Ho Chi Minh-staden föreslår plan för att påskynda tunnelbanelinjen som förbinder Tan Son Nhat med Long Thanh

Enligt rapporten från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kan man, med de nuvarande godkända planerna, ansluta Tan Son Nhat flygplats till Long Thanh flygplats via det urbana järnvägsnätet på fyra sätt.

Alternativ 1: Anslut via tunnelbanelinje 2 och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh . Passagerare från Tan Son Nhat flygplatsstation reser till Ba Queo station med tunnelbanelinje 2, och fortsätter sedan med tunnelbanelinje 2 (sträckan Ben Thanh - Thu Thiem) och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh till Long Thanh flygplats.

Alternativ 2: Anslutning via tunnelbanelinje 6 och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh. Från Tan Son Nhat flygplatsstation tar passagerare tunnelbanelinje 6 och delar sedan infrastruktur med järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh (genom järnvägsanslutningen vid Phu Huu-korsningen) för att nå Long Thanh flygplats.

Alternativ 3: Anslutning via tunnelbanelinje 2, tunnelbanelinje 4 och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh.

Från Tan Son Nhat flygplats tar passagerare tunnelbanelinje 4 till Ben Thanh-stationen, byter till tunnelbanelinje 2 (sträckan Ben Thanh - Thu Thiem) och fortsätter sedan på järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh till Long Thanh flygplats.

Alternativ 4: Anslutning via tunnelbanelinje 1, tunnelbanelinje 2 i Dong Nai- provinsen och järnvägslinjen Thu Thiem-Long Thanh.

Passagerare från Tan Son Nhat flygplats tar tunnelbanelinje 2 till Ben Thanh, byter sedan till tunnelbanelinje 1 som går genom Dong Nai, och byter sedan till tunnelbanelinje 2 i Dong Nai-provinsen och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh för att ansluta till Long Thanh flygplats.

Perspektiv över Thu Thiem-stationen på järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh.

Efter att ha analyserat fördelarna och nackdelarna med varje alternativ föreslog Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att välja alternativ 1 eftersom det har gynnsamma förutsättningar för tidigast genomförande eftersom tunnelbanesträcka nr 2 från Ben Thanh - Tham Luong (cirka 12 km) har slutförts och byggstart förväntas ske 2025 och vara färdigställd före 2032.

Vid Ba Queo stationsområde studeras utbyggnaden av vägarna Truong Chinh och Tan Ky - Tan Quy, vilket förväntas vara klart 2029, vilket underlättar anslutningen av passagerare från Tan Son Nhat flygplats till tunnelbanestationen.

Samtidigt förväntas sträckan Ben Thanh - Thu Thiem (cirka 6 km) gå under jord längs gatorna Ham Nghi och Mai Chi Tho, vilket är bekvämt för röjning av platsen och kan tas i bruk snabbt.

Järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh går huvudsakligen längs motorvägskorridoren Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay och Ring Road 3, varav det mesta är obebyggd mark, vilket gör det enkelt att röja mark.

Dessutom uppmärksammas järnvägsprojekt i Ho Chi Minh-staden av ett antal investerare. I synnerhet föreslog Truong Hai Group ( Thaco ) en plan för att ansluta tunnelbanelinje 2 och järnvägslinjen Thu Thiem-Long Thanh i form av offentlig-privat partnerskap (OPS), av BT-kontraktstyp.

Dessutom föreslog Pacific Construction Group (Kina) en plan för att ansluta järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh med tunnelbanelinje nr 6, i tre former: offentliga investeringar som huvudentreprenör (EPC); OPS-investeringar (BT-kontrakt); nyckelfärdiga kontrakt.

Baserat på forskningsresultaten föreslog Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att premiärministern skulle överväga och enas om policyn att prioritera en accelerering av tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh.

Samtidigt fortsätta investera i stadsjärnvägslinje nr 6 för att förbinda Tan Son Nhat flygplats med Long Thanh flygplats.

Ho Chi Minh-staden föreslog också att proaktivt arbeta med kompetenta investerare och entreprenörer för att genomföra projektet under OPS-formen, vilket säkerställer framsteg och effektivitet.

Källa: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-phuong-an-lam-nhanh-tuyen-metro-ket-noi-tan-son-nhat-den-long-thanh-d418570.html