[ภาพ] เส้นทางเหงียนตัตถั่นที่ขยายออกไปช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดจากทางใต้สู่ใจกลางเมือง

ข้อเสนอในการขยายถนน Nguyen Tat Thanh และสร้างสะพาน Tan Thuan 1 แห่งใหม่ได้รับการสนับสนุนจากชาวนครโฮจิมินห์ โดยหวังว่าจะยุติปัญหาการจราจรติดขัดที่สร้างความเดือดร้อนให้กับเมืองมาหลายทศวรรษ

กรมก่อสร้างเพิ่งเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนคร โฮจิมิน ห์เพื่ออนุมัติแผนขยายถนนเหงียนตัตถันและสร้างสะพานใหม่ Tan Thuan 1 เพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและเชื่อมโยงพื้นที่ท่าเรือ Nha Rong-Khanh Hoi หลังจากเปลี่ยนการใช้งานแล้ว

ตามข้อเสนอ ถนนเหงียน ต๊าด ถั่น ระยะทางประมาณ 2.5 กิโลเมตร จากสะพานคานห์ฮอยถึงสะพานเตินถ่วน จะถูกขยายจากเดิม 4 เลน เป็น 6-8 เลน โครงการนี้จะสร้างทางลอดที่สี่แยกหว่างดิ่ว (อย่างน้อย 4 เลน) และสร้างสะพานเตินถ่วน 1 แห่งใหม่ทดแทนสะพานเดิม มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 2,950 พันล้านดอง

กรมการก่อสร้างยังได้ขอให้กรมการคลังให้คำแนะนำในการจัดสรรเงินทุนสำหรับขั้นตอนการเตรียมการลงทุน พร้อมกันนี้มอบหมายให้กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมจัดการแข่งขันไอเดียสถาปัตยกรรมสำหรับฝั่งตะวันตกของแม่น้ำไซง่อน (ตั้งแต่สะพานบ่าซอนถึงท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ) ซึ่งประกอบด้วยสวนสาธารณะอเนกประสงค์และท่าเรือโดยสารภายในประเทศ 3 แห่ง พื้นที่สวนสาธารณะท่าเรือบั๊กดัง ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ ฯลฯ

ตามข้อเสนอ ถนน Nguyen Tat Thanh ซึ่งมีความยาวประมาณ 2.5 กม. จากสะพาน Khanh Hoi ถึงสะพาน Tan Thuan จะถูกขยายจากเลนเดิม 4 เลนเป็น 6-8 เลน

ถนนเหงียน ตาด ถั่น มีความยาวมากกว่า 2.5 กม. เชื่อมระหว่างสะพานคานห์โหยกับสะพานเตินถ่วน เขตซอมเจียว ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับพื้นที่ทางตอนใต้ ซึ่งรวมถึงเขตแปรรูปส่งออกเตินถ่วนและเขตเมืองฟู้หมีหุ่ง

อย่างไรก็ตาม พื้นผิวถนนในปัจจุบันมีความกว้างเพียงประมาณ 14 เมตร และมี 4 เลน ส่วนที่แคบหลายช่วงและปริมาณการจราจรที่หนาแน่นของรถบรรทุก รถยนต์ และรถจักรยานยนต์ มักทำให้ถนนมีปริมาณการจราจรเกินพิกัด โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน

ถนนสองทางที่มีอยู่ในปัจจุบันมีเพียงสี่เลนและมักมีการจราจรคับคั่ง ทำให้รถยนต์ รถประจำทาง และมอเตอร์ไซค์เบียดเสียดกัน โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

สี่แยกถนนฮว่างดิ่ว-เหงียนตัตถั่น อยู่ห่างจากสะพานคานห์ฮอยไม่ถึง 500 เมตร ถือเป็นจุดที่มีการจราจรติดขัดมากที่สุดแห่งหนึ่งในเขต 4 เดิม สี่แยกนี้เป็นจุดตัดของเส้นทางจราจรมากมายจากใจกลางเมืองผ่านสะพานคานห์ฮอย จากพื้นที่ตอนใต้สู่ตัวเมือง และจากท่าเรือคานห์ฮอยสู่เขต 7 เดิม

ตามการวางแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ส่วนถนนแม่น้ำไซง่อนที่ตรงกับถนนเหงียนตัตถันจะเป็นแกนการจราจรใหม่ โดยแบ่งปันแรงกดดันการจราจรกับเส้นทางเหนือ-ใต้ที่มีอยู่

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะไม่เพียงช่วยลดการจราจรในพื้นที่ใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังสร้างแกนภูมิทัศน์ริมแม่น้ำที่ทันสมัย ​​เชื่อมต่อท่าเรือ Nha Rong - สะพาน Tan Thuan - สะพาน Thu Thiem 4 โดยตรง

อันห์

ที่มา: https://nhandan.vn/anh-tuyen-duong-nguyen-tat-thanh-mo-rong-giup-giam-un-tac-tu-khu-nam-vao-trung-tam-thanh-pho-post921341.html