ภายในอุโมงค์ภูเขาที่ยาวที่สุดในเหงะอาน

คลิป : QA

โครงการส่วนเดียนเชา - ไบวอต เป็นหนึ่งในสามโครงการลงทุนร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ของทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ บนเส้นทางนี้มีการก่อสร้างอุโมงค์ถั่นวูผ่านภูเขาถั่นวู โดยอุโมงค์ทางเหนืออยู่ในเขตเดียนเชา และอุโมงค์ทางใต้อยู่ในเขตงีหลก จังหวัด เหงะอาน อุโมงค์นี้ถือเป็นอุโมงค์ทางถนนที่ยาวที่สุดในจังหวัดเหงะอาน ภาพโดย: ตรันเชา

อุโมงค์ถั่นหวูมีความยาวรวม 1.13 กิโลเมตร ออกแบบเป็นอุโมงค์แยก 2 อุโมงค์ แต่ละอุโมงค์มีความกว้าง 13.78 เมตร ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางอุโมงค์ 2 จุด 45 เมตร ระยะที่ 1 จะก่อสร้างอุโมงค์แยกด้านขวาสำหรับใช้งานแบบสองทางให้แล้วเสร็จ ระยะที่ 2 จะสร้างอุโมงค์ทั้งหมดให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยขนาด 6 ช่องจราจรสำหรับรถยนต์ ภาพโดย: Quang An

ตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ อุโมงค์ถั่นหวู่ถูกระบุว่าเป็นโครงการที่ยากและซับซ้อนที่สุดในบรรดาโครงการอุโมงค์ที่ทอดผ่านภูเขาบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ด้วยสภาพธรณีวิทยาที่อ่อนแอ หินที่ผุกร่อนอย่างรุนแรง กระจัดกระจายและทับซ้อนกัน... โดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพธรณีวิทยาในบริเวณทางทิศใต้ของอุโมงค์ ภายในอุโมงค์ที่มืดมิด ระบบไฟส่องสว่างจะถูกเปิดเป็นประจำเพื่อให้คนงานทำงาน ภาพโดย: Quang An

เนื่องจากสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและซับซ้อน ในระหว่างการก่อสร้าง ฝ่ายที่เกี่ยวข้องจึงได้ประชุมและหารือกันอย่างต่อเนื่อง... เพื่อหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมและปลอดภัยที่สุด หลายจุดในอุโมงค์มีการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบการเคลื่อนตัวเพื่อติดตามการก่อสร้างและจัดการกับการเคลื่อนตัวหรือปัญหาต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที ภาพโดย: Quang An

อุโมงค์นี้ได้รับการออกแบบให้มีความถาวร มีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ก่อสร้างด้วยเทคโนโลยีของออสเตรีย คนงานในการก่อสร้างอุโมงค์ทุกคนล้วนมีประสบการณ์ ทำงานเป็น 3 กะ เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ภาพโดย: Quang An

นายหวอ เซิน ไห่ ผู้บัญชาการก่อสร้างอุโมงค์ถั่นหวู กล่าวว่า งานก่อสร้างภายในภูเขานั้นยากมาก เนื่องจากอุโมงค์ถูกขุดขึ้น โครงเหล็กจึงถูกขึ้นรูป ส่วนที่ยากที่สุดคือเมื่อทำงานจากปลายอุโมงค์ด้านใต้ทั้งสองฝั่งไปจนถึงทางแยก เราจะพบกับพื้นที่ทางธรณีวิทยาที่อ่อนแอ หากไม่ระมัดระวัง อาจเกิดดินถล่มได้ง่าย ภาพโดย: กวางอัน

แม้จะมีความยากลำบากมากมาย แต่คนงานที่กำลังก่อสร้างอุโมงค์ Than Vu ก็ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อฝ่าฟันแดดและฝน เพื่อให้อุโมงค์เสร็จทันเวลา ภาพโดย: Quang An

การเปิดอุโมงค์มีความสำคัญอย่างยิ่ง นับจากนี้เป็นต้นไป การประสานงานด้านบุคลากร ยานพาหนะ เสบียง และวัสดุต่างๆ จะสามารถดำเนินการผ่านอุโมงค์ได้โดยไม่ต้องอ้อมไปบนถนนบริการ ซึ่งจะช่วยเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างอุโมงค์ Than Vu โดยเฉพาะ และโครงการโดยรวมให้เร็วขึ้น ภาพโดย Quang An

พร้อมกันกับการเปิดทางแยกขวา หน่วยก่อสร้างยังคงเสริมกำลังอุโมงค์ ดำเนินการขุดเจาะและขุดลอกทางแยกซ้าย โดยมุ่งมั่นที่จะเปิดเส้นทางในไตรมาสที่สองของปี 2567 ภาพโดย: Quang An

แหล่งที่มา: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html