Elmotorcyklar är på uppgång – bensinmotorcyklar är inte längre föremål för prishöjningar: Konsumenterna gynnas dubbelt.

Driven av VinFasts explosionsartade tillväxt sätter elmotorcyklar stark press på försäljningen av bensindrivna motorcyklar, vilket eliminerar de brister, prishöjningar och paketerade tillbehör som setts under tidigare år. Faktum är att många tillverkare av bensindrivna motorcyklar samtidigt sänker priserna för att locka kunder, vilket hjälper konsumenter att undvika att bli pressade att köpa en motorcykel i slutet av året.

I slutet av året kommer det inte att finnas några fler prishöjningar eller paketerade tillägg.

Tidigare år, när Tet (månens nyår) närmade sig, var den välbekanta historien hos återförsäljare av bensindrivna motorcyklar "slut på färger", "slut på modeller" och "brist på lager". Kunder som ville få sina motorcyklar tidigt var tvungna att köpa ytterligare tillbehörspaket, och de accepterade till och med en premie på tiotals miljoner dong jämfört med tillverkarens rekommenderade pris. Därför var perioden fram till Tet under många år en tid då motorcykeltillverkare och återförsäljare tjänade en förmögenhet, eftersom konsumenterna tvingades spendera pengar och hade nästan inga andra alternativ.

I år upplever dock den vietnamesiska motorcykelmarknaden en motsatt trend. En undersökning som genomfördes hos flera motorcykelhandlare i Hanoi och Ho Chi Minh-staden i början av december visade att bensindrivna motorcyklar samtidigt ser prissänkningar.

Den populära Honda Vision säljs för närvarande av många återförsäljare till priser från 30,9 miljoner VND, beroende på version, vilket är lägre än Honda Vietnams rekommenderade försäljningspris på 31,3 miljoner VND. Detta anses vara ett ovanligt fenomen jämfört med för några år sedan, då priset på Vision alltid var uppblåst med flera miljoner VND beroende på konsumenternas efterfrågan, särskilt under årsskiftet.

Inte bara Vision, utan även andra Honda-skotermodeller säljs av återförsäljare till sina ursprungliga priser, istället för att säljas till uppblåsta priser som tidigare. Till exempel säljs SH Mode för närvarande vanligtvis för cirka 59–67 miljoner VND; Lead från 41–47,5 miljoner VND; och Air Blade för 46–53 miljoner VND beroende på version.

En liknande situation uppstår med andra bensindrivna motorcykelmärken. Yamaha Janus är för närvarande nedsatt med 2 miljoner VND, ner till 27–31 miljoner VND beroende på version. Yamaha Exciter har nedsatts med mer än 2 miljoner VND och säljs nu för cirka 46–53 miljoner VND. Dessutom erbjuder Piaggio-återförsäljare rabatter och kampanjer på Liberty- och Vespa-modeller.

Drivkraften bakom förändringen kommer från VinFast elmotorcyklar.

Experter förklarar att den snabba populariseringen av elfordon, särskilt VinFast elmotorcyklar, i grunden har förändrat vanor, förväntningar och urvalskriterier hos vietnamesiska konsumenter.

Enligt marknadsanalytikern Le Minh Quan är VinFast en nyckelfaktor i denna omvandling. Han tror att framväxten av ett välinvesterat inhemskt varumärke som kontinuerligt uppgraderar sina produkter och servicestandarder har styrt motorcykelmarknaden i en hälsosammare och mer positiv riktning.

Till exempel, när det gäller produktutbud, har VinFasts framväxt gett marknaden en frisk fläkt, med vackra elmotorcykelmodeller, noggrant utformade för att möta behoven hos alla kundsegment, från studenter och kontorsanställda till samåkningsförare... I synnerhet har elmotorcyklar med vietnamesiskt märke, efter många år på marknaden, byggt upp ett starkt rykte bland användarna tack vare sin hållbara kvalitet, många moderna tekniker och bra funktioner.

Experten nämnde också en unik funktion som inte finns hos andra biltillverkare på marknaden: ett kontinuerligt uppgraderat produktsortiment för att tillgodose alla användarbehov. Han nämnde exemplet med modeller med dubbla batterier som kan lossas för flexibel laddning, vilket erbjuder en imponerande räckvidd, ännu bättre än många bensindrivna modeller. Han nämnde också VinFasts elmotorcykelmodell med utbytbara batterier, ett sätt att maximera bekvämligheten för vietnamesiska användare.

Å andra sidan har många användare också känt sig lugnade sedan VinFast lanserades. Det vietnamesiska märket har den längsta garantiperioden för fordon på marknaden – upp till 6 år för fordonet och 8 år för LFP-batteriet, dubbelt så länge som sina bensindrivna konkurrenter. Dessutom implementerar företaget många praktiska stödpolicyer för användare, såsom gratis laddning på offentliga stationer fram till maj 2027, vilket gör de dagliga driftskostnaderna nästan noll.

” När VinFast introducerade modeller med vacker design, god kvalitet och överlägsen eftermarknadsservice insåg konsumenterna att elfordon kunde uppfylla deras dagliga transportbehov fullt ut, och till och med erbjuda överlägsen komfort och säkerhet jämfört med bensindrivna bilar ”, analyserade experten.

Enligt experter förändrar VinFasts ledande position "spelreglerna" på motorcykelmarknaden på ett sätt som gynnar konsumenterna. "Ur ett konsumentperspektiv är detta goda nyheter. Utan en stark dragningskraft från elfordon skulle det vara svårt för marknaden för bensindrivna motorcyklar att acceptera prissänkningar till förmån för konsumenterna. VinFast har bidragit till att göra marknaden mer transparent och mer fördelaktig för människorna", sade Quan.

Enligt experter är dock övergången till elbilar inte längre en "rolig" eller "tillfällig trend" i samband med ökande luftföroreningar och trafikstockningar, utan ett oundvikligt val. Därför kan tillverkare av bensindrivna bilar konkurrera på priset på kort sikt, men på lång sikt förblir trenden mot elektrifiering oåterkallelig.

Källa: https://baocantho.com.vn/xe-may-dien-len-ngoi-xe-may-xang-het-thoi-lam-gia-nguoi-tieu-dung-huong-loi-kep-a195310.html