เมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า ด่งนาย และโฮจิมินห์ เปิดเส้นทางรถบัสรับส่งสำหรับเจ้าหน้าที่และคนงานพร้อมกัน

(PLVN) - ก่อนที่จะเข้าสู่ขั้นตอนการควบรวมการบริหารซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 ท้องที่หลายแห่ง เช่น นครโฮจิมินห์, บาเรีย-หวุงเต่า, ด่งนาย, บิ่ญเซือง... ได้ดำเนินการจัดเตรียมเส้นทางขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดอย่างเชิงรุก เพื่อรองรับความต้องการเดินทางของบุคลากร ข้าราชการ พนักงานสาธารณะ และคนงาน

เมืองวุงเต่าเปิดเส้นทางรถบัสความถี่สูงไปสนามบินเตินเซินเญิ้ต

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าได้อนุมัติเส้นทางรถประจำทางระหว่างจังหวัดใหม่อย่างเป็นทางการ โดยเชื่อมระหว่างเมืองหวุงเต่ากับสนามบินเตินเซินเญิ้ต (HCMC) เส้นทางรถประจำทางเริ่มต้นที่ท่าเรือโดยสารหวุงเต่า (หมายเลข 120 ฮาลอง) และสิ้นสุดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต โดยมีระยะทางประมาณ 110 กม.

ผู้นำจังหวัดด่งนายสำรวจเส้นทางเชื่อมจังหวัดด่งนายและ บิ่ญเฟื้อก

เส้นทางรถบัสเปิดให้บริการอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เวลา 02.30 น. ถึง 21.30 น. ที่เมืองวุงเต่า และตั้งแต่เวลา 05.30 น. ถึงเที่ยงคืนที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต โดยให้บริการเที่ยวละ 10 นาที รถบัสใช้ยานพาหนะขนาดเล็ก 10 ถึง 16 ที่นั่ง ใช้เวลาเดินทางประมาณ 240 นาทีต่อเที่ยว ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นวิธีแก้ปัญหาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนเท่านั้น แต่ยังเป็นแผนสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพสำหรับเจ้าหน้าที่และข้าราชการในบริบทของจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าที่รวมเข้ากับนครโฮจิมินห์อีกด้วย

นอกจากนี้ กรมก่อสร้างจังหวัดยังอยู่ระหว่างการดำเนินแผนเพิ่มเส้นทางรถประจำทางจากศูนย์บริหารจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยวิ่งตามเส้นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ทางด่วนลองถัน-เดาเกียย ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงสู่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์

ด่งนาย เพิ่มเส้นทางรถเมล์รับส่งข้าราชการไปทำงานที่จังหวัดบิ่ญเฟื้อก

ในจังหวัดด่งนาย กรมก่อสร้างได้ตกลงที่จะเพิ่มเส้นทางขนส่งผู้โดยสารประจำจากสถานีขนส่งเบียนหว่าไปยังสถานีขนส่งทรูองไห่ (เมืองด่งโซว่ย จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) โดยใช้รหัสเส้นทาง 6093.1211.A เส้นทางมีความยาว 84 กม. โดยผ่านถนนสายหลัก เช่น DT741, DT747, Bui Huu Nghia, สะพาน Hoa An และ Nguyen Ai Quoc

เส้นทางดังกล่าวมีปริมาณการเดินทาง 180 เที่ยวต่อเดือน โดยใช้เวลาเดินทาง 30 นาทีต่อเที่ยว ซึ่งสั้นลงจากเดิม 45 นาที เวลาออกเดินทางหลักที่เบียนฮัวคือ 17.00 น. 11.30 น. และ 17.00 น. ซึ่งเหมาะสำหรับชั่วโมงทำงานราชการ

กรมก่อสร้างจังหวัดด่งนายตกลงที่จะเพิ่มเส้นทางขนส่งผู้โดยสารประจำจากสถานีขนส่งเบียนหัวถึงสถานีขนส่งจวงไห่

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้สูงสุด กรมก่อสร้างด่งนายยังได้ขอให้จังหวัดบิ่ญเฟื้อกประสานงานในการทบทวนและปรับตารางเวลาการใช้ยานพาหนะให้ตรงกับเวลาทำงานของเจ้าหน้าที่และข้าราชการหลังการควบรวมกิจการ

นครโฮจิมินห์วางแผนรับข้าราชการจากเมือง บิ่ญเซือง และบ่าเรีย-วุงเต่า

ไม่เพียงแต่จังหวัดต่างๆ เท่านั้นที่จะเปิดเส้นทางอย่างเป็นเชิงรุก กรมก่อสร้างของนครโฮจิมินห์ยังได้พัฒนาแผนในการจัดรถบัสรับส่งเพื่อรับเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และพนักงานสาธารณะจากสองเมืองใกล้เคียง ได้แก่ บิ่ญเซือง และบ่าเรีย-วุงเต่า ไปยังนครโฮจิมินห์อีกด้วย

เส้นทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบิ่ญเซืองมีความยาวกว่า 41 กม. โดยวางแผนเที่ยว 12 เที่ยวต่อวัน แบ่งเป็น 3 ช่วงเวลา คือ เช้า เที่ยง และบ่าย จุดออกเดินทางคือศูนย์บริหารสาธารณะจังหวัดบิ่ญเซือง และจุดหมายปลายทางคือสถานีขนส่งไซง่อน

เส้นทางโฮจิมินห์ – บาเรีย – หวุงเต่า ระยะทาง 77 กม. จะมีบริการ 12 เที่ยวต่อวัน และมีการเพิ่มเที่ยวรถอีก 2 เที่ยวในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ เพื่อรองรับความต้องการเดินทางที่สูงขึ้นในช่วงวันหยุด

ผลสำรวจพบว่าข้าราชการ ลูกจ้างของรัฐ และพนักงานของรัฐในจังหวัดบิ่ญเซืองและบ่าเรีย-หวุงเต่า มีจำนวนถึง 968 ราย ลงทะเบียนความต้องการใช้รถบัสรับส่ง โดยกว่า 83% ของจำนวนนี้ต้องการใช้รถรับ-ส่งทุกวัน แผนปฏิบัติการคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงสิ้นปี 2568 โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 1,300 ล้านดองต่อเดือน ซึ่งนำมาจากงบประมาณเพื่อสนับสนุนการขนส่งสาธารณะด้วยรถบัส

การเปิดเส้นทางรถเมล์สายต่างจังหวัดพร้อมกันไม่เพียงแต่จะช่วยแก้ปัญหาการเชื่อมโยงการจราจรเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาเสถียรภาพในการบริหาร และรักษาประสิทธิภาพการทำงานในช่วงเปลี่ยนผ่านหลังจากการควบรวมหน่วยงานบริหารอีกด้วย

เทียน ดุง

ที่มา: https://baophapluat.vn/ba-ria-vung-tau-dong-nai-tp-hcm-dong-loat-mo-tuyen-xe-dua-don-can-bo-nguoi-lao-dong-post553063.html