กระทรวงคมนาคม รายงานผลการพิจารณาลงทุนระบบขนส่งเชื่อมต่อทางหลวงต่อรัฐบาลแล้ว
ข้อเสนอการเชื่อมต่อทางหลวงเกือบ 160 รายการ
กระทรวงคมนาคมเพิ่งรายงานต่อนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับการตรวจสอบการเชื่อมต่อทางด่วน
ดังนั้น จากข้อเสนอทั้งหมด 158 ข้อ จาก 54 ท้องที่ มีข้อเสนอ 67 ข้อที่เกี่ยวข้องกับทางแยก และข้อเสนอ 91 ข้อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางเชื่อมต่อ
สี่แยกบนทางหลวงสายวันดอน-มงกาย
โดยแบ่งข้อเสนอออกเป็น 3 กลุ่ม กลุ่มที่ 1 มีข้อเสนอโครงการเชื่อมโยงจำนวน 22 โครงการ ที่กำลังเตรียมการลงทุนหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง
เกี่ยวกับข้อเสนอของกลุ่มนี้ กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า การเชื่อมต่อต่างๆ ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับการลงทุนและการจัดสรรเงินทุนโดยกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อดำเนินการ การเชื่อมต่อบางส่วนอยู่ระหว่างการก่อสร้างและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 การเชื่อมต่อหลักๆ ได้แก่ ทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวกาย ทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต และทางด่วนสายเจิวด๊ก-กานเทอ- ซ็อกจ่าง
นายกรัฐมนตรีได้กำกับดูแลการวิจัยและดำเนินการโครงการทางแยกหลายแห่ง เช่น โครงการทางแยก Tuy Loan บนทางด่วนสาย Da Nang - Quang Ngai โครงการทางแยกในจังหวัด Khanh Hoa ภายใต้โครงการส่วนประกอบที่ 1 ของทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และโครงการทางแยกในจังหวัด Hau Giang ภายใต้โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang
กลุ่มที่ 2 มีข้อเสนอ 23 ข้อสำหรับทางแยกและถนนเชื่อมต่อที่ต้องได้รับการจัดลำดับความสำคัญสำหรับการลงทุนในระยะเริ่มต้นเพื่อสร้างเงื่อนไขในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นและปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุนในทางหลวง
เส้นทางเชื่อมต่อเหล่านี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ทางด่วนสายตะวันตกเฉียงเหนือ-ใต้ ช่วงโลเต๋อ-ราชอย และทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง โดยมีความต้องการเงินทุนรวมประมาณ 5,410 พันล้านดอง
ส่วนเงินทุนสำหรับกลุ่มนี้ กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2567 กระทรวงได้เสนอให้จัดสรรเงินทุนจากการเพิ่มรายได้งบประมาณกลางประจำปีและกองทุนสำรองสำหรับแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2564-2568 อย่างไรก็ตาม กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลัง กล่าวว่า การจัดสรรเงินทุนจากแหล่งดังกล่าวข้างต้นเป็นเรื่องยากมาก
นอกจากนี้ ข้อเสนอการลงทุนขั้นพื้นฐานอยู่นอกรายการโครงการลงทุนภาครัฐระยะกลาง ขณะเดียวกัน การเพิ่มโครงการ การจัดสรรเงินทุน และการเตรียมการลงทุนก็ยืดเยื้อ ทำให้การดำเนินการลงทุนในปี 2568 เป็นไปได้ยาก ดังนั้น จึงจำเป็นต้องพิจารณาและจัดลำดับความสำคัญของการจัดสรรเงินทุนสำหรับแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับปี 2569-2573
กลุ่มที่ 3 มีข้อเสนอโครงการเชื่อมต่อ 113 โครงการที่จะนำมาพิจารณาและศึกษาเพื่อการลงทุนในระยะต่อไป ข้อเสนอเหล่านี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการลงทุนในการสร้างทางแยกให้เสร็จสมบูรณ์ เพิ่มทางแยก ขยายหรือลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อใหม่ๆ ซึ่งรวมถึงทางด่วนที่เปิดให้บริการ เส้นทางที่กำลังก่อสร้าง และเส้นทางที่เตรียมการลงทุน ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568
ข้อเสนอเหล่านี้ไม่เร่งด่วนเท่ากับข้อเสนอในกลุ่มที่ 2 จำเป็นต้องมีการศึกษาและเสนอแนวทางการออกแบบเฉพาะเจาะจงโดยอิงจากการคาดการณ์ความต้องการด้านการขนส่งและสถานการณ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคเป็นพื้นฐานสำหรับการลงทุนในระยะต่อไป
ให้ความสำคัญกับการลงทุนในการเชื่อมต่อกับทางหลวงที่ถูกใช้ประโยชน์
กระทรวงคมนาคม ระบุว่า จนถึงปัจจุบันได้ดำเนินการไปแล้ว 2,021 กม. อยู่ระหว่างการก่อสร้างประมาณ 1,700 กม. และอยู่ระหว่างการเตรียมการลงทุนประมาณ 1,300 กม. โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุเป้าหมายให้มีระยะทางมากกว่า 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 และมากกว่า 5,000 กม. ภายในปี 2573
กระทรวงคมนาคมยืนยันถึงความจำเป็นในการลงทุนระบบเชื่อมต่อทางหลวง เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่นต่างๆ โดยระบุว่า เนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด ความต้องการการลงทุนเพื่อเชื่อมต่อทางหลวงจึงสูงมาก สถิติเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 181,240 พันล้านบาท ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีแนวทางการลงทุนที่เหมาะสม โดยจัดลำดับความสำคัญของการลงทุนให้สอดคล้องกับเส้นทางทางหลวง โดยเฉพาะเส้นทางที่กำลังจะเปิดให้บริการ
จากจุดนี้ กระทรวงคมนาคมขอแนะนำให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่น 11 แห่ง (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang) เร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง และนำจุดตัดและเส้นทางเชื่อมต่อที่กำลังเตรียมการลงทุนหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้างไปใช้งานโดยเร็ว
สำหรับเส้นทางเชื่อมต่อที่เหลือ กระทรวงคมนาคมและท้องถิ่นภายใต้อำนาจการลงทุนของตน จะทบทวนและจัดลำดับความสำคัญของการจัดสรรเงินทุนการลงทุนสำหรับเส้นทางเชื่อมต่อ (กลุ่มที่ 2) ในระหว่างการดำเนินการตามแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2569-2573
พร้อมกันนี้ให้ทบทวนและประเมินความจำเป็นและความต้องการลงทุนของการเชื่อมโยง (กลุ่มที่ 3) อย่างต่อเนื่อง เพื่อจัดลำดับความสำคัญของการจัดสรรเงินทุนและระดมทรัพยากรให้สามารถลงทุนในการเชื่อมโยงเหล่านี้ได้ในเร็วๆ นี้ในช่วงปี 2569-2573 และช่วงต่อๆ ไป โดยให้สอดคล้องกับความต้องการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในแต่ละช่วง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)