กระทรวงการคลังเพิ่งส่งเอกสาร ให้กระทรวงยุติธรรม เพื่อพิจารณาร่างพ.ร.ก.ควบคุมค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน (LPTB) สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ

ในเอกสารฉบับนี้ กระทรวงการคลัง ยังได้ปรับปรุงความคิดเห็นของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ด้วย ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จึงเห็นพ้องกับร่างพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้โดยพื้นฐาน นอกจากนี้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงยุติธรรม และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนอย่างต่อเนื่องตามร่างพระราชกฤษฎีกาจะถือเป็นการละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศ ซึ่งนำไปสู่ความเสี่ยงที่จะถูกลงโทษจากการฝ่าฝืนหรือการตอบโต้จากประเทศที่เวียดนามส่งออกสินค้าไป จำเป็นต้องวางแผนเพื่อรับมือกับสถานการณ์เชิงรุก

อุตสาหกรรมยานยนต์.jpg
กระทรวงการคลังได้ยื่นมติต่อ รัฐบาล เรื่องการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ ภาพ: ฮวง ฮา

เกี่ยวกับเรื่องนี้ กระทรวงการคลังกล่าวว่า ในเอกสารอย่างเป็นทางการลงวันที่ 26 เมษายน 2567 และเอกสารการยื่นของรัฐบาลหมายเลข 121/TTr-BTC ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2567 กระทรวงการคลังรายงานต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีโดยละเอียดเกี่ยวกับการดำเนินนโยบายลดอัตราการจัดเก็บภาษี LPTB สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลงร้อยละ 50 ต่อไป

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานนี้ได้ประเมินผลกระทบของการลดอัตราการจัดเก็บ LPTB ลงร้อยละ 50 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ การละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศ และเสนอทางเลือก 2 ประการ:

ตัวเลือกที่ 1: พิจารณาไม่ลดอัตราการจัดเก็บ LPTB สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ

ทางเลือกที่ 2: ลดการจัดเก็บภาษี LPTB สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศร้อยละ 50 เป็นเวลา 6 เดือน

จากการวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียของแต่ละทางเลือก กระทรวงการคลังเสนอให้รัฐบาลดำเนินการทางเลือกที่ 1

อย่างไรก็ตาม ในประกาศเลขที่ 264/TB-VPCP ลงวันที่ 19 มิถุนายน 2567 รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ให้ความเห็นว่า ความเห็นส่วนใหญ่ในการประชุมเห็นพ้องที่จะส่งระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการลดภาษี LPTB สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศให้รัฐบาลตามมติที่ 44/NQ-CP และให้พัฒนาพระราชกฤษฎีกาตามลำดับขั้นตอนเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและประสิทธิผลของนโยบายโดยย่อ

กระทรวงการคลังได้พิจารณารับฟังความเห็นที่ถูกต้องในการประชุมอย่างครบถ้วนแล้ว จัดทำเอกสารประกอบพระราชกฤษฎีกาจัดเก็บภาษีสรรพสามิตสำหรับยานยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ โดยได้กำหนดเนื้อหาการวิเคราะห์และประเมินผลกระทบให้ครบถ้วน ครอบคลุม และสอดคล้องกัน (ผลกระทบต่อรายได้งบประมาณแผ่นดิน ผลกระทบต่อการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของวิสาหกิจ ระดับการละเมิดพันธกรณี ความเป็นไปได้ของการร้องเรียนและการฟ้องร้อง) และรายงานต่อรัฐบาลในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567

โดยปฏิบัติตามคำสั่งรองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไข ในประกาศดังกล่าว กระทรวงการคลังได้ร่างพระราชกฤษฎีกาตามคำสั่งในมติที่ 44/NQ-CP ของรัฐบาล

อย่างไรก็ตาม เพื่อตอบสนองต่อการละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศตามที่กระทรวงต่างๆ กล่าวถึง กระทรวงการคลังได้ส่งเรื่องให้รัฐบาลมอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนและพัฒนาแผนการตอบสนองในกรณีที่เวียดนามถูกฟ้องร้องเนื่องจากละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศ

การลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์: กังวลเกี่ยวกับการละเมิดพันธกรณีและการสวนกระแส กระทรวงการคลังเสนอให้ลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ลง 50% ต่อไป แต่ก็กังวลเกี่ยวกับการละเมิดพันธกรณีระหว่างประเทศเช่นกัน นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังระบุว่า การส่งเสริมการใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลนั้นสวนกระแส Net Zero