
การออกแบบที่นั่งแบบยืนสำหรับเครื่องบินโดย Aviainteriors ผู้ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งภายในเครื่องบินจากอิตาลี - ภาพ: AVIAINTERIORS
บทความที่เผยแพร่กันอยู่ระบุว่า ที่นั่งแบบยืนประเภทนี้มีเบาะรองนั่ง พนักพิง เข็มขัดนิรภัย และยึดติดกับเสาที่เชื่อมต่อพื้นกับเพดานห้องโดยสารของเครื่องบิน แนวคิดนี้ก็เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ในห้องโดยสารสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น
จากรายงานของ Euronews การออกแบบที่นั่งแบบยืนอาจช่วยให้สายการบินสามารถเพิ่มจำนวนที่นั่งในแต่ละเที่ยวบินได้
สำนักข่าวบางแห่งถึงกับคาดการณ์ว่า บริษัท Aviointeriors ผู้ผลิตเฟอร์นิเจอร์ภายในเครื่องบินจากอิตาลี กำลังร่วมมือกับสายการบินต้นทุนต่ำ Ryanair จากไอร์แลนด์ เพื่อนำเสนอที่นั่งรุ่นนี้ และอาจเริ่มวางจำหน่ายได้เร็วที่สุดในปี 2026
ข่าวลือนี้ดูน่าเชื่อถือมากขึ้นเมื่อพิจารณาจากชื่อเสียงของ Ryanair ในการนำเสนอตั๋วราคาถูกอย่างเหลือเชื่อ โดยเริ่มต้นเพียง 7.99 ยูโร (ประมาณ 9.08 ดอลลาร์สหรัฐ)
อย่างไรก็ตาม Ryanair เพิ่งยืนยันกับ Euronews ว่าไม่มีแผนที่จะขายที่นั่งแบบยืนบนเที่ยวบินของตน
ในขณะเดียวกัน Aviointeriors ยืนยันว่า "skyrider" ซึ่งเป็นที่นั่งแบบยืนบนเครื่องบินนั้น แท้จริงแล้วเป็นแนวคิดที่เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2012 และยังไม่ได้ถูกรวมอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการของพวกเขา
จากรายงานของ Euronews ข่าวลือเหล่านี้อาจมีที่มาจากคำแถลงก่อนหน้านี้ของ Michael O'Leary ซีอีโอของ Ryanair เกี่ยวกับแนวคิดลดต้นทุนที่ไม่เป็นไปตามแบบแผนดั้งเดิมหลายประการ
ในปี 2010 โอ'เลียรีได้หารือเกี่ยวกับแนวคิดในการติดตั้งที่นั่งแบบยืนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่บนเครื่องบินและเสนอค่าโดยสารที่ต่ำมาก นอกจากนี้เขายังเสนอแนวคิดในการเก็บค่าธรรมเนียมทุกครั้งที่ผู้โดยสารใช้ห้องน้ำบนเครื่องบิน รวมถึง "ค่าธรรมเนียมสำหรับผู้โดยสารที่มีน้ำหนักเกิน" ด้วย
อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีข้อเสนอหรือแนวคิดที่เป็นรูปธรรมใด ๆ ที่ได้รับการวางแผนหรือนำไปปฏิบัติ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่านี่เป็นเพียงกลยุทธ์เพื่อดึงดูดความสนใจมาที่สายการบินไรอันแอร์เท่านั้น
เก้าอี้แบบยืนยังคงเป็นตัวเลือกที่ใช้ได้ดีอยู่
เว็บไซต์ Euronews อ้างคำพูดของผู้เชี่ยวชาญหลายคนว่า การนำระบบขายที่นั่งแบบยืนมาใช้ในเที่ยวบินระยะสั้นมาก ๆ ยังคงเป็นไปได้ แม้ว่าจะยังไม่มีสายการบินใดนำระบบที่นั่งแบบนี้มาใช้ก็ตาม
ที่นั่งแบบยืนที่ออกแบบโดย Aviointeriors ได้ผ่านการทดสอบความปลอดภัยเบื้องต้นแล้ว และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดสำหรับการลงจอดฉุกเฉินและการอพยพตามที่หน่วยงานด้านการบินกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA)
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่า ที่นั่งแบบยืนอาจไม่สะดวกสบายและส่งผลต่อการไหลเวียนโลหิต แม้แต่ในการเดินทางระยะสั้น การรับประกันความสะดวกสบายของผู้โดยสารเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการนำแนวคิดนี้ไปใช้ในเชิงพาณิชย์
นอกจากนี้ การปฏิบัติที่ว่าด้วยการ "ยัดเยียด" ที่นั่งเพิ่มเพื่อเพิ่มผลกำไรสูงสุดยังคงถูกวิพากษ์วิจารณ์จากสาธารณชนและผู้เชี่ยวชาญอย่างต่อเนื่อง
ที่มา: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)