จำเป็นต้องมีการแบ่งช่องทางเดินรถตั้งแต่สะพานเตียนเซินถึงทางแยกตุ้ยลวน

เส้นทางตั้งแต่ทางตะวันตกของสะพานเตียนเซินไปจนถึงสี่แยกตุ้ยลวน บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองดานังกับจังหวัดต่างๆ ในที่ราบสูงตอนกลาง รวมถึงพื้นที่ทางตอนใต้ของเมืองและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การจราจรติดขัดและอุบัติเหตุจราจรอาจเกิดขึ้นบ่อยครั้ง สถานการณ์นี้ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคอีกด้วย

ยานพาหนะที่วิ่งบนทางหลวงหมายเลข 14B ผ่านตัวเมือง ภาพ: THANH LAN

คุณตรัน วัน เตวียน ซึ่งอาศัยอยู่บนถนนกั๊กหมังทังทัม ระบุว่า เส้นทางนี้ตัดผ่านย่านที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่นหลายแห่ง เช่น เขือจุง ฮัวเกือง ฮัวโถว ฯลฯ ที่มีใจกลางเมือง ขณะเดียวกัน เส้นทางนี้ยังกระจุกตัวอยู่บริเวณท่าเรือเตียนซา ไปจนถึงนิคมอุตสาหกรรมฮัวกาม ทางหลวงหมายเลข 1A และจังหวัดต่างๆ ในที่ราบสูงตอนกลาง ทำให้เกิดการจราจรหนาแน่นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

นายโฮ ตัน จ่อง คนขับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือเตียนซาเป็นประจำ มีความเห็นตรงกันว่า บริเวณทางแยกบางแห่งบนเส้นทาง รวมถึงทางแยกใกล้เคียง เช่น ทางแยกจาก Cach Mang Thang Tam - Nguyen Huu Tho ทางแยกจาก Xuan Thuy - Cach Mang Thang Tam ทางแยกจาก Le Thanh Nghi - Cach Mang Thang Tam หรือช่วงใกล้ตลาดขายส่ง Hoa Cuong ทางแยกจาก Thang Long - หัวสะพาน Hoa Xuan มักเกิดการขัดแย้งระหว่างรถที่เลี้ยวซ้าย ตรงไป และกลับรถ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถจักรยานยนต์ รถบรรทุก และรถยนต์ที่วิ่งอยู่ในเลนเดียวกันก่อให้เกิดความขัดแย้งที่อันตราย ขณะเดียวกัน ทางแยกหลายแห่งมีสัญญาณไฟจราจรที่ไม่สมเหตุสมผล หรือไม่มีวงเวียนที่ช่วยลดความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้สภาพการจราจรไม่มั่นคง...

นอกจากนี้บริเวณใกล้ตลาด แหล่งที่อยู่อาศัย หรือตามทางตัด การบำรุงรักษา ซ่อมแซม หรือก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ระบบระบายน้ำ ท่อไฟฟ้า ฯลฯ มักทำให้ผิวถนนแคบลง ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการจราจรติดขัด

ผิวถนนบางส่วนทรุดโทรมลง ทำให้เกิดหลุมบ่อ ก่อให้เกิดอันตรายเมื่อรถสวนทางหรือเคลื่อนที่เร็ว รถจักรยานยนต์หยุดและจอดรถโดยพลการ คนข้ามถนนผิดที่ ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการชนและอุบัติเหตุมากขึ้น... จากสถิติพบว่าทุกวันมีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุกหนักหลายพันคันเข้าและออกจากท่าเรือ เคลื่อนตัวไปตามแกนถนนโงเกวียน - หงูฮันเซิน - สะพานเตียนเซิน - กั๊กหมังทังตัม - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A นอกจากนี้ ปริมาณการจราจรส่วนใหญ่ยังกระจุกตัวอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B หรือทางเลี่ยงไฮวันใต้ ทำให้เกิดแรงกดดันบริเวณทางแยกของสะพานเตียนเซิน สะพานเหงียนฮูโถ และสะพานกั๊กหมังทังตัม โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าจำเป็นต้องแบ่งการจราจรเป็นรายชั่วโมงสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ และห้ามไม่ให้รถบรรทุกเข้าในช่วงเวลาเร่งด่วน ทดลองใช้แบบจำลองการแบ่งเลน เช่น ช่วงโฮ่ซวนเฮือง - เตียนซา ขณะเดียวกัน ควรขยายผิวถนน เพิ่มช่องทางแยกสำหรับรถจักรยานยนต์ ปรับปรุงทางแยก ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร วงเวียนขนาดเล็ก และตัดเส้นแบ่งเลนให้ชัดเจน... สำหรับแนวทางแก้ไขโดยใช้แบบจำลองช่วงโฮ่ซวนเฮือง - เตียนซา ปัจจุบันมีการแบ่งเลนสำหรับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีประสิทธิภาพมาก แต่ยังไม่มีมาตรการใดๆ ที่สอดคล้องกันทางด้านตะวันตกของสะพานเตียนเซิน - หว่ากาม ทำให้ช่วงดังกล่าวกลายเป็น "คอขวด"

หน่วยงานของเมืองระบุว่าเส้นทางทั้งสองเส้นนี้ตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 14B ซึ่งมีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุกหนักหนาแน่นมาก เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อท่าเรือ เขตอุตสาหกรรม และใจกลางเมือง เส้นทางเหล่านี้มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและมักเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง จึงสามารถนำไปใช้งานได้ แต่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนให้ยืดหยุ่นได้เนื่องจากลักษณะของเส้นทางนี้ซึ่งมีถนนที่อยู่อาศัยและตลาดจำนวนมาก

ผู้แทนสมาคมขนส่งสินค้าทางถนน ดานัง ระบุว่า ช่วงทางทิศตะวันตกของสะพานเตียนเซินถึงสี่แยกตุ้ยลวนกำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนักจากการจราจรข้ามภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งสินค้า หากปราศจากการแก้ไขปัญหาที่เป็นรูปธรรมและสอดคล้องกันทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐาน การจัดการจราจร เส้นทางเดินรถ กฎหมาย และการสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชน พื้นที่ดังกล่าวจะยังคงเป็นพื้นที่เสี่ยงต่อปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุในอนาคต ดังนั้น การประยุกต์ใช้และการปรับแบบจำลองการจราจรจากเส้นทางท่าเรือโฮ่ซวนเฮือง - เตียนซา จึงเป็นแนวทางที่น่าจะเป็นไปได้และจำเป็นต้องนำร่องใช้ในอนาคต

นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการจราจรในเขตเมืองดานัง การเกิดการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบ่อยครั้งเป็นเครื่องเตือนถึงแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานและการบริหารจัดการเมือง เมืองดานังจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขปัญหาที่สอดคล้อง ยืดหยุ่น และยั่งยืน โดยผสมผสานการวางแผน การยกระดับโครงสร้างพื้นฐาน และการสร้างความตระหนักรู้ให้กับผู้ใช้ถนน เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความราบรื่นตลอดเส้นทาง

กระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนเมืองกำลังดำเนินโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14B (จากสี่แยกตุ้ยโลนถึงชายแดนจังหวัด กว๋างนาม ) จาก 2 เลนเป็น 4 เลน ดังนั้น เพื่อให้การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14B ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านเมืองมีความสอดคล้องกัน การพัฒนาแบ่งเลนจากส่วนตะวันตกของสะพานเตี่ยนเซินถึงสี่แยกตุ้ยโลนจึงจำเป็นต้องได้รับการคำนวณในเร็วๆ นี้

ธานห์ ลาน

ที่มา: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/can-ap-dung-phan-lan-doan-tuyen-tu-cau-tien-son-den-nut-giao-tuy-loan-4010643/