ต้องการทีมงานวิศวกรที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดีในการก่อสร้างสะพานแขวน

ในการประชุมนานาชาติเมื่อเร็วๆ นี้ "สะพานแขวน - จากการออกแบบสู่การก่อสร้าง" ซึ่งจัดโดยมหาวิทยาลัยการขนส่ง ผู้แทนเห็นพ้องกันว่าเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมการก่อสร้างสะพานแขวนสมัยใหม่ จำเป็นต้องผสมผสานจุดแข็งของสามฝ่าย ได้แก่ รัฐ นักวิทยาศาสตร์ และภาคธุรกิจ

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน วัน ฮุง อธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่ง กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ภาพ: LV

การประชุมเชิงปฏิบัติการนี้เป็นกิจกรรมภายใต้กรอบความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัยการขนส่งและกลุ่มก่อสร้างมินห์ดึ๊ก และเป็นผลผลิตเฉพาะจากความร่วมมือระหว่างศูนย์ความเป็นเลิศด้านการฝึกอบรมเทคโนโลยี 4.0 ในด้านการขนส่งขั้นสูงและโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ กิจกรรมนี้ยังถือเป็นกิจกรรมสำคัญในแผนงานทั่วไปของมหาวิทยาลัยและกระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม (MOET) กระทรวงก่อสร้าง เพื่อดำเนินการตามมติ 57-NQ/TW ของคณะกรรมการกลาง และมติ 71/NQ-CP ของรัฐบาลว่าด้วยความก้าวหน้าด้านการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติ

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน วัน ฮุง อธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งและการสื่อสาร ยืนยันว่าการประชุมนานาชาติเรื่อง "สะพานแขวน - จากการออกแบบสู่การก่อสร้าง" ถือเป็นงาน วิทยาศาสตร์ ที่สำคัญ ครั้งแรกในเวียดนามที่มุ่งเน้นไปที่สะพานแขวน ซึ่งเป็นโครงสร้างเชิงสัญลักษณ์และมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสมัยใหม่

การผสมผสานจุดแข็งของทั้งสามฝ่าย ได้แก่ รัฐ - นักวิทยาศาสตร์ - รัฐวิสาหกิจ ในการวิจัย ถอดรหัส และเชี่ยวชาญประเด็นทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคหลักๆ เพื่อรองรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ถือเป็นจิตวิญญาณสำคัญประการหนึ่งของประเทศ ซึ่งแสดงออกผ่านมติ 57/TW ของคณะกรรมการกลางและมติ 71/NQ-CP ของ รัฐบาล เกี่ยวกับความก้าวหน้าในการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของชาติ

มหาวิทยาลัยการขนส่งและการสื่อสารได้ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือกับบริษัท Minh Duc Construction Group ภาพ: LV

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน วัน ฮุง กล่าวว่า ประสบการณ์อันล้ำค่านี้ได้นำมาซึ่งความสำเร็จและการพัฒนาที่โดดเด่นของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมการขนส่งนับตั้งแต่ช่วงแรกของการปรับปรุงจนถึงปัจจุบัน กล่าวได้ว่า จนถึงปัจจุบัน วิศวกรชาวเวียดนามได้ฝึกฝน ฝึกฝน และพัฒนาเทคนิคหลักที่ซับซ้อนของอุตสาหกรรมการขนส่งจนเสร็จสมบูรณ์ ผลงานสมัยใหม่: ตั้งแต่สะพานโค้ง สะพานเอ็กซ์ตราโดส และสะพานแขวน จากแนวคิดทางสถาปัตยกรรมสู่การใช้งานจริง ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการ "เชื่อมต่อฝั่งแห่งความสุข" เท่านั้น แต่ยังกลายเป็นจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ กลายเป็นสัญลักษณ์ของเวียดนามที่มุ่งมั่นพัฒนา ดังนั้น การประชุมเชิงปฏิบัติการที่จัดขึ้นจึงเป็นพันธกิจสำคัญของสถาบัน รัฐ และภาคธุรกิจ ในการสานต่อเส้นทางการพัฒนาดังกล่าว

ศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ดึ๊ก เญียม อาจารย์และผู้เชี่ยวชาญอาวุโสจากมหาวิทยาลัยการขนส่งและการสื่อสาร กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการว่า ในโลกนี้ สะพานแขวนหลายแห่งไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ขนส่งเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นสัญลักษณ์ประจำชาติ ด้วยการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่ สถาปัตยกรรม และวัฒนธรรม ในเวียดนาม สะพานประเภทนี้มักถูกจำกัดการใช้งานเฉพาะในโครงการขนาดเล็ก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อการดำรงชีวิตของประชาชนและการเดินทางของคนเดินเท้าในพื้นที่ห่างไกล

“การพัฒนาอุตสาหกรรมการก่อสร้างสะพานแขวนสมัยใหม่ จำเป็นต้องอาศัยความมุ่งมั่นทางการเมืองจากนักลงทุน ความกล้าหาญในท้องถิ่น จิตวิญญาณแห่งการเรียนรู้จากประสบการณ์ระดับนานาชาติ และความทุ่มเทของทีมที่ปรึกษาการออกแบบและผู้รับเหมา” ศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ดึ๊ก เหยียม กล่าวเน้นย้ำ

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้เชี่ยวชาญได้มุ่งเน้นการหารือเกี่ยวกับหลักการออกแบบ เทคโนโลยีการก่อสร้าง แนวทางการจัดการและการบำรุงรักษาสะพานแขวน การอภิปรายแบบเปิดกว้างนี้กลายเป็นเวทีแลกเปลี่ยนความคิดเห็นที่คึกคัก เชื่อมโยงนักวิจัย วิศวกร ธุรกิจ และนักศึกษา โดยมีเป้าหมายเพื่อค้นหาแนวทางปฏิบัติเพื่อนำเทคโนโลยีสะพานแขวนมาปฏิบัติจริงในเวียดนาม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายในกรอบงานสัมมนา มหาวิทยาลัยการขนส่งได้ลงนามบันทึกข้อตกลงกับ Minh Duc Construction Group เพื่อส่งเสริมความร่วมมือทวิภาคีด้านการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ตลอดจนเสริมสร้างความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสององค์กร

ที่มา: https://baotintuc.vn/giao-duc/can-doi-ngu-ky-su-duoc-dao-tao-bai-ban-trong-xay-dung-cau-treo-day-vong-20250925120310136.htm