บ่ายวันที่ 23 พฤศจิกายน รัฐสภา ได้หารือร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยในห้องประชุม หนึ่งในเนื้อหาที่สมาชิกรัฐสภาหลายคนสนใจที่จะหารือกันเป็นกลุ่มในวันที่ 10 มิถุนายน คือ ข้อบังคับที่ห้ามมิให้ประชาชน "ขับขี่ยานพาหนะขณะมีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ" โดยเด็ดขาด
รายงานฉบับนี้ได้รวบรวมความคิดเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (ส.ส.) ในการประชุมหารือ โดยสมาชิกส่วนใหญ่เห็นพ้องถึงความจำเป็นในการประกาศใช้กฎหมายดังกล่าว โดยมีความเห็นเห็นด้วย 100 เสียง นอกจากนี้ ยังมีความเห็นอีก 5 เสียงที่กังวลเกี่ยวกับการแยกกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551 ออกเป็นกฎหมายจราจร และกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางจราจรทางบก
อุบัติเหตุทางถนนหลายครั้งมีผลร้ายแรงเนื่องมาจากการละเมิดกฎเรื่องปริมาณแอลกอฮอล์
รายงานเกี่ยวกับทิศทางที่คาดว่าจะได้รับและอธิบายความเห็นที่หารือกันในคณะผู้แทนรัฐสภา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ โตลัม ยืนยันว่าการพัฒนากฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนนและกฎหมายจราจรมาจากความต้องการเชิงปฏิบัติที่เป็นรูปธรรม
เป้าหมายที่สำคัญที่สุดคือการดูแลชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สินของประชาชนเมื่อเข้าร่วมในการจราจร โดยระบุหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบด้านการสั่งการและความปลอดภัยทางถนนโดยเฉพาะ พัฒนาและจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร...
เกี่ยวกับพฤติกรรมต้องห้ามนั้น หลายความเห็นแนะนำให้พิจารณาห้ามบุคคล “ขับขี่ยานพาหนะในขณะที่มีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ” โดยเด็ดขาด ความเห็น 10 ความเห็นที่แสดงความเห็นนี้ระบุว่าควรมีรายงานการประเมิน สรุป และพื้นฐาน ทางวิทยาศาสตร์ เพื่อเสนอเกณฑ์ขั้นต่ำที่สุด
พลเอกโต ลัม อธิบายเนื้อหานี้ว่า กฎระเบียบที่ห้ามขับขี่ยานพาหนะในขณะที่มีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจมีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจถึงสุขภาพของผู้เข้าร่วมถนน หลีกเลี่ยงการดื่มสุราเกินขนาด ปกป้องการแข่งขัน และจำกัดอุบัติเหตุทางถนน
เนื้อหานี้ยังสอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการป้องกันและควบคุมผลเสียจากแอลกอฮอล์และเบียร์ (มาตรา 5 วรรค 6 กำหนดว่าการขับขี่ยานพาหนะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจเป็นการกระทำที่ห้าม)
รายงานของรัฐบาลระบุอย่างชัดเจนว่าผู้ขับขี่ที่ดื่มแอลกอฮอล์จะมีความสามารถในการตัดสินใจและรับมือกับสถานการณ์ต่างๆ เมื่อเข้าร่วมการจราจรที่ได้รับผลกระทบ อันที่จริง มีอุบัติเหตุทางถนนหลายครั้งที่มีผลกระทบร้ายแรง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก ซึ่งสาเหตุมาจากการที่ผู้ขับขี่ละเมิดปริมาณแอลกอฮอล์
หลังจากมีมาตรการควบคุมและจัดการการละเมิดกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์อย่างเข้มงวดมาระยะหนึ่ง อุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับการดื่มแอลกอฮอล์ก็ลดลงอย่างมาก
ส่วนข้อเสนอในการปรับปรุงทิศทางการควบคุมระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะนั้น รัฐมนตรีโตลัมยืนยันว่ารัฐบาลจะศึกษาและประเมินอย่างรอบคอบและละเอียดถี่ถ้วนโดยพิจารณาจากข้อกำหนดเชิงปฏิบัติ มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ และพิจารณาความเป็นไปได้
นอกจากนี้ รัฐมนตรีโตลัมยังกล่าวอีกว่า รัฐบาลได้ยอมรับและเพิ่มข้อห้ามการควบคุมและการใช้อากาศยานไร้คนขับบนพื้นผิวถนน ภายในพื้นที่คุ้มครองทางอากาศ และในเส้นทางความปลอดภัยบนถนนที่กฎหมายห้ามการควบคุมและการใช้งาน
เพิ่มความเข้มงวดกลไกตรวจสอบสุขภาพผู้ขับขี่
มีข้อเสนอแนะให้ศึกษากฎระเบียบเกี่ยวกับสุขภาพของผู้ขับขี่ให้มีความเข้มงวดและเป็นไปได้ รวมถึงศึกษากฎระเบียบเกี่ยวกับการอนุญาตให้คนพิการขับขี่ยานพาหนะที่เหมาะสมกับความพิการของตน เพื่อให้เกิดสิทธิของผู้ด้อยโอกาส
มีความคิดเห็นบางส่วนชี้ให้เห็นว่าในช่วงที่ผ่านมา การฝึกอบรมผู้ขับขี่ในหลายพื้นที่ยังไม่สามารถรับประกันคุณภาพได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีกฎระเบียบการจัดการที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ส่งเสริมการฝึกอบรมผู้ขับขี่อย่างเข้มแข็ง และเพิ่มความเข้มงวดในการทดสอบเพื่อพัฒนาคุณภาพผู้ขับขี่ในทิศทางการวิจัย คณะกรรมการทดสอบประกอบด้วยกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงคมนาคม และกระทรวงที่เกี่ยวข้องอีกหลายกระทรวงที่จะร่วมกันกำกับดูแล
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข ชี้แจงเนื้อหาเกี่ยวกับสภาวะสุขภาพของผู้ขับขี่ โดยแจ้งว่า หน่วยงานจัดทำร่างจะประสานงานกับกระทรวงสาธารณสุข กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป เพื่อให้มีกฎระเบียบที่เข้มงวดและเป็นไปได้ในการกระชับกลไกการเฝ้าระวังสภาวะสุขภาพของผู้ขับขี่
ในส่วนของยานพาหนะสำหรับคนพิการนั้น หนังสือเวียนว่าด้วยการฝึกอบรม ทดสอบ และออกใบอนุญาตขับรถของกระทรวงคมนาคม ฉบับปัจจุบัน ได้มีการลงเนื้อหาดังกล่าวแล้ว
ในส่วนของกลไกการกำกับดูแลการทดสอบใบขับขี่และการจัดตั้งสภาการทดสอบใบขับขี่ หน่วยงานร่างจะประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อทำการวิจัยเพื่อให้แน่ใจถึงความเหมาะสม ความเป็นไปได้ และมีประสิทธิผล
กฎเกณฑ์การฝ่าฝืนความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในแต่ละระยะ
พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2551 กำหนดเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่ต้องฝ่าฝืนเมื่อเกิน 50 มก./เลือด 100 มล. หรือ 0.25 มก./ลมหายใจ 1 ลิตร ในขณะที่พระราชบัญญัติป้องกันและควบคุมผลกระทบอันเป็นอันตรายจากแอลกอฮอล์และเบียร์ พ.ศ. 2562 กำหนดเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ไว้ที่ 0
กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ แถลงนโยบายจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์เป็น 0
ผู้แทนจากหน่วยงานร่างกฎหมาย กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้ออกมาชี้แจงถึงความกังวลของ ส.ส.บางท่าน เกี่ยวกับกฎหมายที่ห้ามขับขี่ขณะมีแอลกอฮอล์ในร่างกายโดยเด็ดขาด
การห้ามดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดขณะขับรถถือว่าเข้มงวดเกินไปหรือไม่?
หลายความเห็นแนะนำว่าเราควรปรึกษาหารือกับประเทศอื่นๆ ในโลกเพื่อพิจารณาเพิ่มเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็น 30 มก./เลือด 100 มล. เพื่อจัดการกับการละเมิด
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)