เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัด บั๊กซาง ได้จัดงานแถลงข่าวเกี่ยวกับผลการดำเนินการตามภารกิจพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในช่วง 9 เดือนแรกของปี ภารกิจสำคัญ และแนวทางแก้ไขสำหรับไตรมาสที่ 4 ของปี 2567

W-press conference Bac Giang 15_7.JPG.jpg
นายไมซอน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซาง พร้อมด้วยตัวแทนจากสำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและกรมสารสนเทศและการสื่อสาร เป็นประธาน ภาพโดย: บ๋าวข่านห์

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้แทนจากหลายหน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นได้ตอบคำถามและให้ข้อมูลเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ ที่ถูกผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวหยิบยกขึ้นมา

นายเหงียน วัน มันส์ รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัดบั๊กซาง กล่าวว่า ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยคาดว่าพื้นผิวสะพานจะเสร็จสิ้นภายในวันที่ 18 ตุลาคม และจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในวันที่ 31 ธันวาคมของปีนี้

ก่อนหน้านี้ จังหวัดบั๊กซางได้เร่งดำเนินการ โดยมุ่งมั่นที่จะเปิดการจราจรทางเทคนิคในช่วงต้นเดือนกันยายน เร็วกว่ากำหนดเกือบ 4 เดือน (24 ธันวาคม 2567)

สะพานด่งเวียดเป็นสะพานแขวนแบบสายเคเบิลแห่งแรกและใหญ่ที่สุดในจังหวัดบั๊กซาง ข้ามแม่น้ำเทือง เชื่อมต่อกับเมืองชีลิงห์ เมือง ไหเซือง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง กลุ่มบริษัทถ่วนอันเป็นหนึ่งในสองบริษัทร่วมทุนที่เข้าร่วมโครงการนี้ โดยมีมูลค่าการก่อสร้างมากกว่า 800 พันล้านดอง

W-press conference Bac Giang 15_14.JPG.jpg
โครงการสะพานด่งเวียดเป็นโครงการสำคัญของจังหวัดบั๊กซาง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง ภาพ: บ๋าวข่านห์

นายไม ซอน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซาง กล่าวเสริมว่า ผู้นำจังหวัดให้ความสนใจเป็นอย่างยิ่ง และได้กำชับฝ่ายที่เกี่ยวข้องให้ส่งเสริมและสนับสนุนหน่วยงานก่อสร้างในการพยายามปิดสะพานด่งเวียด เพื่อให้แน่ใจว่ามีความก้าวหน้าและมีมาตรฐานทางเทคนิค

สัปดาห์นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซางจะทำงานร่วมกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อขจัดปัญหาและส่งเสริมความคืบหน้าของโครงการสะพานด่งเวียด

คุณไม ซอน ระบุว่า งานก่อสร้างสะพานได้เสร็จสมบูรณ์แล้วโดยพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม งานปรับพื้นที่บริเวณถนนที่มุ่งสู่สะพานยังไม่แล้วเสร็จ เนื่องจากบางครัวเรือนสร้างบ้านบนที่ดิน เกษตรกรรม

สะพานด่งเวียดมีความยาวมากกว่า 730 เมตร พื้นสะพานกว้าง 22.5 เมตร สะพานหลักประกอบด้วยช่วงสะพานขึงเคเบิล 2 ช่วง และพื้นสะพานเรียบ 1 ช่วง ส่วนสะพานทางเข้าประกอบด้วยช่วงสะพานแบบ Super T 14 ช่วง สร้างด้วยขนาดโครงการสะพานถาวร ก่อสร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง

ถนนที่มุ่งสู่สะพานทั้งสองข้างมีความยาวประมาณ 7.86 กม. มีมาตราส่วนถนนเรียบระดับ 2 ฐาน 22 ม. ผิวถนน 21.5 ม.

การก่อสร้างสะพาน Cam Ly จะเริ่มในไตรมาสที่ 4 ปี 2567

นายมานห์กล่าวเสริมว่า โครงการสะพานกามลี้ได้รับการกำกับดูแลอย่างแข็งขันจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไปยังแผนกต่างๆ สาขาต่างๆ และคณะกรรมการประชาชนอำเภอลุกนามเพื่อดำเนินการ โดยคาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567

ในส่วนของการจัดการจราจรและการจัดการความปลอดภัย การจัดการเส้นทางรถโดยสารประจำทาง ความคืบหน้าในการวางแผนจุดรับ-ส่งพนักงาน และการแก้ไขปัญหาความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจรที่อาจเกิดขึ้นนั้น ผู้แทนกรมการขนส่งทางบกและตำรวจภูธรจังหวัด กล่าวว่า ทั้งสองกรมและสาขาได้ให้ความสำคัญในการประสานงานและดำเนินงานจนประสบผลสำเร็จหลายประการพร้อมแนวทางแก้ไขที่เป็นรูปธรรมเพื่อเสริมสร้างการบริหารจัดการให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ส่งผลให้สถานการณ์จราจรมีความมั่นคงและลดอุบัติเหตุได้