กระทรวงก่อสร้าง: ตั้งเป้าเปิดทางด่วนจากกาวบั้ง-ก่าเมาภายในปี 2568

(Chinhphu.vn) - กระทรวงก่อสร้างตั้งเป้าสร้างทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมาให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า เป้าหมายคือการเปิดทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมาภายในสิ้นปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

เร่งรัดให้ท้องถิ่นสร้างบ้านพักอาศัยสังคม 15,423 หลังให้เสร็จ

ในการประชุมสรุปงานเดือนเมษายนและการประชุมการปรับใช้ภารกิจหลักของกระทรวงก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2025 นาย Nguyen Tri Duc หัวหน้าสำนักงานกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน มีท้องถิ่น 26/26 แห่งที่จัดตั้งและอนุมัติโครงการสนับสนุนที่อยู่อาศัยสำหรับครัวเรือนที่ยากจนและเกือบยากจนในพื้นที่ โดยมีครัวเรือนทั้งหมด 92,088 ครัวเรือน (สร้างใหม่มากกว่า 60,300 ครัวเรือน ซ่อมแซมเกือบ 31,800 ครัวเรือน) จังหวัดต่างๆ ได้ให้การสนับสนุนครัวเรือนประมาณ 64,352 ครัวเรือน (เพิ่มขึ้นประมาณ 70%) เพิ่มขึ้นกว่า 7,000 ครัวเรือนเมื่อเทียบกับการประชุมครั้งที่ 3 ของคณะกรรมการกำกับดูแลเพื่อขจัดบ้านชั่วคราวและทรุดโทรม

ส่วนการพัฒนาที่อยู่อาศัยสังคมและที่อยู่อาศัยสำหรับคนงาน กระทรวงได้เร่งรัดให้ท้องถิ่นสร้างเสร็จ 15,423/100,000 หน่วย เพิ่มขึ้น 6,320 หน่วย เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม 2568

ในส่วนของการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะ จากแผนงานทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายกว่า 83,700 พันล้านดอง ณ วันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงก่อสร้างได้เบิกจ่ายไปแล้วกว่า 13,200 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นเกือบร้อยละ 16 ของแผนที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมาย

19 โครงการที่จะเริ่มในปี 2568

นายเล กวีเยต เตียน ผู้อำนวยการกรม เศรษฐกิจ -การจัดการการลงทุนก่อสร้าง กล่าวว่า ในปี 2568 กระทรวงมีแผนจะเริ่มโครงการจำนวน 19 โครงการ

จนถึงปัจจุบัน มีโครงการที่เริ่มก่อสร้างแล้ว 6 โครงการ ได้แก่ สะพานทางรถไฟ Cam Ly, เส้นทางรถไฟ Kep - Ha Long; การปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์จำนวนหนึ่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (สะพาน Xuong Giang, Gianh, Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang) ขยายทางด่วนช่วงกาวโบ-ม่ายซอน เส้นทางเชื่อมทางด่วนโหน่ยบ่าย-หล่าวกาย กับทางด่วนเตวียนกวาง-ฟู้โถว เส้นทางโชเหมย-บั๊กกัน และโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 46 ช่วงเมืองวินห์-เมืองนามดาน

สำหรับโครงการที่ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง 13 โครงการ มีโครงการที่ได้รับการอนุมัติแล้ว 5/13 โครงการ ได้แก่ การปรับปรุงสะพานที่อ่อนแอและสะพานเชื่อมบนทางหลวงแผ่นดิน ระยะที่ 2 โครงการขยายทางด่วนลาเซิน-หัวเหลียน การก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B โครงการทางด่วนสายหมีอัน-กาวลานห์ ระยะที่ 1; โครงการทางด่วนเดาเกี๊ยะ-ตาลปู๋

ส่วนโครงการที่เหลืออีก 8 โครงการ กำหนดเริ่มก่อสร้างในปี 2568 ปัจจุบัน มีโครงการที่คาดว่าจะใช้งบประมาณรายจ่ายส่วนกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2567 ที่ยังไม่มีนโยบายลงทุนอนุมัติ จำนวน 5 โครงการ ได้แก่ ลงทุนสร้างอุโมงค์ธารวู่ ลงทุนสร้างอุโมงค์คูหม่งให้เสร็จ; ลงทุนสร้างอุโมงค์นุ้ยหวุง; การปรับปรุงถนนที่เชื่อมทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง กับทางด่วนสายเก๊าเกีย-นิญบิ่ญ เข้าสู่ทางด่วนในจังหวัดหุ่งเอียน และไปสิ้นสุดทางแยกไท่ฮา โครงการก่อสร้างทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู

มี 3 โครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการขออนุมัติโครงการ ได้แก่ โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ขยายเมืองโฮจิมินห์ - Trung Luong - ทางด่วน My Thuan; ขยายทางหลวงกามโล-ละเซิน

นายเหงียน ตรี ดึ๊ก หัวหน้าสำนักงานกระทรวงการก่อสร้าง กล่าวเพิ่มเติมในงานประชุมว่า ในปี 2568 นอกจากโครงการที่เริ่มต้นไปแล้ว 19 โครงการแล้ว ยังมีโครงการที่วางแผนไว้ให้แล้วเสร็จอีก 42 โครงการ จนถึงปัจจุบันมีโครงการที่เสร็จสิ้นแล้ว 2 โครงการ คือ ปรับปรุงสะพานที่อ่อนแอและเชื่อมทางหลวงแผ่นดินระยะที่ 1 อาคารผู้โดยสาร T3 - สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

เป้าหมายการเปิดทางด่วนจากกาวบางไปก่าเมา

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กล่าวว่าในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา กระทรวงก่อสร้างได้บรรลุผลลัพธ์เชิงบวกหลายประการ กระทรวงได้เปิดโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการบนเส้นทางเหนือ-ใต้ ระยะทาง 221 กม. ทำให้ทางด่วนยาวทั้งหมด 2,242 กม. และสร้างสะพานรัชเมียว 2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว ขณะเดียวกันยังต้องการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาทำงานต่อไปแบบ “3 กะ 4 ทีม” เพื่อให้โครงการที่กำลังดำเนินอยู่เสร็จสมบูรณ์

“เป้าหมายคือเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบั้ง-ก่าเมาภายในสิ้นปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ซึ่งต้องเร่งแก้ไขปัญหาโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการให้เสร็จโดยเร็ว โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบในพื้นที่ 11 โครงการที่อยู่ภายใต้การดูแลของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ซึ่งขณะนี้ดำเนินการไปแล้วเพียง 40% (ขณะที่โครงการที่กระทรวงฯ ดำเนินการไปแล้วกว่า 80%) หากดำเนินการสำเร็จ ภายในสิ้นปีนี้ ทั้งประเทศจะมีทางด่วนมากกว่า 3,300 กม.” รัฐมนตรีกล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรานหงิ่งมินห์ ได้ขอให้รองรัฐมนตรีเน้นย้ำการกำกับดูแลการกำจัดอุปสรรคของโครงการ โดยเฉพาะโครงการทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ในปี 2568 ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น; เร่งรัดขั้นตอนและรับรองเงื่อนไขการเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะเริ่มได้ในปี 2568

เกี่ยวกับประเด็นเรื่องบรรทัดฐานและราคาต่อหน่วย รัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานต่าง ๆ ค้นคว้าและอ้างอิงระบบบรรทัดฐานสากลเพื่อพัฒนาและประยุกต์ใช้กับแนวปฏิบัติของเวียดนามให้เหมาะสม

รัฐมนตรีว่าการฯ ได้ขอให้หัวหน้าหน่วยงานพิจารณาเรื่องงานเบิกจ่ายให้เป็นหนึ่งในภารกิจทางการเมืองที่สำคัญที่สุด และหาแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริมความก้าวหน้าจากภาคสนามไปสู่การทำงานภายใน โดยเชื่อมโยงงานเบิกจ่ายกับการดำเนินการโครงการ

รัฐมนตรี Tran Hong Minh ให้ความใส่ใจเป็นพิเศษกับงานสร้างและปรับปรุงสถาบันทางกฎหมาย โดยประเมินว่าในช่วงเวลาที่ผ่านมา ระบบเอกสารทางกฎหมายยังคงได้รับการสร้างและออกตามแผน แนวโน้มที่กำลังจะเกิดขึ้น คือ การจัดระเบียบเครื่องมือ หน่วยงานบริหาร และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น 2 ระดับใหม่ เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ กระทรวงก่อสร้างมีหน้าที่วิจัยและเสนอแก้ไขกฎหมาย 7 ฉบับ พระราชกฤษฎีกาประมาณ 30 ฉบับ และหนังสือเวียนมากกว่า 100 ฉบับเกี่ยวกับการวางแผน การก่อสร้าง และสถาปัตยกรรม

“หน่วยงานที่เข้าร่วมต้องตระหนักว่า ‘พวกเขาเป็นทั้งผู้ร่างและผู้ใช้ประโยชน์’ กฎหมายและเอกสารทางกฎหมายต้องอ่านง่าย เข้าใจง่าย และเชื่อมโยงกับแนวโน้มใหม่ โดยเน้นที่พระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการกระจายอำนาจและการแบ่งอำนาจในเอกสารทางกฎหมายในด้านการก่อสร้างและการขนส่ง กลไกและนโยบายเฉพาะในการจัดตั้ง อนุมัติ และปรับผังเมืองสำหรับพื้นที่เมืองที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เมื่อดำเนินการจัดและปรับโครงสร้างหน่วยงานบริหารทุกระดับ และการสร้างแบบจำลององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น 2 ระดับ...” รัฐมนตรีร้องขอ

ในอนาคต กระทรวงก่อสร้างจะทบทวนและกระจายอำนาจการบริหารโครงการและการลงทุนอย่างทั่วถึงและมอบอำนาจต่อไป พร้อมกันนี้ให้จัดระเบียบคณะกรรมการบริหารโครงการให้สอดคล้องกับข้อกำหนดในทางปฏิบัติ

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-muc-tieu-nam-2025-thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-den-ca-mau-102250509123833504.htm