksamma och obeslutsamma attityd orsakar biltillverkarna betydande svårigheter att slutföra försäljningar.

I verkligheten kommer information om möjligheten till sänkta importskatter på amerikanska bilar endast att ha en liten inverkan på marknaden på kort sikt, eftersom antalet bilar som importeras direkt från USA fortfarande är begränsat och huvudsakligen består av exklusiva modeller som Jeep och Ram, vilka inte är vanliga i Vietnam. Vissa återförsäljare säger att även med noll skatt kommer försäljningspriset för dessa modeller fortfarande att vara högt (cirka 3,6–4 miljarder VND), vilket är olämpligt för den stora majoriteten av inhemska konsumenters ekonomiska kapacitet.

skola 3 — Ett elbilsmärke distribueras i Nghe An men antalet köpare är fortfarande blygsamt. Foto: Van Truong.

Inom elfordonssektorn visar marknaden mer positiva tecken men är också tydligt segmenterad. Kinesiska elfordon har rimliga priser men begränsas av brist på laddstationer, vilket resulterar i låg försäljning. Samtidigt upplever elfordonsmodeller från inhemska märken god försäljning tack vare ett utbrett nätverk av laddstationer. En anställd hos återförsäljaren uppgav att de säljer i genomsnitt 2–3 fordon per vecka.

Begagnatbilsmarknaden är trög.

Till skillnad från tidigare år upplever begagnade bilmarknaden i Nghe An en långvarig nedgång. Observationer i många bilhallar visar att ett stort antal "nästan nya" bilar – de som bara använts i 1–2 år – fortfarande väntar på köpare, trots att deras utseende och kvalitet är nästan som nya.

van truong mett — En begagnad bilhall i Nghe An-provinsen har fortfarande en hel del osålda bilar. Foto: Van Truong.

Ägaren till en begagnatbilsbutik i Truong Vinh-distriktet berättade: ”Även om bilarna som tillverkades 2023–2024 har körts mindre än 20 000 km, är kunderna fortfarande mindre intresserade eftersom nya bilar nu också är kraftigt rabatterade. Begagnade bilar med 'superlåg körsträcka' har inte längre någon konkurrensfördel. Medan vi brukade sälja 10–15 bilar i månaden, säljer vi nu vissa månader bara 3–4.”

Svag köpkraft har också lett till att priserna på begagnade bilar inte längre håller sig på sina tidigare nivåer. Enligt återförsäljare måste säljare acceptera betydande prissänkningar för att avsluta affärer, medan köpare blir alltmer försiktiga och bara är villiga att spendera pengar när de ser en tydlig skillnad mellan nya och begagnade bilar. Endast ett fåtal välkända modeller, kända för sin hållbarhet och bränsleeffektivitet, ser fortfarande några transaktioner; eller pickupbilar som är 3–5 år gamla, en gång populära i branschen, håller relativt stabila priser.

Den senaste tidens kraftiga nedgång i priserna på nya bilar försätter begagnade bilföretag i en prekär situation. En begagnad bilhandlare i kommunen Quynh Luu sa i ett uttalande till en reporter: "Vi har precis fått nya bilar och innan vi ens hunnit sälja dem sänkte tillverkarna priserna drastiskt, vilket gjorde begagnade bilar oattraktiva." I den här situationen kommer säljare som försöker hålla uppe priserna inte att ha några kunder, medan de som drastiskt sänker priserna kommer att acceptera lägre vinster.

Ägaren till denna återförsäljare nämnde ett exempel: för mer än en månad sedan importerade de en Mazda CX-5 Deluxe från 2024, en sparsamt begagnad bil. Men bara några dagar senare sänkte THACO oväntat priset på den nya CX-5-modellen med 50 miljoner VND, vilket fick många kunder att välja en ny bil istället för en begagnad. "Till slut var vi tvungna att acceptera en förlust på över 30 miljoner VND för att kunna sälja bilen snabbt", delade ägaren.

Förutom pressen från nya bilpriser möter begagnade bilmarknaden även tekniska hinder. Nya regler för utsläppstester och strängare fordonsregistrering gör det svårt för äldre bilar att cirkulera, vilket tvingar ägare att investera i underhåll och reservdelar om de vill sälja eller fortsätta använda dem. Detta gör konsumenterna ytterligare mer försiktiga när de beslutar sig för att köpa en begagnad bil.

Van Truong M345 — Av rädsla för svårigheter att sälja begagnade bilar tvekar vissa bilhandlare i Yen Thanh kommun att importera fler fordon. Foto: Van Truong.

Den svåra ekonomiska situationen och påverkan på människors inkomster har också fått många att skjuta upp sina bilköpsplaner. "Jag väntar till efter den sjunde månmånaden innan jag bestämmer mig, kanske det blir bättre erbjudanden då", sa en kund. Begagnade bilhandlare erkänner också att marknaden sannolikt inte kommer att ta fart igen förrän i slutet av "spökmånaden", vilket är runt mitten av september.

På online-handelsplattformar som Chợ Tốt Xe, Oto.com.vn och Bonbanh... har priserna på begagnade bilar sänkts avsevärt jämfört med tidigare för att locka kunder, men transaktionsvolymerna är fortfarande låga. Många utställningslokaler upplever långa perioder med låg kundtrafik.

Experter förutspår att bilmarknaden kommer att fortsätta möta många svårigheter under den kommande perioden. Detta beror på minskande köpkraft, försiktig konsumentförtroende inför ekonomiska svängningar och det faktum att även om bilpriserna har justerats är de fortfarande inte tillräckligt attraktiva för att stimulera en stark efterfrågan.

Källa: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-khuyen-mai-khung-van-kho-keo-khach-mua-xe-10302407.html